【急募】JR北海道はどうすればこの先生き残れるのか

1 :名無しでGO!:2016/11/18(金) 16:50:19.03 ID:R9YMJhIn0.net
皆で考える時が来たんだ

26 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 09:33:46.13 ID:bWzwsSw+0.net

便所の落書き

466 :名無しでGO!:2017/04/16(日) 00:06:43.52 ID:R3uO+Hrc0.net

>>463
何のコストが削れるかな
鉄道事業は変動費の比率が非常に小さいと聞いたことがある
無人駅化された棒線駅を廃止して削れるコストって景気変動などの誤差に隠れてしまう程度なんじゃなかろうか

ああそうか
実質的に普通列車を廃止するのか
それは良さそうだ

でもJRである間は難しいな
特急料金を取れなくなってしまう
今の運賃料金体系をどうにかしないと

199 :名無しさん:2016/11/23(水) 20:53:36.00 ID:r/Ctt53PF

JR東海に補助してもらえ
東京・新大阪 運賃8760円 しかし実営業キロでは8420円 差額320円 一日10万人として 3200万/日  年間116億円 これは不労所得 JR北海道に補てんしてやれ

523 :名無しでGO!:2017/07/22(土) 04:36:14.36 ID:b8o/j/PuB

素人から見てなぜここまでバス転換に躊躇するのか意味不明。
四国とどこが事情違うの?

577 :名無しでGO!:2017/12/12(火) 15:07:16.49 ID:XD+9ZPWK0.net

北海道が生き残る方法は社員のボーナスカットと石北本線宗谷本線の全線含めてローカル線廃。止札幌都市圏の駅の無人化の推進と特急を含めて4両以下は原則ワンマン運転の実施。

165 :名無しでGO!:2016/11/22(火) 20:24:21.12 ID:hNlik7TU0.net

>>162
整備新幹線のスキーム内でやっていれば(つまり上限260km/h)
札幌〜新青森だけでも雀の涙ほどの利益は出るはず
さすがに赤字覚悟で作ったら整備新幹線法に引っかかる
ただ、奥津軽いまべつ、木古内、新八雲、ニセコの各駅は潰しておいた方が無難
こんな僻地に停車する種別の列車を運行してる余裕はないのだから
でだ、400km/hで運行したら札幌〜新青森は赤字だろうね

471 :名無しさん@京都板じゃないよ:2017/04/27(木) 07:24:09.84 ID:Vod8aZDx0.net

地方交通線の運賃を京都市営地下鉄並みに値上げする。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000164116.html

405 :名無しでGO!:2017/02/16(木) 22:50:59.34 ID:2xUbYBss0.net

>>398
わかっていたのだが、分割すれば利権の数が増えるので
ハゲタカたちは黙っていた。

190 :名無しでGO!:2016/11/23(水) 15:25:06.52 ID:dQzRan050.net

オリンピックは大赤字を残すだけだけだから触らぬ神に祟りなしで近づくべきじゃないのに
長野オリンピックで結局長野没落したし
20年開催の東京オリンピックも当初は既存の施設を生かしたコンパクト低予算オリンピック
なんて言って他の候補地に競り勝ったけど
開催決定した後になって1兆円かかる、2兆円かかる、ああ3兆円かかるなこりゃ
とか
出費が青天井になる始末だし

270 :名無しでGO!:2016/12/01(木) 16:36:40.52 ID:slY6dIYK0.net

>>269
そういうところは移動自体をあまりしなくなっているからな
あと外部から来る人が来ることができなくなってしまう

414 :名無しでGO!:2017/02/24(金) 13:23:08.06 ID:r6YHf0wA0.net

>>398
検索してみたらわかるけど、自民党の意見広告見れるね。
「国鉄が・・・あなたの鉄道になります」ってやつ。

・会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
・ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
・ローカル線(特定地方交通線以外)もなくなりません。

自民党さんの意見はこうらしいよ。

507 :名無しでGO!:2017/06/13(火) 13:43:11.08 ID:4Wf0867p0.net

>>506
新幹線は高い?

308 :名無しでGO!:2016/12/06(火) 19:24:07.51 ID:arzg2HdN0.net

コンパクトシティ計画がうまくいかないのは、
そこそこ金持ってる人向けに設計されて、
金持ってない人向けじゃないから

金たくさん持ってる人なら、コンパクトシティがなくても自ら市街地に移住することも可能

金持ってない人に実質無料みたいな値段の公営住宅を用意しないと
そもそも移住すら不可能

福島県で原発周辺が強制コンパクトシティ計画で市街地に移転したが、
あれは東電からたくさんの補償金が貰えるので、貧乏人でも問題ないため
むしろ貧乏人は東電の補償金で移住前より豊かになった

27 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 10:05:21.06 ID:HCYWR/2i0.net

国はすでに財政赤字1000兆円軽く突破してもはや財政赤字2000兆円越え
もそう遠い未来ではなくなってきたこのご時世に
親方日の丸でまるっと解決!
とか半世紀前の感覚でドヤられても草しか生えない

23 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 00:45:49.42 ID:K/thN+390.net

>>22
内情を知って辞めてくパターン?

