愛知の中小鉄道 24駅目 【愛環リニモ城北NGB】

1 :亀にゃん:2018/01/26(金) 23:21:05.40 ID:1oHIOb8s.net
愛知県の中小鉄道(愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等)
の各路線に関するスレです。

愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。

関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。

■前スレ■
愛知の中小鉄道 23駅目 【愛環リニモ城北NGB】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508097426/

251 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 12:15:56.11 ID:QwDOOn+R.net

>>250
ありがとう
今はボロい駅舎も建て替えそうだね

416 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 23:54:49.33 ID:hnmph5CR.net

>>412
あんた名古屋市外民でしょ?

255 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 12:44:01.10 ID:FGY5vwAW.net

城北線もとい瀬戸線にあれほどの設備にする必要はあったのか

91 :亀にゃん:2018/02/14(水) 00:18:35.49 ID:GZ2QXZu9.net

>>89
団体列車じゃあまり意味ないと思うけど…

>>90
迷鉄蒲郡線が次の3セク候補だから大丈夫だよwww

304 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 18:33:21.91 ID:M434rViU.net

>>264
潰すとお金がかかるからってだけ

137 :うさにゃん:2018/02/20(火) 12:31:25.27 ID:Hsn8xlL9.net

>>134
特急用のホームって名古屋の10番線のことか?
確かに俺も名古屋のホームをどうするのか悩んでいる。

城北線ホームは10・11番線あたりかなぁ。
3・4番線の使用率が著しく低いから1面ずつずらしてもいいが。
5・6中央線、7・8城北、10・11特急専用、12・13が関西ってところか。
ただそうすると武豊線が1・2で共用になるのがな…
1〜8まではできればこれ以上変更はしたくないはずだし。

>>136
むしろマックスバリュがあるおかげで高架化の予算が入ってくるからなw
更地にしておくよりもよっぽど効率的。
改札の下も喫茶店か何か誘致すればいいのに。

321 :うさにゃん:2018/03/09(金) 09:05:40.33 ID:4Bv4aAvO.net

さすがに間に合うだろ

233 :うさにゃん:2018/02/26(月) 10:31:02.22 ID:wFS3aHsv.net

>>224
そのためにわざわざ計画を変更して方向別にしたんだから当然だろ
やる気がなかったら線路別のままで階段接続、平面交差ありになってただろうし
直通列車の必要性がなかったらここまで金はかけない

>>225
は?そりゃそうだろ
美乃坂本だぞ

>>226
普通はワンマンにすればいい
そうすれば無人駅も対応できるし
新快速が釜戸武並を通過するのもそのためだ

280 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 13:38:26.63 ID:kstNgbyR.net

あおなみ線もシャトルバスも有りますけど

213 :名無し野電車区:2018/02/24(土) 18:48:43.96 ID:tV2RXBfY.net

中央線側はいきなり直通にしても利用者が混乱しそうだし需要も未知数なのでまずは乗り換え主体で段階的に直通を増やすか判断すればよい。
愛環だって開業時から毎時3〜4本あった訳でもなくじわりじわりと今の状態になったのだから。

316 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 12:24:04.60 ID:kO/5AZ6g.net

東部線やるならそろそろ事業化に向けて動いてないと遅いぞ

196 :名無し野電車区:2018/02/24(土) 18:15:18.20 ID:mUvLeWVZ.net

勝川‐名駅だけ本数多くなるな

141 :うさにゃん:2018/02/20(火) 14:34:07.29 ID:Hsn8xlL9.net

>>139
正直俺にも分からん。
武豊線のためだけに昼間ほぼ使わないホームをそのまま残しておくのは勿体無いよな。

>>140
もう既にナコへの引き込み線は単線にしちゃったけどねw
ホームそのものをずらすのはやたら金がかかるからやらないだろう。

44 :名無し野電車区:2018/02/06(火) 22:00:17.40 ID:fsiJSBnQU

たまにはあおなみ線と城北線の話もしろや

205 :名無し野電車区:2018/02/24(土) 18:37:41.78 ID:tV2RXBfY.net

理想は同じ貨物線にホームがあるあおなみ線直通だけどどう考えても直通需要が無いからねぇ。
ささしまライブだとありそうだけど運賃が跳ね上がるし。

100 :名無し野電車区:2018/02/14(水) 13:10:10.38 ID:v/oK4Udsi

急に話が夢物語になるよね。
どこにそんな財源あるよ。

290 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 22:09:19.08 ID:ty1u7t4E.net

