北関東の鉄道ってどうよ?

1 :地域対立スレは必要:2018/03/24(土) 18:03:12.54 ID:kWI2tXID.net
北関東の茨城・栃木・群馬の鉄道のレベルどうよ?

94 :名無し野電車区:2018/04/28(土) 03:10:26.77 ID:7DAr+hVl.net

茨城県内路線バスが700円乗り放題になる
ただし土日祝日のみ

49 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 20:27:40.83 ID:O2u1BYBa.net

そういや南栗橋の東口の駐車場は土浦やらつくばナンバーが多いな
駐車場でもパークアンドライドで効果は大きそう

2 :名無し募集中。。。:2018/03/24(土) 18:24:33.58 ID:QinukSo1.net

バスヲタいる?

83 :名無し野電車区:2018/04/14(土) 18:47:05.74 ID:uaHXb5m3.net

何故吾妻線だけ別なのか

17 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 10:44:45.20 ID:M+GWbJwI.net

群馬の鉄道はいろいろ悲惨なもんだな
車両もボロいしATOSもないしお出かけパスもエリア外
おまけに利用者も出稼ぎ労働者かガキンチョばかり
道路事情の良い県だからか市街地の密度も低く車に流れるんだろうな

一方で栃木と茨城は車両も比較的新しくATOSもあってお出かけパスエリア内
利用者も通勤者など20代以上の利用者が比較的多い
TXに宇都宮LRTと鉄道路線の新設もあるしね
両県ともに道路事情が劣悪で人口も駅周辺の局所に集中する傾向にあるからか
特に宇都宮線の駅は駅周辺は住宅や商店が建て込んているのに徒歩10分程度で農地、幹線道路沿い何もないとかざらだしな

22 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 19:46:10.16 ID:Ma83gxwQ.net

群馬は鉄道のせいで寂れた感がある
水上温泉とかね

79 :名無し野電車区:2018/04/12(木) 09:54:35.40 ID:IUn9Ufzz.net

>>20
日立製作所を知らないのか?
中国人留学生?
また景気が良いのは太田周辺のスバル、それを茨城港から輸出が始まってあっさり輸出額は千葉港を抜き川崎に迫る、あと上は東京港と横浜港しかない
古河に移転した日野自動車も茨城港利用が前提
ホンダは日立と自動車用モーターの合弁会社を設立し本社はひたちなか市、世界シェア5割を目指すそうだ
日立の車両工場は山口県だが水戸交通システム本部はひたちなか市
311でひたちなかの工場が停止したら世界の乗用車生産が3割止まった燃料制御マイコンがトップシェアだった(今は微妙だが)
市内で自動運転の試験走行も始まっている

42 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 13:24:48.48 ID:orQUdqOR.net

あしかがフラワーパーク駅が開業
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20180401/1090001512.html

外国人観光客などに人気の栃木県足利市の観光施設「あしかがフラワーパーク」の近くにJRの新しい駅が開業し、
記念の式典が行われました。

「あしかがフラワーパーク駅」はJR東日本と足利市が、JR両毛線の富田駅と足利駅の間におよそ8億2000万円を
かけて整備しました。
記念式典では、JR東日本高崎支社の木村法雄支社長が「多くの観光客に来てもらい市を盛り上げたい。
市と連携しながらまちを活性化したい」とあいさつしました。
そして、足利市の和泉聡市長などがテープカットしたあと、地元の人たちおよそ500人が歌や踊りを披露して開業を
祝いました。
新しい駅は、外国人観光客などに人気の「あしかがフラワーパーク」から徒歩1分で、足利市は、電車の利用を増や
すことで、渋滞の緩和や観光客の誘致につなげたいとしています。
足利市企画政策課の小宮一夫課長は「駅を起爆剤として、市の発展につなげたい」と話していました。

56 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 12:05:29.24 ID:E80VzcVY.net

さすがに新前橋〜渋川を10両で走らせるのは無駄すぎる

69 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 14:24:56.66 ID:8yKIPioF.net

不必要
自分が立てた隔離スレに帰れよ

11 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 07:03:00.92 ID:x12Dd4nR.net

茨城は交流電化がネック

78 :名無し野電車区:2018/04/11(水) 17:51:55.95 ID:FVZZhcUr.net

【JR東】高崎の115系 新潟へ
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jr115_56.html

【JR東】EF81 139がキハ110系2輌を牽引
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jref81_1391102_1.html

6 :名無し野電車区:2018/03/25(日) 12:24:00.78 ID:EQ17uZHm.net

両毛地区(群馬県みどり市〜栃木県佐野市)は、筋金入りのマイカー依存症だから東京などへ遠出するにも鉄道は使わずにマイカーで行くので、これは鉄道会社が泣くレベル

31 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 12:50:02.80 ID:m+pIi7iF.net

草津パワーで残っているからな

60 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 16:55:16.95 ID:jgZjFy77.net

流鉄流山線の小山延伸計画・国有化予定ってどれだけ具体性あったんだろう

47 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 17:36:39.06 ID:oEVHBnCv.net