151 :名無しでGO!:2016/11/22(火) 17:04:10.40 ID:dL0sqREa0.net

こんだけ飛び込んでるんだから
待ってれば

226 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 17:01:45.89 ID:toigsggb0.net

夕張はいくらなんでも平地が少なすぎだろ
しかも大夕張付近はダムに沈んでますます狭くなった

213 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 03:02:52.73 ID:iHoop7680.net

>>210
北海道に限らずどこの大企業でもそうだよ
氷河期世代の採用が少ない

592 :名無しでGO!:2017/12/23(土) 22:39:02.79 ID:U/kcKyE10.net

JRQは参考にならんと思うけど。
上場詐欺の可能性すらある。

>本来は、当該地域の交通はどのような手段が最も望ましいか、
>という観点で考えなければならないところ、

これはそのとおりで、前の方にあったけど道民が高速道路を望んでいるのだから、しょうがないのでは。

239 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 19:54:31.94 ID:uwgR+mD50.net

>>237
> 1200億は去年、政府が安全対策、保線強化のために無利子で貸付た金

JR北の収益じゃ将来に渡って返済不能だな
こうして負債が雪だるまで膨らんで行く

29 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 14:39:15.51 ID:5hpRgz2T0.net

いや、結局、住民にとってもバスの方が便利なんじゃないだろうか。
日高本線などを見ても、代行バスが町の中に入っている。
あと、北海道は本数がなぁ。

331 :名無しでGO!:2016/12/16(金) 14:25:42.37 ID:WThkLdQE0.net

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552 :名無しでGO!:2017/11/08(水) 15:18:38.84 ID:qdbOyPNU0.net

新幹線減らして本州発の豪華クルーズトレインバンバン走らしたら儲かるんじゃない?

658 :名無しでGO!:2018/03/16(金) 11:54:02.53 ID:5lNOnikJ0.net

釧網本線 網走〜釧路
根室本線 滝川〜新得
根室本線 釧路〜根室
この路線もいらんだろ 早急に廃止してバス転換に

函館本線(山線) 長万部〜小樽
新幹線が札幌に到達したら即刻廃止に

宗谷本線や石北本線は特急も走ってるようだしようわからんけど

444 :名無しでGO!:2017/04/07(金) 18:53:39.24 ID:c523Z08n0.net

道東と道北の路線をすべて廃止して社員のボーナスを0にする。

211 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 00:24:24.59 ID:J+foG4tB0.net

>>207
金も振興策も出さない存続要望は
単なる乞食だから無視でいい

203 :名無しでGO!:2016/11/24(木) 00:58:32.16 ID:c4XXlCDe0.net

もうJR北海道は終わりよ
ここ数年で入社した人が一番悲惨かもな

615 :名無しでGO!:2018/02/17(土) 21:58:37.88 ID:Jz3yLYWY0.net

新幹線は単線にすれば建設費も維持費も安くなる
運用本数からいって十分では

560 :名無しでGO!:2017/11/14(火) 05:03:56.22 ID:hgXVaYWS0.net

>>515
災害くらった閑散区間は、切り捨ては当然。
自治体は利用促進をしてないし。

192 :名無しでGO!:2016/11/23(水) 18:26:26.15 ID:j19+i15F0.net

最終処分場はなし崩し的に福島浜通りになるだろう

155 :名無しでGO!:2016/11/22(火) 17:55:46.01 ID:swz78AkK0.net

>>153
目線を遠くに置くと北海道新幹線てバラ色に見えるもんなの?
2000年ころに北海道新幹線に色めき立って人って目先の状態だけだったんじゃないの?