笹島のカフェクロスロードが好きだった。
珍しい国の料理が日替わりで試せて、コーヒー紅茶飲み放題。

42 :名無し野電車区:2018/02/06(火) 18:14:28.33 ID:fXC73h4u.net

3セク鉄道30周年、年間利用は開業当初の4倍
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180203-OYT1T50114.html

419 :うさにゃん:2018/04/02(月) 01:39:14.01 ID:4ddKOsyR.net

愛知県名古屋市勝川区やぞw
高蔵寺はポイーで

174 :名無し野電車区:2018/02/23(金) 17:42:29.11 ID:abOASFFa.net

城北線沿線の価値を高めるためには必要だよ
現状の中央線だって鶴舞、千種、大曽根で降りていく人は相当数いるのだから

101 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 11:15:42.62 ID:IbA3JkD+m

そして誰もいなくなった

ご苦労様

120 :名無し野電車区:2018/02/19(月) 19:40:16.78 ID:huXiPh8Q.net

マックスバリュなんて移転すればいい
これからあと14年は経過する訳だし

351 :名無し野電車区:2018/03/16(金) 01:17:15.14 ID:EaEM8/EV.net

>>343
JR東日本が週刊誌を撤去したのは記憶にあるけど、名鉄もやったことあるの?
名鉄の権力は愛知県より強かったの?

88 :亀にゃん:2018/02/13(火) 23:22:50.08 ID:i9/IMS7B.net

>>87
旅客化とは関係なくJR貨物が保有する路線なんてほとんどないよ
武蔵野貨物線ですら東日本所属だし
愛環は迷鉄との競合路線にもなるし編入の可能性は高いだろうね
瀬戸市や中岡崎がJRの駅になったら一気にシフトしそうだね

193 :名無し野電車区:2018/02/24(土) 10:25:58.72 ID:86ypVxph.net

東海がきちんと的確に案内すればそこまで複雑な乗り入れではないでしょ

103 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 20:34:35.84 ID:Sx/BPXsL4

>>57
>>102の書き方に訂正方ヨロ

ネット私刑は慎重に

152 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 04:06:01.10 ID:HZFFl093.net

>>140
名古屋駅3月から2番線が当面の間(リニア工事の間)使用停止するから
やるとしてもリニア工事完了後だね

119 :名無し野電車区:2018/02/19(月) 18:27:44.71 ID:gklXrt7J.net

>>117
マックスバリュができちゃった時点でお察し

28 :名無し野電車区:2018/02/03(土) 14:57:51.83 ID:Yu6vCZTq.net

>>25
時間はかかるが本数が多い
名古屋市内の他の拠点にも便利
一宮や岡崎だと本当に名駅だけだし

301 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 14:31:00.21 ID:StqZuqI4.net

>>300
直通すればその限りじゃないけどね
混雑する名古屋で乗り換えせずに済むならそっちの方がいい

109 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 20:58:38.44 ID:Sx/BPXsL4

さようなら

173 :名無し野電車区:2018/02/23(金) 13:59:40.44 ID:YQhO+chR.net

>>168
小田井とか味美らへんがカスすぎるから後者。
ていうか環状線にする必要性がそんなに感じられない

83 :名無し野電車区:2018/02/13(火) 09:56:24.59 ID:g4uEIGsIf

退職者出ても会社の責任だ

250 :うさにゃん:2018/02/27(火) 12:11:11.64 ID:xhLEYRJr.net

144 :うさにゃん:2018/02/20(火) 21:19:41.69 ID:Hsn8xlL9.net

>>142
やはり民営化の要望は出ているなw

>>143
それだと利用者が増えて増結したときに困るわけだが
城北線はせいぜいMAX6両くらいの余裕は持たせておくべき。
あと欠き取りホームは先頭だけ混雑が悪化するから望ましくない。

