東海道・山陽・九州新幹線車両16

1 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 01:21:49.73 ID:R656l8ET.net
前スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両15
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499251703/

おまけ

541 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 23:17:45.45 ID:ekimBGJ2.net

何故わざわざ最初から編成番号を掲げなかったのかよく分からん
東海の車両部はサプライズが下手くそだな

493 :名無し野電車区:2018/02/17(土) 19:49:15.85 ID:7xQtEumQ.net

300系のj0時代のシングルアームパンタ好き
詳細が一切分からないのが残念だけど…

477 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 10:50:16.71 ID:15B4Wgqr.net

新幹線って、列車なの?電車なの?
最近なぜか車掌放送は電車って言う人の方が多いのな。でも列車という人もいる、統一すりゃいいのにな。どーも「編成」という意味も含めて電車と言ってるので少し違和感あるな。列車の方が自然でなくね?

384 :名無し野電車区:2018/02/01(木) 17:43:09.82 ID:zRGSW5tf.net

>>382
300キロには達するのは遅いが270キロまではかなり早い

426 :名無し野電車区:2018/02/12(月) 13:30:15.03 ID:HU23rIbM.net

>>423
それこそ西が将来山陽九州用に
独自設計形式を登場させるなら

もしくはN700Sが西の色を濃くしておれば
530系なり560系の付番だったかも

>>424
こちらは愛称ではあるものの
300Xなのに形式955だった例も

かつての営団3000や東急の現5000で
4000番台の形式を繋いだ例も

N700S系だからと言って
これはあくまで形式群の総称で参考程度
それこそ300X的な愛称に近く
783など届け出る具体の車種別形式こそ
重要視される

それでも今回のN700Sは
G車740なり普通車750へ収めるだろうが

350 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 08:12:59.26 ID:2YiUwyII.net

>>341
在来線本数減らす代わりに新幹線各駅停車タイプは増やしたほうがいいね

303 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 04:27:34.45 ID:WTcTgIDi.net

>>298
当該はV6。
翌日には普通に走ってたから、異常無かった模様。
>>294にあるように、駅員が塗料の匂いと間違えたか?

177 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 18:44:42.08 ID:Lx+aj7tT.net

>>173
なら住金のモノリンク式にすりゃいいのにね

663 :sage:2018/03/06(火) 01:08:07.85 ID:ks9Bmqq5.net

399 :名無し野電車区:2018/02/04(日) 07:51:54.83 ID:Lhbx/0bs.net

良かったね〜

479 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 15:57:57.89 ID:y9pwQXxr.net

新幹線はれっきとした電動客車だよ
当然列車でもあるじゃん

327 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 06:31:08.25 ID:1u2faMnh.net

>>325
コンセント少ないゴミ電車だから、指定席料金下げるべき

638 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 13:15:51.63 ID:NNJlgPDg.net

>>634
こういう「『自分の正しさ』を証明するためなら他人がどうなっても構わない」って
発想をする人って何なんだろう?

124 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 23:58:55.34 ID:QVe0mMrj.net

>>121
>>122
次期ドクターイエローは九州の急勾配対応になるだろうと期待してる。
800系の検測装置を撤去して、東京〜鹿児島中央の直通は検測によって実現。

70 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 17:49:21.33 ID:GPq+sKRK.net

営業時間外の回送は最高時速何キロ?

250 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 22:33:38.54 ID:miWU9dCr.net

ヒント
訂正

熊本が地震が少ない県だと言って、東北の県にアピールして熊本に人を集めていたが、その結果大地震にあい、アピールのポスターなどを引っ込めた。

635 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 11:17:04.24 ID:AFSIds2P.net

新大阪分断厨はこうくうおた

157 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 00:20:46.30 ID:s6Yn6VGy.net

>>150
ある

618 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 00:11:31.51 ID:GM5yGLPa.net

>>617
昔貨物のコキ50000か何かで盛大にやらかしたなあ

20 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 10:48:38.01 ID:kkrmbyNd.net

東海管内の車庫は足りてるんだろうか?
使えない西の編成に占拠されて
年末年始のタイムリーにも影響するのでは?

