阪急電鉄車両スレッド68

1 :めっちゃ綺麗な山陽電鉄クモハ3000型と大阪市交通局の磁気定期券 :2018/03/03(土) 11:24:02.77 ID:skL9EfbG0.net
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■前スレ■
阪急電鉄車両スレッド67
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494795082/

■公式ページ■
阪急阪神ホールディングス
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
能勢電鉄
http://noseden.hankyu.co.jp/


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106 :名無し野電車区 :2018/03/12(月) 05:31:01.66 ID:rKe+ZCq+0.net

>>98
高圧母線引きたくないからMとMをくっつけてると聴いたことがある

64 :名無し野電車区 :2018/03/07(水) 21:11:39.21 ID:r2vU2LZO0.net

阪急2200は企画当初
まず車体はアルミ無塗装で軽量化し
側引戸上半分にマルーンのワンポイント
そこでMMも135kWと容量抑制を実現
そして編成は4連2本で
1本ずつ東芝と東洋でチョッパー装置試作

車体に関して
かつての名鉄6500とは逆の塗装パターン
しかし肝心のアルナが
阪急要求のアルミ車体技術水準に至らず
ここでは見送られ通常の鋼製塗装車
ちなみに無塗装ではないが
3年遅れて6000×8がアルミ試作車で実現

電機子チョッパーに関して
東洋も複雑ながら直並列チョッパーなる
高速域から安定の回生を目指した方法が
京急の旧600試験や
後に201となる国鉄用制式向け開発で
実績を積んでいたが
2200企画の時点で
通常の電機子チョッパー方式など
阪急要求の営業試作車搭載には応えられず

MMに関して
企画段階の5300試験結果もあり
鋼製塗装車に設計変更された後も
容量の再検討の見送りが若干アダに
というのも神戸本線で営業開始後
運転現業から性能不足の反応
しかし試作車のため長く様子見

そこへVVVF長期実用化試験の具体化で
新造VVVF試作車は7000派生でなく
2200形式とし当該編成組込前提
よって4M4Tから一挙潤沢強化6M2Tへ

試験当初は
7030×2の間へVVVF車2両を挟んだが

85 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 16:19:20.31 ID:iqyCm1zG0.net

>>83
2200系のTMの設計上の印加電圧は226Vと通常の375Vより低く設定され、
この分高速域での回生制動での発生電圧を低く抑えることが可能になり、
高速域からの回生制動を可能にしている。

実際には375Vを印加するわけだから、実質的な出力は224kWにも及ぶ。
リアルタイムで2200系(4M4T時代)に乗ったことがあるが、3000系や5000系と遜色ない走りだったよ。
ただ常に過電圧をかけるわけだから、TMの寿命という点ではかなり短くなった可能性はある。

これだけ過負荷で高出力の運用だから、加減速が多い宝塚線での運用では
熱容量の問題が発生していただろう点は同意だが。

71 :名無し野電車区 :2018/03/08(木) 01:17:20.51 ID:XgChlDhQd.net

>>64>>54
ワッチョイが完全に一致してるのだが

>阪急1000系って鉄オタ的にどうなん?

まるで自分はオタじゃないかのような発言
そこまでやるか?いい歳して第三者のふりしてレス乞食かよwww

6 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 11:54:08.12 ID:iB0Rp11WM.net

>>1

167 :名無し野電車区 :2018/03/21(水) 21:27:20.52 ID:MhzuEUOy0.net

典型的な発達障害やなw

143 :名無し野電車区 :2018/03/19(月) 20:39:29.48 ID:qg+nJI5X0.net

9301Fの糞ロンシーは継続確定・・・○| ̄|_
今朝、車から確認した

86 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 16:21:02.86 ID:iqyCm1zG0.net

>>85
Al車体になる前提だったから、226V135kWでもそこまでの過負荷にならない見込みだったんでしょう。それがSS車体になり、過負荷の懸念があって、後年トレーラをインバータ試作車2両へ差し替えて、余裕を持たせたってとこでは。

92 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 19:46:08.27 ID:nOYjp9fb0.net

中間に付随車が並ぶ編成で
特に6012Fは中間車の乗り心地が
制動かけるとドン突き衝動があり
乗り心地が悪かった
(石橋→池田で高速域からのブレーキ)等
編成をばらして正解だった

11 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 12:11:48.32 ID:qdeqFiwA0.net

即死回避

7 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 12:05:01.68 ID:qdeqFiwA0.net

保守

154 : :2018/03/21(水) 00:12:45.60 ID:TzKgSApa0.net

>>150-153
コピペ?
向こうのスレで書き込みしてるんだからそのままでいいと思うけど?

12 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 12:12:27.14 ID:qdeqFiwA0.net

即死回避

179 :名無し野電車区 :2018/03/24(土) 19:28:50.08 ID:xxjkHkNaa.net

>>177
マジレスすると、京都線と神戸宝塚線で車両規格が違うから…
京都線用1300系、神戸宝塚線用1000系になってる

もしかして京都線にはなんで新車が入らない?って意味合いの質問だったりしたのかな?

