路面電車を語ろう・5 鉄道総合板

1 :名無しでGO!:2016/08/17(水) 00:00:24.01 ID:biS6nCi50.net
過去スレ(路車板)
路面電車を語ろう・3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410279937/l50
路面電車を語ろう・4 鉄道総合板
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1425825089/l50

【関連スレ】
都市交通議論スレッド 3 ※ほぼ機能停止
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/
バス・ラピッド・トランジット(BRT)・基幹バススレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345542894/
全国の未開業LRT計画◆11
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455319100/
全国の未開業LRT計画◆12
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462882269/
路面電車・LRV総合スレッド 35
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466594719/

226 :名無しでGO!:2016/12/02(金) 13:35:07.42 ID:/UPKlYo90.net

電気自動車って日本独自のものだっけか?
原発停止とはあまり関係ないんじゃね?

557 :名無しでGO!:2018/04/01(日) 21:44:56.75 ID:RPWnxFq20.net

>>535-が容認されてたから書いたんだけど、いらない情報でしたかね

72 :名無しでGO!:2016/09/15(木) 01:51:08.75 ID:K5+39IUH0.net

これ選挙戦の結果次第でLRT中止になんの?

555 :名無しでGO!:2018/04/01(日) 01:08:29.38 ID:RPWnxFq20.net

35 :名無しでGO!:2016/09/06(火) 11:55:09.05 ID:g9pd9uTI0.net

>>33
なら、あのアホブログで岡山だけ特別視?

490 :名無しでGO!:2017/12/31(日) 20:11:37.30 ID:v43jVV3FO.net

>>487
息してる?

376 :名無しでGO!:2017/04/04(火) 22:28:57.46 ID:HTVG6rHT0.net

>>375の価値観は糞

167 :名無しでGO!:2016/11/07(月) 11:22:29.14 ID:lGtaPePq0.net

札幌市電の「ササラ電車」、今冬初めて出動
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161107-00050039-yom-soci

215 :名無しでGO!:2016/11/24(木) 08:43:43.46 ID:2QZRTq/Q0.net

>>206
米子電車軌道って知らない?
衝突事故があったかどうかは知らんけど路面電車自体は存在していた

98 :名無しでGO!:2016/09/19(月) 01:31:01.77 ID:cROH4ZdX0.net

>>96
>むしろ問題は、反対派が「議論が尽くされていない」の一点張り
費用便益1.12って書いてあってワロタ
大都市圏の新線だと計画後回しになるレベルだろwww

246 :名無しでGO!:2017/01/05(木) 20:52:33.09 ID:FO7qK7Vn0.net

今夜午後11:45〜午前0:43(58分)
BSプレミアム
庶民の足として日本各地に普及する路面電車。
栄枯盛衰の中で街や暮らしと共に変遷しながら、
人々の夢や希望、苦難や挫折をも運んできた路面電車。
その歴史と今を描く。

402 :名無しでGO!:2017/04/26(水) 23:36:56.23 ID:+Fg51Gl20.net

>>330

こういう車輛の導入されにくい、しにくいのが日本なんだよな。
社会体系や文化、都市構造が違うのもあるけど、根本的に
日本の交通施策が貧困なのを再確認させられるわ。

295 :名無しでGO!:2017/02/17(金) 10:00:47.20 ID:2stzR0zz0.net

新金線、、、、できますように

429 :名無しでGO!:2017/06/09(金) 18:19:01.80 ID:Sc9jDfC0O.net

広電ってなんであんなに飛ばすの

412 :名無しでGO!:2017/04/30(日) 09:20:10.32 ID:QtqZELmh0.net

浅草線から京成直通の快速かな

244 :名無しでGO!:2016/12/29(木) 21:11:57.11 ID:gFJInMRh0.net

>>243
鉄道の動力車操縦者免許に属する「無軌条電車運転免許」が必要になる
おまけに言うと、以前は大型二種免許を持っていれば役所に申請するだけで
運行事業者に属していない個人レベルでも無軌条電車免許は取得出来た

395 :名無しでGO!:2017/04/23(日) 21:44:51.19 ID:7FHmy63WO.net

38年前の自分に言いたい
ブルトレとかL特急とか撮ってる暇とフィルムが有ったら路面電車を撮らんかい!
あと中学入っても部活はするなよ

245 :名無しでGO!:2016/12/29(木) 21:51:40.59 ID:d4BaG02s0.net

>>244
取った人に見せてもらったことが有るけど、そんな理由だったのね。
俺と同じくらいの年の人だったので不思議だったんだよね。

89 :名無しでGO!:2016/09/16(金) 23:35:51.27 ID:qkiYRMtqO.net

>>88
もしそうだとしたら、LRT賛成の佐藤市長が選んだ委員だよ。
仮に金子氏が当選したとして、委員のメンバーも変わらないのに、全く同じ審議会がいきなり「LRT止める」なんて言うと思うか?