643 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 00:15:27.49 ID:8xW3CSj0.net

>>641
でもN700系では先頭だけシートピッチ詰めたりしてかなり無理しているからなあ。
1列減らすだけなら既存編成ではその分を調整席に回せばいいわけで。

162 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 02:32:48.68 ID:w8IL8DNg.net

リニアの談合事件でまだJR東海の本社の強制捜査はまだ?
葛西が引責辞任をすれば、リニアの計画にも影響が出るな。

466 :名無し野電車区:2018/02/15(木) 07:23:01.48 ID:Ha9qiVmc.net

>>464
ヒント
高槻駅のホームドアを見てください。

232 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 19:51:32.13 ID:5Pqw9jeo.net

>>230
てか西日本や九州が開発に関わってないからこそ山陽区間のトンネルが想定外なんだろ

というか今回の台車亀裂事故で西日本や九州にとって東海との車両共同開発はデメリットのほうが大きいことがはっきりしたと思う

651 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 11:59:45.55 ID:BJeo7VJE6

1年以内に台車交換ということは、

向こう1年間は、安全基準に満たない欠陥台車をはいた
欠陥新幹線が、走り続けるんだね!

ホント、怖い話だよな!

なぜ?
すぐに、危ない欠陥新幹線を運行停止にしないんだ?
安全軽視、利益最優先だからですか?

JRさん!

453 :名無し野電車区:2018/02/14(水) 18:11:55.40 ID:rQWHTNrr.net

>>440
X0が廃車になる時は従来のN700の機能向上や改良が完了した時だと思う

366 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2018/01/30(火) 07:36:17.14 ID:OLcxxd3Y.net

>>363
N700Sで置き換えれば解決

106 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 09:40:55.62 ID:dVzbCnzNW

新大阪駅が東海の管轄下だから
新大阪駅にに到着した時点で、東海が担当する!
新大阪駅で停車点検するかどうかも、東海の指令の判断だ!

だから、
東海の社長が、記者会見で、新大阪駅で停車点検すべきだったは、
東海の指令の判断ミスを認めたようなものだ!

230 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 14:55:39.86 ID:JsNCIq0c.net

>>228
山陽のトンネル全てに対応できるようなシステムはどこもやってないしかさばるんじゃないの

416 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2018/02/08(木) 09:59:05.81 ID:RThy+a9+.net

汚物700系要らない

599 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 22:07:22.46 ID:y3dm7BKc.net

>>597
N700やN700Aはどこまでスピード出しているんだろうな
一時期330kmを米原〜京都間でやると言い出して沙汰闇だが

あと、N700シリーズに関係する特許で、
先頭車の形状を座席2列分削ったもっと滑らかな画像が出回ったことがあった
これが何処までを目指しているのかはわからないが、330〜350km対応何だろうか?

これを導入しないという事は、320〜330kmまでは今の形状でも行けるんだろうか?
700系淘汰を待っての次の段階のスピードアップがあるようにも思うが

高校数学レベルの計算で、半径2500mカーブは
1度傾斜で274km
2度傾斜で284km
までは0.08Gでクリアできるという情報が一時期表で出回っていた
700系淘汰の段階で東海道の最高時速を300kmまでは上げてくるかもしれないな
N700で1.5度まで傾けられるのなら、半径2500mカーブの通過速度を275kmに
N700で2.0度まで傾けられるのなら、半径2500mカーブの通過速度を280kmに
あげてくるかもしれない

ちなみに、E5でも同様に傾斜部分を長くした特許画像があるが、
こちらはほとんど人が乗れなさそうなくらい
360〜400km対応?