>>39
東北新幹線で駅間が一番長い区間って大宮〜小山間なんだよな。
で、その中間が南栗橋付近。

整備新幹線だと県に一駅は絶対作らなくちゃいけない
ルールみたいなのがあった気がするけど、盛岡までは整備新幹線じゃないから厳しいか

68 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 14:18:13.54 ID:zV64uA2X.net

湘上の前橋始発の増発を前橋市が言っているけど、
そのためにも新前橋始発の増発や渋川延伸も必要。
そうすれば渋川以北のワンマン化もできそう。
たとえ新前橋〜渋川間は10両は過剰かもしれんが
効率のことを考えると

27 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 11:08:16.28 ID:2gUykjCi.net

>>25
逆じゃない?
分散してるんだよ
分散させたことによって、
満遍なく薄く発展しているけど、
分散させたことで、
最近はどこも行き詰まってるっていう印象だよ

50 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 21:02:03.17 ID:1PM1yzwW.net

何ナンバーが停まっててもいいけど、
その駅に利用価値を感じる人が少ないから、
駅前が発展しないのだろう。
一応、住めるようになってるんだから
南栗橋駅前に住んで街を盛り上げればいいのに?あそこ過疎化してるよな

30 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 12:25:47.36 ID:cf81tGCG.net

ローカル線がどんどん廃止される中 吾妻線の大前駅ぐらい本当に何も無い終着駅って貴重になりつつあるな

20 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 14:43:48.65 ID:PStBmMew.net

首都圏最下層の底辺地域は茨城じゃん
地方並みに高いでき婚率、つくばの成人式DQN、栃木以下の最低賃金
俺埼玉人だけど群馬栃木の方が観光名所多いしマシだと思うけどなw
群馬は知らんが栃木はメーカーの研究開発施設集積地で研究者エンジニア多いし

35 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 16:52:29.45 ID:MPJpreU7.net

>>32
群馬は高崎が高崎である限りダメだな。

26 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 10:36:19.84 ID:859fH5/6.net

メトロ03とか東急1000とか7700貰えばよかったのに

62 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 08:30:50.95 ID:zV64uA2X.net

新前橋〜渋川間は中途半端な気がする。
10両では長すぎるとか、E129の2両ワンマンでは短すぎるとか。
渋川以北の上越線や吾妻線はワンマンで十分?

3 :名無し野電車区:2018/03/24(土) 18:51:23.44 ID:ZoXalSLm.net

晩飯にするかな

32 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 14:06:18.25 ID:ZLDzwNdO.net

茨城の構図は、勢いづくTXに、対抗姿勢の常磐線。
栃木と群馬は、競争を諦めた東武と、
殿様商売し始めるJR。

あくまで鉄道に関してだが、
栃木と群馬にとっては、今後、あまり良いことは起きなさそうだよな。

67 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 13:04:44.30 ID:haHywe/u.net

渋川以北は全部ワンマンでいい
無人駅多いし

85 :名無し野電車区:2018/04/15(日) 11:25:41.86 ID:sHzBaTmW.net

取手と柏は繋がってるイメージあるけど、牛久は国道408号があるのに成田と繋がってるイメージないね

58 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 14:11:43.98 ID:0oxZQ/WW.net

JRの支社境界が悪いわな
桐生を境に西が高崎支社、東が大宮支社にすれば
南栃木の電車網はもっとマシになったと思う。
小山分割で5両桐生行き、10両宇都宮行きにとか。

53 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 05:16:39.37 ID:hm0qQC/K.net

山手線に繋がってない路線だから、
東京通勤の北限ラインが東武動物公園あたりまでなんだろうな。春日部でさえ人口減ってるし。

70 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 14:36:50.74 ID:8fXPWWEJ.net

今晩21時からのテレビ東京系のアド街ック天国は
群馬の東武鉄道の要衝である館林が取り上げられるよな。

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/

43 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 13:36:27.26 ID:jXtokws/.net

だが、車両は高ボロクオリティ

73 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 15:03:59.89 ID:/9OVT0Sj.net

新車でトイレ無くした鹿島臨海鉄道はキハ120の前例考えろよ

86 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 08:49:00.13 ID:pvfVlNVc.net

大宮と土浦をつくば経由で結ぶ新線がほしい

51 :名無し野電車区:2018/04/05(木) 23:42:32.34 ID:u0r7blsm.net

鉄道維持へ沿線整備 群馬県が全路線で利用促進
[2018/04/04]

 利用者減で厳しい経営環境にある鉄道の維持に向け、群馬県は駅前駐車場の整備などの
利用促進策をまとめた実行計画を、2018〜20年度に県内全14路線で策定する。
鉄道事業者と県、沿線市町村が連携してハード、ソフト事業を展開し、県民の移動手段としての
鉄道の位置付けを高める。

 県によると、個別の駅周辺の整備計画はこれまであったが、沿線全域を対象にした計画は初の試み。
初年度はJR吾妻、JR両毛、上毛電鉄、東武桐生の4路線を対象とし、5月にも鉄道事業者と県、
沿線市町村の3者でつくる組織を立ち上げ、具体的な検討に入る。新年度予算に事業費945万円を計上した。
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/43570