74 :名無し野電車区 :2018/03/08(木) 14:04:17.37 ID:b0mgJ4jjp.net

>>71
ワロタ
やってもうたな
これでもう完全に終わりやな

前スレで誘導障害試験は必要ないとか言うて既に死にかけとったけど、自分でとどめを刺すとかさすがやなwww

83 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 16:16:55.25 ID:iqyCm1zG0.net

発電制動を含め
確実に電制を効かせたいとか
回生効率を上げたいのならば
策としては出力向上へ振る

神戸線特化なら5200までの170kW
各線標準化を志向し
定格の速度や出力を抑え弱メ界磁で補足
という5100や5300では140kW

少なくとも回生を意識するなら
135kWという出力を選ばず

132 :名無し野電車区 :2018/03/17(土) 22:16:31.82 ID:oaHBgomd0.net

>>130
座席の木部も交換している。

187 :名無し野電車区 :2018/03/26(月) 19:12:51.75 ID:tZvCuZ8Ka.net

まあ中津駅を廃止にはせんでも、宝塚線か神戸線ホーム片方だけ潰せばなんとかなるんじゃないの?

80 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 10:22:32.26 ID:B8FT5Dfm0.net

3050が検査入りだとしたら、伊丹線は6本体制にでもするのか?
6012が入り、7034が伊丹線に復帰したのに、
別の3000系(3052か3062)が近々落ちるとか?

101 :名無し野電車区 :2018/03/11(日) 12:54:58.22 ID:QDx3WlgF0.net

McTMTTMTMcをわざわざやめたくらいやしね

42 :(トリップ製作中) :2018/03/05(月) 04:17:19.15 ID:9RaQvZOM0.net

今週の車両の動き(の妄想w)

1013F 5日回送6日営業開始 or 6日回送7日営業開始?
6005F 水曜に試運転?(入れ替わり入場は6004/6000/7031あたり)

回送は少なそうだけど、正雀構内では動きが多そうな一週間になりそう

72 :名無し野電車区 :2018/03/08(木) 01:30:57.05 ID:eaFCcEFe0.net

>>64
この長文バカってつるりん?

4 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 11:26:28.47 ID:skL9EfbG0.net

【2】2012年にも殺人予告について大阪府警から2ちゃんねる管理へ照会

http://hissi.org/read.php/rail/20120724/VnRZUURpMDJP.html

犯罪予告をするアフォな人。 part3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192508451/365

365 名前:2ちゃんねる ★[] 投稿日:2012/07/31(火) 13:45:00.06
大阪府警察本部生活安全部生活安全総務課サイバー犯罪対策室より
殺人予告に関する書き込み
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/418
熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u <>富士山<>2012/07/24(火) 00:03:10.27 VtYQDi02O<>
<a href=”../test/read.cgi/rail/p=56599/<><>w52.jp-t.ne.jp(355625039170969)<>123.108.237.3<>
<>SoftBank/1.0/DM005SH/SHJ001/SN355625039170969 Browser/NetFront/3.5 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1 NINJA||0|NINJA

153 :名無し野電車区 :2018/03/20(火) 23:56:09.79 ID:aPTcBZvV0.net

失礼

撤退するか
じゃなくって
徹底するか

60は初期アルミ車に対する改造でもあり
あまり構体に負荷をかける工事は回避

17 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 12:18:30.00 ID:G1c4g5Lf0.net

即死回避

196 :名無し野電車区 :2018/03/27(火) 23:31:47.34 ID:/CJpODmb0.net

>>193
未だに昭和の古くさい思想のやつがいるw

99 :名無し野電車区 :2018/03/11(日) 12:33:03.47 ID:D6l+DzkQd.net

天下の大阪急様でもロング車の乗り心地はどうでもよかったんやね
その中間車のドン突きは旧客のよう

21 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 12:22:47.86 ID:CsLytxvJd.net

ここが新しい
固定10連うんばばちんスレか?

124 : :2018/03/15(木) 16:23:53.30 ID:xYcsWlxZ0.net

自分は前スレでも書きましたが、5100系は4連化だと予想します
単に4連にするのではなくて6012F方式で
例えば、5104-5105-5176-5195

>>122
是非は別にして、その手間がかかる事を過去にはしてきてる
3050や3066は4連になってから4年たたずに廃車
年に4-5本しか新車導入できないからこうするしかない
今年度からは1300の増備の復活も予想できるので、なおさら

156 :名無し野電車区 :2018/03/21(水) 02:52:05.56 ID:SFOVvLNP0.net

阪急電車「美しいマルーン色」の秘密は塗料だ
建物や自動車とは違う「鉄道塗装」の特徴
http://toyokeizai.net/articles/-/213205

78 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 09:01:38.44 ID:BuEZqd+L0.net