286 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 22:42:31.65 ID:ywWihud6.net

G39試運転

61 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 00:21:11.09 ID:INDvj3h/.net

土日は14番線のギャラリー凄かったんかな、愛知住みなのに結局行かなかった…

>>57
多分どこかの貨物ターミナルで貨物列車に載せ替えとかフェリー輸送だったりして。

602 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 04:56:34.93 ID:c8GBKBDA.net

軸梁台車なら起こらなかったはあながち間違ってなかったようだ

293 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 17:11:55.57 ID:jBZe6pnx.net

>>292
前回の事件と同じ編成か
呪われてんな

182 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 23:50:55.66 ID:ihsGVheZ.net

90年代に電気車の科学や電車誌で400系の高速試験、STAR21、WIN350辺りの
高速試験の論文を読んだ記憶があるが、
軸箱支持方式による高速性能への決定的な差はないというのが東西の一致した結論だったと思う。

ただ、メーカーの設備や設計思想によって最適解は違うであろうし、
選定にあたっては価格(=営業力)、現場の検修設備との相性、運転特性、
作業性、過去の実績など色んな要素が加わっているから一概にどれが優れているとは言えないだろう。

539 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 22:00:54.57 ID:goIK6T5c.net

>>538
これ見ると編成記号も貼られてないやん
J0のソースどこよ

701 :名無し野電車区:2018/03/10(土) 01:07:24.21 ID:dzrX0hNU.net

>>698
海外向けとかで12両編成バージョンを作る場合を考えてるのか?
12両、8両にも簡単に対応できるってのは床下機器配置だけのはなしであって車体構造は号車ごとに違うはず。
16両バージョンから1ユニット抜いて12両バージョンの出来上がりってわけではないぞ。

609 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 20:08:49.85 ID:4sWU4/DB.net

>>608
お前いくつだよw
いつの時代の話だよ
今の時代の高速鉄道の営業最高速度は320キロは普通でこれから先は360キロを求められる時代になるのに

270 :名無し野電車区:2018/01/13(土) 02:17:32.74 ID:NG3oZLoj.net

>>268
自称玄人のヒントくん
素人と違うコメントまだ?

88 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 19:05:32.79 ID:eueBnqBW.net

九州管内の急勾配を登れるかどうかで

455 :名無し野電車区:2018/02/14(水) 23:46:01.66 ID:k+m5ZdDA.net

アンチ・ヒント厨スレ

嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

(最悪板のスレ)
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/

265 :名無し野電車区:2018/01/12(金) 13:26:48.23 ID:8z80i181.net

【悲報】問題のN700系台車、JR西日本型だったら破断しなかったことが判明
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515730972/

490 :名無し野電車区:2018/02/17(土) 19:21:12.95 ID:BGUG1LZC.net

B13廃車

483 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 20:09:50.91 ID:6UOs1ZGO.net

どう考えでも列車の方が聞こえが良い

32 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 01:25:46.57 ID:OoEl5vo+.net

歯車箱が損傷して、異常振動発生。
正常な走行では生じない、異常な応力が台車枠に加わる。
その状況下での運転継続。
台車枠に微細な亀裂生じる。
さらに運転継続。
亀裂が進行。
原因、破壊メカニズムが解明されていない段階ですが、台車枠に欠陥があったというよりは、歯車箱、継手のトラブルを起こした状態での高速運転継続で台車枠にダメージを与えたとすれば、磁粉探傷はあまり意味がないのでは。

626 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 13:29:07.91 ID:JmtoDR1O.net

>>625
10000系な
そういえばすっかり忘れてた

それにしても新幹線の台車がこんなに中身がスカスカなのが気になる

600 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 23:05:31.02 ID:4Bmgd1FX.net

N700は300km/hまでが限界だが?
東海道直通車両は先頭車定員を300系と同じにしなければいけないという決まりがあるので。
700系やN700系やN700AやN700Sの先頭車の座席配置は300系と同じなので。

302 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 22:51:53.81 ID:QFv/8+03.net

>>300
西や九州の軸梁式はギヤボックスを破壊するような事故が起きたことないから安全

111 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 12:27:50.04 ID:CaVhO59f.net

X70 全般検査完了
X71やG24辺りが全般検査中?

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