10 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 05:53:01.38 ID:GuRASdOM.net

激怒放送 隠ぺい放送 サギ放送
〜事故が絶えないJRの安全対策〜

駅の黄色い線に触れただけで激怒する放送。
“お客様同士でトラブルになります!”
などと妄想を放送。トラブルを創りたくてたまらない。
騙されてはならない。乗客同士でギスギスすると事故の多いJRには都合が良いからだ。

事故を無かったように隠ぺいしなければならない。
“トラブル””安全確認””点検””異音感知”などと誤魔化す放送をする。

架線切断や火災や車両故障や信号故障など頻繁に事故を起こしている。
乗客は長時間車内に閉じ込められる。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開を、2時間繰り返す。

籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件など、世間の批判から目を逸らさせるためだ。

反日革マルJRは
いずれまた大事故を起こすのでは??乗客への脅し、隠ぺい、責任転嫁が安全対策だから。

80 :名無し野電車区:2018/04/13(金) 21:02:02.86 ID:rZxaRhRC.net

ATOSと中電15両化を高崎線高崎及び常磐線勝田まで拡大せよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1467713350/

25 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 09:37:21.31 ID:eidRCzUK.net

>>21
あそこはそのせいで地域格差が激しかったりするね
宇都宮線沿線は成長を続ける一方で伊勢崎線(足利)沿線は衰退、奈良の南北格差に近いことが生じている
関西で例えるなら栃木=奈良で茨城=滋賀ってところかな
まあつくばもTX沿線だけが発展しただけで、そのつくばすら最近は商業施設撤退が続いたりと寂れかかっているけどね

28 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 11:10:15.81 ID:2gUykjCi.net

つくば駅の商業地は、隣の駅の商業地が伸びていたり、下げ要因がいくつもあるな。
ただ、民間による駅前再開発の動きもあって、商業施設撤退しても公示地価では、4.7%伸びているし、人口の伸びも北関東では一市だけ突出している。
TX沿線を離れても、そこは常磐道や6号がカバーしてるし、さらに常磐線が利用圏に入ってくるので、
沿線外でも十分住める環境が整っているのが、その要因として大きいのだろう。
この辺り路線バスや高速バスを何本も目にするしね。

36 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 19:23:38.09 ID:yCKHX8et.net

>>1
特急ひたちはうらやましい

14 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 18:17:32.15 ID:VCrYj+mM.net

JR東日本の新駅「あしかがフラワーパーク駅」内覧会(18-03-23)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00010001-tochitelev-l09

あしかがフラワーパーク駅公開 JR両毛線、来月開業控え
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/list/201803/CK2018032802000168.html

89 :名無し野電車区:2018/04/22(日) 17:46:16.73 ID:f9+Tcur7.net

走らせないと地球に不具合

5 :名無し野電車区:2018/03/24(土) 21:02:15.42 ID:bBgvMGst.net

.             | 年度末厨>>1
     , – 、_.’⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー’.ノ |
  (  、ー–j‐i’     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i’._     ̄|  、ー’ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .’⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ’ヽ’|| l   r’て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-=

8 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 17:38:53.35 ID:JA2mpzrs.net

【車両センター】JRの車両基地総合スレ【電車区】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519025521/

16 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 09:17:39.77 ID:83ehDflt.net

https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html

上越新幹線について、停車駅をさらに絞ることで、新潟〜東京のアクセスを改善してほしい。
上越新幹線の車両について、早めにE2系に置き換えてほしい。
上越新幹線の運行本数を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
上越新幹線の速達運行を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
上越新幹線の新潟6:56発「とき304号」について、本庄早稲田・熊谷は停車せずに通過してほしい。
上越新幹線の運行本数をさらに増やしてほしい。
上越新幹線の運行について、大宮以南は最高速度をさらに上げるべき
上越新幹線「とき」のうち浦佐に停車しない10往復について、上毛高原・本庄早稲田・熊谷を停車せずに通過してほしい。
上越新幹線について大宮止まりを増やしたらどうかという意見があったが反対である。
上越新幹線を大宮止まりに設定する際は、増発便のみにするなど限定すべきである。

72 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 16:35:03.84 ID:DW78WROI.net

84 :名無し野電車区:2018/04/14(土) 22:22:31.62 ID:tbLBRNa/.net

圏央道の鉄道バージョンを作るべき。
牛久大仏に行く観光客も、つくばの各研究機関に通勤する人も、
近くに駅がないからという理由でやむなくマイカーを使っているのだよ。

59 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 14:13:25.40 ID:ObwgJZWp.net

>>58
少なくとも、車両は良かっただろうな。

74 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 17:33:44.28 ID:UY3wQCYz.net

分断スレなんてあるのかよ
みんな考えることは同じだな

15 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 19:22:13.33 ID:68NE9g4N.net

>>14
その代わり富田が無人駅

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