なぜ束は黒磯〜福島間に快速列車を走らせないのか

1 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 21:12:23.21 ID:snACVUMM0.net
語ろうではないか

22 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 01:46:52.82 ID:Kab06kv80.net

>>7
三島〜浜松だってs47-3から4年くらい快速があっただろうに。
でもそのおかげで快速通過駅では30分に1本から1時間に1本に減少したのでブーイングの嵐で廃止され、
以降復活していない。
今は島田〜掛川が日中20分ヘッドだけど、このうち1本を快速にしたらまた通過駅から非難されるだろう。

183 :名無しでGO!:2014/10/23(木) 07:32:26.77 ID:pS+/xR91O.net

>>56
二本松は元特急停車駅じゃない?
ひばりやつばさが停まってた

309 :名無しでGO!:2018/03/02(金) 23:43:53.71 ID:/05NbyQt0.net

>>305
掲示板でも世の役に立たずに目障りなだけの糞社蓄がそのことだけはやる気満々

9 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 01:28:58.06 ID:cq82mgnnP.net

また害児が立てたスレですか?

185 :名無しでGO!:2014/11/26(水) 10:15:46.10 ID:VLo+SMvA0.net

>>182
だってせっかく詰め込んで効率よく儲けが増えるじゃん by束厨

116 :名無しでGO!:2012/10/15(月) 11:50:41.20 ID:Heq4+3maP.net

>>115
デフレ社会で料金値上げしてドヤ顔してられるのって、インフラ独占会社
だけなんだよね。ペットボトルでさえデフレ圧力で100円のが出始めてる
のに。w

241 :名無しでGO!:2015/11/07(土) 05:05:42.87 ID:XLPjIdwv0.net

>>239
数字はどうしたの?

220 :名無しでGO!:2015/07/14(火) 12:53:43.47 ID:s7IBagIg0.net

威張るほどの事かな?

JR他社では軒並み120以上だった時代に120の線路規格の路線に110しか出ない701なんて
低性能駄作車が入ったってだけのこと。
で、起動加速など低速域が高性能なのかっていうとそれもない単なる低性能車。
この車両はアコモ、設備でも散々物議醸し悪評が大量に出た「迷車」だが、性能的にも
褒められたもんじゃない。
721はそうした底辺車両に比べりゃ少しマシになった、ってだけ。

164 :名無しでGO!:2014/01/30(木) 01:17:56.33 ID:9aj0nJgu0.net

束日本は宇都宮から先の東北線なんて、仙台近郊以外は完全に見捨てているに決まってんだろうが!

286 :名無しでGO!:2016/09/30(金) 15:08:28.68 ID:BHtgt1tP0.net

乗務中って短時間でも我慢できずに何度も停車中にしてる乗務員が現にいるわな。
適性が無いかだらしないか(会社の管理共々)どっちかしかあり得ない。

78 :名無しでGO!:2012/05/12(土) 14:49:59.05 ID:s0ScVD14O.net

>>1
あの区間でやったら全通になっちゃうだろw

42 :名無しでGO!:2011/11/28(月) 21:49:24.27 ID:erTulIe60.net

宇都宮以北の4号線は片側1車線が多いがな

45 :名無しでGO!:2011/11/29(火) 08:30:47.84 ID:MzL+Uxpi0.net

>>44
氏家、矢板辺りから白河までが特に辛い

230 :名無しでGO!:2015/10/29(木) 16:14:42.03 ID:6JMUkSAT0.net

それは逆に西や九が束という悪い例を見習っただけ。
何を根拠に「さすがにアホとしか言えん」とか断定してるんだか。
どうせ頭の中は鉄道会社の発想ばっかり。

218 :名無しでGO!:2015/07/12(日) 23:56:43.86 ID:94/SNPVE0.net

車両がボロくて低性能だから120出せないだけ。

251 :名無しでGO!:2015/11/10(火) 19:16:35.48 ID:XRh9E+Qx0.net

横から口挟ましてもらうけど、
仙台近郊で宅地化で他の区間より多くなった愛子までや、
極端に流動少ない黒磯から新白河を全体に占める
ウェイト考えずに比較して自説が正しいなんて主張した
お前が悪い

24 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 08:54:34.98 ID:wBoM/lNj0.net

快速は必要ないにしても、郡山〜福島間は普通を毎時2本に増発すべきだと思う。
北上〜盛岡でさえ基本的に毎時2本確保されているし。

84 :名無しでGO!:2012/07/09(月) 03:01:19.02 ID:ljHZr17b0.net

実際に郡山に住んで福島県内の電車を利用してる者の意見だが

郡山―福島と郡山ーいわきは都市間需要があるからあってもおかしくない
もちろん増便という形で
ご存知だと思うが郡山―会津若松は既にある

郡山―黒磯と郡山―水戸はあれば地味に嬉しいが
ほぼ需要が無いね…

281 :名無しでGO!:2016/07/07(木) 03:03:06.44 ID:NAQmDPIC0.net

社畜さん逃亡?

88 :名無しでGO!:2012/07/10(火) 16:38:12.58 ID:lcx9wRel0.net

>>84
よく浜通りと中通りは別世界だというようなことを聞くけど本当に郡山からいわきへ行く需要ってあるの?