286 :名無しでGO!:2016/12/03(土) 11:14:09.59 ID:oeVVpOI70.net

>>285
散々論破されてるのにまだネタ投下するのか

326 :名無しでGO!:2016/12/13(火) 22:27:14.70 ID:zLRCq+QJ0.net

>>1
「残る」は漢字を使わず「のこる」と書かなきゃダメだよ

319 :名無しでGO!:2016/12/09(金) 00:18:39.33 ID:gfjLI94X0.net

>>1の答えなんてかんたんだろうに、首都を北海道に全て移転で解決だ

520 :名無しでGO!:2017/07/12(水) 00:29:33.67 ID:UDcTFFgx0.net

604 :名無しでGO!:2017/12/29(金) 18:01:12.18 ID:7l1+jJRk0.net

中国鉄路総公司に売却。

630 :名無しでGO!:2018/03/08(木) 17:08:49.12 ID:DrBC5pQH0.net

パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度360キロで走れば札幌〜東京が3時間57分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

札幌17本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね? ドーミンさん

535 :名無しでGO!:2017/08/31(木) 20:40:21.11 ID:p9VCxk3E0.net

元本が原則使用禁止の資産持ってるからどうだろう
現金ではないが評価益上は元本より上回る優良資産だからね
いざとなればそれらを損失分売り払って資金ショートは回避できる

その間に選択と集中を進めればいい
現に国交大臣はそう仄めかしているからね

517 :名無しでGO!:2017/07/01(土) 21:47:37.01 ID:n10GWbjg0.net

>>516
単独維持困難な路線は廃線にすればいい。

40 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 21:39:49.18 ID:c7pMcNaM0.net

>>39
38も言ってるけど
根本的な赤字の問題は解決しないから
会社更生法の適用にならない
JR北が一度潰れたら、それでジエンド、倒産確定

214 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 11:16:53.94 ID:17sBbKg90.net

>>165
整備新幹線スキームでやっても北海道新幹線は赤字だと思う
理由はこれ ↓
「北海道新幹線の鉄道建設・運輸施設整備支援機構への貸付料23億円/年の内、JR北海道が1億円 JR東日本が22億円を負担している」

北海道新幹線はJR北海道の持ち物なんだから鉄建・施設機構へ支払う貸付料23億円/年は
JR北海道の全額負担なはずなのにほとんど免除されてるのは
貸付料JR北海道全額負担だと北海道新幹線は赤字になって整備新幹線法に抵触するからだと思う
この貸付料JR北海道ほぼ免除は札幌延伸しても変わらないと思う
>>162が言うように、お金(売り上げと経費)の配分が問題で札幌〜新青森だけ個別に会計すれば赤字でしょう
は的を射てると思う

583 :名無しでGO!:2017/12/19(火) 12:35:13.82 ID:AkmXvAwZ0.net

単独維持困難路線は廃線すればいいだけ。

341 :名無しでGO!:2016/12/21(水) 20:54:02.14 ID:PwVzcffS0.net

日高本線廃止来たぞ

日高線(鵡川・様似間)の復旧断念、並びにバス等への転換に向けた沿線自治体との協議開始のお願いについて
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161221-4.pdf

468 :名無し募集中。。。:2017/04/16(日) 04:15:00.90 ID:mQh49JPw0.net

蛇足だが一日散歩が発売復活している

224 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 17:00:29.30 ID:YjldtiPS0.net

永田町の穀潰しと霞ヶ関のお役人様は
中央区に核ミサイルが降ってくるって警報が出ても
永田町と霞ヶ関から腰を上げることはないからなぁ…

実際、紋別とか網走は別としても
夕張なんかは朽ちた交通インフラを再整備すれば
札幌(陸)にも新千歳(空)にも苫小牧(海)にも便利なとこで
かつ広大な炭坑工場後地のおかげで更地化土木費もかからず
地中深い炭坑後は有事の際の備えとして地下都市群建設として利用できるし
遷都するには立地が良いと思うけどな

72 :名無しでGO!:2016/11/20(日) 15:03:05.19 ID:0C6/GSg10.net

>>70
なに言ってんだか良くわからんが
国の無理やり介入で東に押し付ける
じゃ失敗だろ

これじゃ、国の無理やり介入で四国も西に押し付ける
にいずれなるし
そうなったら東も西も負けだわ

41 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 22:04:51.84 ID:YQZBbu+p0.net

社長を葛西にする

83 :名無しでGO!:2016/11/20(日) 20:56:49.56 ID:CwX4/Amm0.net

>>79
いやまーなんだ、国も引き受けるの拒否すっけどな
いまさら国が引き受けなきゃならない道理なんてどこにもないから

147 :名無しでGO!:2016/11/22(火) 14:09:33.04 ID:QO1tMePa0.net

HND – CTS、HND – FUKはLCCも加わって過当競争激戦路線なのでともかく安い
最近じゃNRTにLCC専用レーンができて
NRTから海外へ、海外からNRTへ、の客相手にNRT – CTSでもLCCが出没してきたし
22950円とか25000円以上とかじゃ勝負にならない

641 :名無しでGO!:2018/03/14(水) 13:15:45.63 ID:czoXKsvA0.net

>>640
北海道のカレーなら可だったのか!

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