397 :名無しでGO!:2017/04/24(月) 04:02:52.98 ID:hxOfjV1A0.net

38年とはまた微妙な…
京都市電の廃止が終わった直後
廃止せずに残した社局も新車に全面置き換えする体力は失ったから
今まだギリギリ当時の旧型が残ってるじゃないか
その後悔を撮り戻せすんだよ、今
新型ダンサーでいよいよ昭和30-40年代の車両派消える

まあ福岡市内線・北方線も含めた西鉄、阪神国道線、地鉄射水線あたりなら
確かに間に合ったのに撮らなかったと悔やむに足るだろうが

73 :名無しでGO!:2016/09/15(木) 03:21:00.53 ID:bhPg/ydv0.net

これだけ積み上げてきたもの中止できる訳が無い

141 :名無しでGO!:2016/09/29(木) 21:14:24.35 ID:7RIeRNXK0.net

>>139
>いつでも自分が上に立てると思うなよ
マウンティングってレスを読んで
このワードは煽りに使える、って思っただけだろ?
だったら
「これだけ疑いを掛けられてる方が被害者だー」って煽った方がまだ説得力があったわ

373 :名無しでGO!:2017/04/02(日) 16:49:18.58 ID:k+07g1VJ0.net

201系やら北斗星やらいくらでもあんだろ
近年は新聞記事見て携帯やスマホ構えた一般人が殺到して「迷惑撮り鉄」とバッシング記事生成
ひとつのネタで二度美味しい

349 :名無しでGO!:2017/03/26(日) 10:11:09.47 ID:88vLRGWS0.net

>>348
愛知・石川すっ飛ばすこの関東偏重認識が本気で恐ろしい

埼玉は熊谷の地名だから簒奪にもほどがある
東京23区が「きょうと市」を名乗るようなもの

425 :名無しでGO!:2017/05/09(火) 18:46:43.50 ID:An64yGIB0.net

でもそれで言ったらグループ行動の修学旅行生も使えなくなるわけで
気持ちは大いにわかるし同感するが

4 :名無しでGO!:2016/08/20(土) 01:35:02.23 ID:d5JkJ1wv0.net

いちおうあげ

268 :名無しでGO!:2017/02/08(水) 13:44:36.77 ID:iCDiQo9i0.net

別スレじゃ、既に低床にするべきか高床にするべきかとかやってるのに、ここは反応遅いスレだなぁ。

445 :名無しでGO!:2017/07/26(水) 13:14:37.87 ID:PqxIRHiu0.net

電停間隔からいくと、60km/hもいらねーと思うんだよな。

303 :名無しでGO!:2017/03/11(土) 18:55:12.84 ID:Q/QU6V5X0.net

>>301
まぁ都電は前乗り先払いだから前中扉車でも動線的にはそんなに問題にはならんわな。

122 :名無しでGO!:2016/09/25(日) 00:16:43.59 ID:qHx6uZ8M0.net

>>115
154 名前:名無しさん 2016/09/24(土) 23:21:31.87 ID:h+b7c5wV
宇都宮のスレでいきなりイオンとかいってる時点で浮いてんだよ、ウザい鉄ヲタだな

155 名前:名無しさん 2016/09/24(土) 23:38:25.85 ID:s++hChtk
>>154
偉い口叩く割には自らの過ちについてはスルーですか
性根の腐った無責任野郎だな

現地スレで一発でお客さんだとバレ八つ当たりする二回線接続のうち片方のクレメン(と思われるレス)の図

510 :名無しでGO!:2018/02/12(月) 17:23:10.89 ID:nVR1nSad0.net

>>508
ホームはやってるって>>506が言ってるじゃん

500 :名無しでGO!:2018/02/08(木) 20:59:56.49 ID:gVORa5LoO.net

大型車両ですら毎年の風物詩のように併用軌道や踏切で脱線してたから、
今の軽い車両じゃ簡単に明後日の方向に走って行きそうだ。
どうか正面衝突だけは避けてほしいもんだ。
ホント北陸ほど路面電車に適さない地域によく残ってるもんだわ。

277 :名無しでGO!:2017/02/10(金) 03:04:48.11 ID:X0npCJB30.net

>>273
>あっちのスレは現役の役人や学会員が原単位基準も転落高さ別の負傷率データも持ち出して論争してるんだから
それ、本気で言ってる?www

174 :名無しでGO!:2016/11/10(木) 13:15:50.25 ID:uZJs3DGX0.net

>>171
死者は7人に増加したね
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00341382.html
雨でブレーキが効かなかったとか運転士の居眠りとかいう説もあるが
速度超過の原因はまだ特定されていないみたい

32 :名無しでGO!:2016/09/05(月) 19:39:18.98 ID:ILTfnLkx0.net

直近で一番大きな直下型は路面電車の無い阪神淡路だったけど、あのズタボロで
小型バスを始めいわゆる道路系公共交通って、震災当日から何日後に走り始めた?

広電は焦土と化した被爆から5日目くらいに走り始めなかったっけ?