140 :名無しでGO!:2013/04/11(木) 12:18:44.51 ID:5Yt+yYDOO.net

早く18きっぷを廃止させよう

57 :名無しでGO!:2012/03/03(土) 22:02:30.42 ID:HuQtINwE0.net

時代の流れじゃよ…

227 :名無しでGO!:2015/09/27(日) 12:52:00.52 ID:sDHgEkNL0.net

カネ儲けになるの?
出来なきゃ却下。
by束日本

32 :名無しでGO!:2011/11/20(日) 00:49:24.32 ID:hCumICS50.net

なんで福島仙台のことを語りだすの?
バカなの?

108 :名無しの電車区:2012/10/04(木) 16:41:09.92 ID:PI4Aj7Nd0.net

在来線の客足を不便にさせ、仕方なく新幹線を利用せざるを得ない状況にさせる。
JRの汚い一面が見えて来るよね。
支社跨ぎの関所ってそんなもんだよね。

65 :名無しでGO!:2012/03/23(金) 00:20:14.27 ID:iIFAC9+50.net

要するに、18きっぱーが、便利に東北本線を行ったり来たりしたいという事でしょ?
束は貧困層や少数利用者の利便性なんか眼中に無いって、あほらしい
地元民は、車か新幹線だよ

8 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 01:22:12.47 ID:6fyXxz0v0.net

だって駅間も長いし通過させる駅もないんじゃね?

271 :名無しでGO!:2016/04/07(木) 09:13:50.16 ID:036Yw7d90.net

>>268
>本数少ないところなら
少ないことが妥当かどうか、誰が少なくしてるのかは一切考えないw

262 :名無しでGO!:2015/12/15(火) 17:28:35.81 ID:bYDIOd4U0.net

>>246
KC57さんですよね?

290 :名無しでGO!:2017/02/24(金) 12:39:38.38 ID:WVsaN2Nj0.net

>>287
自称日本人はぐうの音がでなくなるとお爺ちゃん呼ばわりするのが恒例

46 :名無しでGO!:2011/12/02(金) 08:07:29.40 ID:S8MqG+wPP.net

>>45
あそこは県道迂回が基本。

125 :名無しでGO!:2012/12/03(月) 05:15:43.48 ID:G51iDsHt0.net

珠理奈

80 :名無しでGO!:2012/07/02(月) 23:57:23.33 ID:zzYCtaLg0.net

80

270 :名無しでGO!:2016/03/09(水) 02:06:36.50 ID:mprBeqOi0.net

>>268
各停増やせってのは快速の停まらない駅に用がある人だけ。
問題はそれが多数派か少数派か。

157 :名無しでGO!:2013/10/15(火) 19:30:54.74 ID:D/3+rBSLO.net

ジェロかよ

256 :名無しでGO!:2015/11/11(水) 18:07:31.75 ID:hkMhpIChO.net

>>254
別に俺が言い出したわけではない。
数字出せ数字出せってうるさいやつがいるから出したらあーでもないこーでもない言うやつがいただけ。

267 :名無しでGO!:2016/02/19(金) 23:59:33.35 ID:7hkr0eXx0.net

ドケチ企業はとっとと死ね。

60 :名無しでGO!:2012/03/12(月) 18:51:31.25 ID:hspZb0v50.net

運用数を減らすための快速運転ならやりそうw

35 :名無しでGO!:2011/11/23(水) 20:52:45.67 ID:tQXF/cRh0.net

鉄ヲタは妄想がひどいので病院に行くことをおすすめする

41 :名無しでGO!:2011/11/28(月) 21:48:33.92 ID:iNVeiFhQ0.net

その全区間に30分に1本の普通電車を運転することが先決

195 :名無しでGO!:2015/01/17(土) 10:51:22.39 ID:nxy51A970.net

>>194
全席指定・グリーン車で乞食っパー締め出すんならありだな。

83 :名無しでGO!:2012/07/03(火) 00:55:11.55 ID:xhfiZEf/0.net

那須塩原ー福島に新幹線あるから不要。
1駅間が長いし、そもそも通過駅と考えると、止まる必要がない、よって新幹線で十分となる。

210 :名無しでGO!:2015/04/23(木) 04:50:09.10 ID:BJmNeZpvO.net

高久、豊原、久田野には停まりません…程度のなら出来るかもねw

193 :名無しでGO!:2015/01/09(金) 13:18:09.84 ID:RE1lLBks0.net

東北の都市間バスはあの富士交通の仁義なき戦いで懲りた

238 :名無しでGO!:2015/11/06(金) 01:54:33.61 ID:0Z+IWyO80.net

それが確認できる数字とか出してよ。
統計でも何てもいいから。

167 :名無しでGO!:2014/02/17(月) 22:48:33.34 ID:Yrd2wuvY0.net

急行あぶくま(白河〜盛岡)1往復(水カツ)

27 :名無しでGO!:2011/11/16(水) 10:40:51.29 ID:xH8OaMjn0.net

国道4号線はバイパスもあるし
東北道もある

東北線なんていらないじゃん

177 :名無しでGO!:2014/09/02(火) 07:21:54.17 ID:M4E2mHwG0.net

儲かるとこ以外はやりたくありません
自分の儲け以外には一切興味ありません
BY JR束

63 :名無しでGO!:2012/03/22(木) 21:54:15.46 ID:mxdkaK+x0.net

>>62
いや,何気に福島―郡山の都市間需要がある
さらに郡山・白河周辺の人が仙台もしくは
宇都宮・首都圏方面に行くにはかなり便利で既にそういった需要はある

168 :名無しでGO!:2014/02/18(火) 01:23:41.21 ID:fvPNhtey0.net

>>167
新白河〜仙台で

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