正雀工場のJR側が防音幕で覆われていたせいもあって判断材料となる情報が少なかったので
工場内の動きがいま一つ読めない

年度末が近いのでまだサプライズがある予感

188 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 19:22:12.54 ID:2F2f1a3K2

京3300全廃まで、新造車は神宝各1本/京2〜3本の計4〜5本ペースらしい。

29 :名無し野電車区 :2018/03/04(日) 12:33:41.37 ID:VNNZQnr90.net

>>27
爺じゃねぇ
40代だ!
ちなみにクールジャパンは知ってるが…
スレ違いになるが、札幌市内にあまりにも雪ミクが氾濫してるかイラついただけなんで、あしからず。

165 :名無し野電車区 :2018/03/21(水) 19:49:40.72 ID:LjEFyUVh0.net

USJのセーラームーンのイベントも阪急はおろか京王や京急、東急、相鉄、京成、新京成、北総に乗っている若い女性や
横浜の中華学院・山手中華学校に通う女の子も見に行っているようだし
セーラームーンエクスプレスは西武新宿線の新2000系より京王の6000系と8000系の方がよかったな

89 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 17:55:15.19 ID:AmsRt5qz0.net

なんか知らんがとりまNGにした

120 : :2018/03/15(木) 11:26:54.87 ID:xYcsWlxZ0.net

その観点から推測すると、
年度末までに7016は除籍(譲渡)(7025と合わせて8両)
もう8両が離脱(1011の分。1013と1014は暫定で更新予備)という事になりますが、はたして?

98 :名無し野電車区 :2018/03/11(日) 10:02:32.07 ID:J0owdnTy0.net

2200系、6300系は先頭T
6000系、7000系は先頭M
6300系は乗り心地重視というのはわかるが、
6000系、7000系基本編成はのちのちの短編成化を考えていたとは思えず。
6000系短編成化においてはMTTMにせず、変態的なT車化すらやったし。

61 :名無し野電車区:2018/03/07(水) 10:29:22.65 ID:+EmPyuCEu

1000系 1300系は雨の時、ほとんど滑走がないのが凄いと思います。

81 :名無し野電車区 :2018/03/10(土) 10:31:15.14 ID:UjY738StM.net

もう検査なんかしなくて廃車にしろよこんなボロ

50 :名無し野電車区 :2018/03/06(火) 13:22:19.62 ID:5bkRJy9zp.net

9004に万博誘致HM。
知らんかった

145 :名無し野電車区 :2018/03/20(火) 01:17:48.62 ID:zax9J8Upp.net

キチガイニートには他線は振替輸送で阿鼻叫喚になるのは分からないらしい

ほーや @hoya_railway
さらば夕ラッシュ
https://twitter.com/hoya_railway/status/975627394261311490

10 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 12:08:59.90 ID:qdeqFiwA0.net

即死回避

149 :名無し野電車区 :2018/03/20(火) 23:34:53.28 ID:VO19uwM10.net

>>148
昔、堺筋線が6両だったから。

118 :名無し野電車区:2018/03/15(木) 00:18:44.22 ID:Z0K9oY7bh

7310は前照灯、表示幕、標識灯が埋められているようだな
中間車化は間違いないようだ

168 :名無し野電車区 :2018/03/21(水) 23:01:11.07 ID:4ny4gR4v0.net

1757Fを分割して休車?にしてるのは検査期限引き延ばしか

151 :名無し野電車区 :2018/03/20(火) 23:54:14.27 ID:aPTcBZvV0.net

大阪市10の1816や1817の例もあり
どこまで撤退するかの費用対効果

144 :名無し野電車区 :2018/03/19(月) 20:58:00.17 ID:6SFWXe4e0.net

9300系は糞車両。
ボルスタレス台車じゃないのに恐ろしい揺れ。
9302Fまでのロンシーは言わずもがな。
9303F以降のしょぼい車内LCDは故障多発。

164 :名無し野電車区 :2018/03/21(水) 19:48:48.31 ID:LjEFyUVh0.net

阪急京都線のライバルの京阪電車を走ったキキララトレインは
東京でも沿線にサンリオピューロランドのある京王線で8000系を使って走らせてもらいたいけどね
大阪モノレールでは阪急の他京急のラッピングも走っているけど、京急では美少女戦士セーラームーンと
フレッシュプリキュア以降のプリキュアオンリーなんだな

63 :名無し野電車区 :2018/03/07(水) 12:51:33.04 ID:tSt8yvmVr.net

>>34
それって、全員集合!でおなじみのババタンクじゃないようだな。

5 :名無し野電車区 :2018/03/03(土) 11:26:58.40 ID:skL9EfbG0.net

【3】2015年2月頃からツイッターでも「かおりーた(猫が喋って欲しい)@JR_West225」というアカウントで暴れ始める
2015/11/21頃にアカウント凍結処分

http://twilog.org/JR_West225

阪急電鉄公式にもクソリプを連日大量に投げつけ、人身事故に関しての不謹慎リプでついに中の人がキレる
https://twitter.com/hankyu_ex/status/629210894036246528

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