455 :名無しでGO!:2017/08/01(火) 14:44:33.12 ID:TSANCyCN0.net

やっぱさ、軌道線準拠の路線ってナメられてるよ。軌道なんだから‘この程度’で良いみたいな。
もちろん運営側にとって軌道である限り、「うひひ、これで高い金が必要な設備投資をしなくても済む」
ってのもあるんだろうけど。

534 :名無しでGO!:2018/03/29(木) 01:06:51.56 ID:yxJ6No5D0.net

>>528 >>529
レスバトルに負けて
>おめー趣味者たる資格がねえわ
なんて捨て台詞吐いて
こっちに逃げて来て恨み節吐く様な人間様を
普通に相手するのはちょっと。。。ねぇ。

101 :名無しでGO!:2016/09/20(火) 21:48:46.36 ID:j0OrUkJZ0.net

もし城端線が交流電化されてないなら、LRT乗り入れで直流電化すればいいのに

198 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 14:56:54.46 ID:6bXXqxqG0.net

>>195
軽車両と路面電車の接触事故が路面電車の存在する都道府県でしか発生していない統計ならある
都市別のデータは見当たらなかったが、まあ常識的に考えれば併用軌道を持つ都市で起きている

軌道起因の転倒事故だって、他の条件が同じなら併用軌道が存在する都市で有意に多いと推定できるだろ
自転車利用者の一部が路面電車に転移するはず、というような相関を想定して
公共交通整備によりトータルで事故が減ると論を立てることは可能だが
バス案に対するウィークポイントであることは否定できない

旧鉄建公団の調査で、鉄道連続立体交差事業を実施したら踏切事故が0件に減ったという報告も出ている
本人が気を付ければ防げるから対策が必要ないなら、元々踏切事故も0で変化なしになるはずだろ

257 :名無しでGO!:2017/01/16(月) 16:20:38.78 ID:bUQSSPb6O.net

富山ライトレールが一時期信用乗車的なものを実験してみたが、速攻で中止したような…

392 :名無しでGO!:2017/04/20(木) 22:10:16.61 ID:1hgLmdmn0.net

日本はLRTかバスしか選択肢がないのか

400 :名無しでGO!:2017/04/26(水) 11:44:47.46 ID:9FGFo3PDO.net

部活が最大の障壁だったけど唯一魔では無いんだよね、地元の路面電車
なんか近所をカメラ持って彷徨いてるみたいで恥ずかしいし
何より余りにも身近過ぎたって言い訳、例えば国鉄のワムワラツムトラとか腐るほど居たしね
鉄道過渡期の80年代を無為に過ごしたのは痛恨事以外の何者でもない

255 :名無しでGO!:2017/01/13(金) 18:51:45.27 ID:EnnXxuUg0.net

レシップとかバス・鉄道用
それぞれにバーコード式整理券発券機をとっくにリリースしてる

301 :名無しでGO!:2017/03/11(土) 16:25:38.87 ID:CKfvRVAQ0.net

ワンマン運転といえども都電のように前中扉を貫くところもあれば、
京福のように前中扉で製造したことが仇になるところもあったりと興味深い

468 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 17:01:42.66 ID:NsvXoAK10.net

だってその定義やらかしたの国交省だし

39 :名無しでGO!:2016/09/08(木) 13:29:50.56 ID:U/Dy02vv0.net

日本人・・・ ってか広島人根性あるな。
さすが、25年も優勝を待てる県民だ。

436 :名無しでGO!:2017/06/27(火) 20:16:17.30 ID:o4VWjzhX0.net

>>433
日本の場合、大都市近郊はすでに都市化した場所を再開発とかしてるので、
1から開発した中国みたいにきれいな街並みが無理なんだよな

またあっちは景観規制がきついが日本は景観規制が無い場所が多く景観が汚い

港北ニュータウンやら、横浜沿岸部のニュータウンは
何もないところに1から開発したような感じなので、ちょっと中国っぽいかな

527 :名無しでGO!:2018/03/28(水) 20:46:43.95 ID:tGUdq85c0.net

978-4103353713

195 :名無しでGO!:2016/11/19(土) 13:29:17.21 ID:oEfHelQH0.net

なんで? 雨の日に線路で滑って・・・ 軌道スキ間に車輪挟んで・・・ なんて、
ぶっちゃけ本人が気を付ければいいだけの話では?
併用軌道存在の都市だけ頭抜けて転倒事故が多い、ってわけでもあるまいに。

403 :名無しでGO!:2017/04/27(木) 03:53:36.13 ID:rdiGJkF60.net

>>402
交通政策よりも産業政策の話
フランスやドイツはその意味でも重要な産業だから国策としてやってるわけですよ

日本は自動車産業が大事で、軌道は商売にならない
鉄道車両メーカーや総合(プラントやシステムなど)メーカーは長編成の電車が作りたくて、軌道車両なんて小単位のゴミは作りたくない
機器だけ取っても、某社が電機メーカーにLRV用の機器開発頼んだら「阪急の車両なら1編成8両分あるからやる」と渋られたのは有名な話

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