パターンダイヤにできるのであれば城北と関西をスルー構造にして
1面2線で捌くこともできそうだがな。
中央線も名古屋で切り離し作業をやめればその分の電留線がいらなくなるのだが
そもそも切り離す必要があるのは関西線への送り込みだからね。

将来中央線を6コテ、城北線を4両&2コテワンマンに統一できれば
増解結作業のほとんどは必要なくなるな。

241 :名無し野電車区:2018/02/26(月) 17:45:14.93 ID:2671VyGi.net

そんな少なかったけ
まあ直通列車は勝川通過だな

413 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 23:42:25.33 ID:ox3jLa+s.net

笹島までJRの運賃が適用されるから名駅で乗り換える市内民も安くなるんじゃないかとおもた

244 :名無し野電車区:2018/02/26(月) 18:30:57.86 ID:r8GAnP/I.net

スルー運転するにしても武豊〜城北とか武豊〜関西くらいが限度じゃね
中央線ユーザーにしても大曽根〜金山に行かない便とか使い勝手が悪すぎる

138 :名無し野電車区:2018/02/20(火) 12:51:00.62 ID:1ks5EjJ0.net

>>137
名古屋はホーム増設できないのが痛いよなぁ

50 :名無し野電車区:2018/02/10(土) 21:44:06.78 ID:+YM+XZ8B.net

藤が丘の乗り換えもそんなに不便とは思わないけど毎日利用してると違う考えになるのかな?

295 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 23:27:34.83 ID:ISsU0eFc.net

その数字が2015年のものだったとしてもそんなに変わらなさそうだなぁ…
やっぱりテコ入れが必要か?

13 :名無し野電車区:2018/01/31(水) 20:43:23.46 ID:WCVY8tJW.net

最近気付いたけど、ゆとりーとの高架区間はホームに誰もおらず、降車ボタン押さなくても
停車して乗車側と降車側のドアを開けるね。

鉄道扱いの区間だから、バスみたいに乗降がない場合の通過は鉄道営業法でNGってこと?

170 :名無し野電車区:2018/02/23(金) 00:18:06.82 ID:38m4A5SJ.net

>>168
後者の方になるかな
大曽根〜名古屋間は都心部かつ地下鉄との乗換があるのでそこそこ客多いけど、
他は客が少ないから山手線のような運行は向かないだろう。
環状線外からも客を集めるような運行のほうがいいと思う。

307 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 18:44:39.09 ID:rx78noK4.net

城北線を潰しても鉄道・運輸機構へのレンタル料支払いから逃れられないなら、
逆に言えば城北線を血眼になって潰す理由もない…という判断かもな。

326 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 22:57:35.73 ID:efy04BSI.net

ないね、海上の森も今じゃ聖域だから
これより北に伸ばすのもムリめ

万博が海上の森が会場だった頃のプランでは
愛環の新駅がサンヒル山之上近くにできる予定だった
実現してればの住人は喜んだだろうに

77 :名無し野電車区:2018/02/13(火) 08:18:43.59 ID:He6+yV3Lm

恐怖以外の何者でもない

15 :名無し野電車区:2018/02/01(木) 09:49:34.97 ID:33Q3QpTc.net

ゆとりーと平面の回送は見たことあるけど、高架もあるのかな。
あのホームを通過していく姿を見てみたい。

391 :鶴にゃん:2018/03/31(土) 18:14:39.69 ID:gta5FPyQ.net

>>390
可能だろ
それに今はJRよりも自治体の懐事情のほうが厳しくなってきている
天下り役員が税金食いつぶすよりもさっさと民営化した方が特だろうな
大阪地下鉄のように公営企業の民営化はこれからも加速するだろう

248 :名無し野電車区:2018/02/26(月) 21:35:04.54 ID:0Xk8yVq2.net

おおさか東線に大和路快速回すようなものか。

371 :名無し野電車区:2018/03/21(水) 10:05:37.54 ID:gK182OFo.net

鶴亀おじさん痛いところを突かれて
涙目連投w

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