北関東の鉄道ってどうよ?

1 :地域対立スレは必要:2018/03/24(土) 18:03:12.54 ID:kWI2tXID.net
北関東の茨城・栃木・群馬の鉄道のレベルどうよ?

42 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 13:24:48.48 ID:orQUdqOR.net

あしかがフラワーパーク駅が開業
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20180401/1090001512.html

外国人観光客などに人気の栃木県足利市の観光施設「あしかがフラワーパーク」の近くにJRの新しい駅が開業し、
記念の式典が行われました。

「あしかがフラワーパーク駅」はJR東日本と足利市が、JR両毛線の富田駅と足利駅の間におよそ8億2000万円を
かけて整備しました。
記念式典では、JR東日本高崎支社の木村法雄支社長が「多くの観光客に来てもらい市を盛り上げたい。
市と連携しながらまちを活性化したい」とあいさつしました。
そして、足利市の和泉聡市長などがテープカットしたあと、地元の人たちおよそ500人が歌や踊りを披露して開業を
祝いました。
新しい駅は、外国人観光客などに人気の「あしかがフラワーパーク」から徒歩1分で、足利市は、電車の利用を増や
すことで、渋滞の緩和や観光客の誘致につなげたいとしています。
足利市企画政策課の小宮一夫課長は「駅を起爆剤として、市の発展につなげたい」と話していました。

67 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 13:04:44.30 ID:haHywe/u.net

渋川以北は全部ワンマンでいい
無人駅多いし

74 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 17:33:44.28 ID:UY3wQCYz.net

分断スレなんてあるのかよ
みんな考えることは同じだな

88 :名無し野電車区:2018/04/22(日) 16:31:23.62 ID:gc+HJY+u.net

高崎ローカル区間にVVVF車を日常的に走らせるとVVVFが不具合をおこしてしまうわ。

35 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 16:52:29.45 ID:MPJpreU7.net

>>32
群馬は高崎が高崎である限りダメだな。

2 :名無し募集中。。。:2018/03/24(土) 18:24:33.58 ID:QinukSo1.net

バスヲタいる?

59 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 14:13:25.40 ID:ObwgJZWp.net

>>58
少なくとも、車両は良かっただろうな。

76 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 20:35:29.05 ID:vXSWrPHg.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

8 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 17:38:53.35 ID:JA2mpzrs.net

【車両センター】JRの車両基地総合スレ【電車区】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519025521/

51 :名無し野電車区:2018/04/05(木) 23:42:32.34 ID:u0r7blsm.net

鉄道維持へ沿線整備 群馬県が全路線で利用促進
[2018/04/04]

 利用者減で厳しい経営環境にある鉄道の維持に向け、群馬県は駅前駐車場の整備などの
利用促進策をまとめた実行計画を、2018〜20年度に県内全14路線で策定する。
鉄道事業者と県、沿線市町村が連携してハード、ソフト事業を展開し、県民の移動手段としての
鉄道の位置付けを高める。

 県によると、個別の駅周辺の整備計画はこれまであったが、沿線全域を対象にした計画は初の試み。
初年度はJR吾妻、JR両毛、上毛電鉄、東武桐生の4路線を対象とし、5月にも鉄道事業者と県、
沿線市町村の3者でつくる組織を立ち上げ、具体的な検討に入る。新年度予算に事業費945万円を計上した。
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/43570

39 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 04:05:21.40 ID:JCLMTD+E.net

五霞町には鉄道自体は通っているから、あとは駅を作ればいいだけだな。
そう、茨城県初の新幹線駅を。

17 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 10:44:45.20 ID:M+GWbJwI.net

群馬の鉄道はいろいろ悲惨なもんだな
車両もボロいしATOSもないしお出かけパスもエリア外
おまけに利用者も出稼ぎ労働者かガキンチョばかり
道路事情の良い県だからか市街地の密度も低く車に流れるんだろうな

一方で栃木と茨城は車両も比較的新しくATOSもあってお出かけパスエリア内
利用者も通勤者など20代以上の利用者が比較的多い
TXに宇都宮LRTと鉄道路線の新設もあるしね
両県ともに道路事情が劣悪で人口も駅周辺の局所に集中する傾向にあるからか
特に宇都宮線の駅は駅周辺は住宅や商店が建て込んているのに徒歩10分程度で農地、幹線道路沿い何もないとかざらだしな

31 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 12:50:02.80 ID:m+pIi7iF.net

草津パワーで残っているからな

18 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 17:28:46.24 ID:lx4bdMk3.net

上毛高原はないわ

15 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 19:22:13.33 ID:68NE9g4N.net

>>14
その代わり富田が無人駅

49 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 20:27:40.83 ID:O2u1BYBa.net

そういや南栗橋の東口の駐車場は土浦やらつくばナンバーが多いな
駐車場でもパークアンドライドで効果は大きそう

77 :名無し野電車区:2018/04/09(月) 06:14:37.27 ID:bk/0B2d+.net

>>75
俺が立てたらレス10はねーわ
自演して伸ばす

29 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 11:25:55.50 ID:2gUykjCi.net

まあ、栃木でいったら、つくばは、
高速の佐野と、鉄道の小山の強みを、
もう少し都心寄りの、五霞あたりで展開しているようなものかもな?
栃木南部あたりは、小山は鉄道交通の要衝として、佐野は佐野新都市などが高速のある郊外の強み活かして、両者都心からの玄関口として、
ここまで発展して来たわけだけど、佐野には小山的強みが欠けてるし、小山には佐野的な強みが欠けてて、結局は、都心寄りの
コンパクトに軸を揃えてる埼玉あたりの強みに勝てなくなる…それで、この辺りは伸び悩んでるのだろう。
栃木は、都心への物理的距離があるのだから、
その分、東北道、東武、JR、新4を
あの南端でコンパクトに集めたかったね。
分散させた分、薄く広く発展はしたが、
行き詰まると、コンパクトに集めてる首都圏との競合に負けるなぁっていう印象。

小山駅前の商業地価も上がらないし、
佐野も人口が増えない

なにか両方揃ってないチグハグさが
思いっきり指標に出てるよね

32 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 14:06:18.25 ID:ZLDzwNdO.net

茨城の構図は、勢いづくTXに、対抗姿勢の常磐線。
栃木と群馬は、競争を諦めた東武と、
殿様商売し始めるJR。

あくまで鉄道に関してだが、
栃木と群馬にとっては、今後、あまり良いことは起きなさそうだよな。

30 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 12:25:47.36 ID:cf81tGCG.net

ローカル線がどんどん廃止される中 吾妻線の大前駅ぐらい本当に何も無い終着駅って貴重になりつつあるな

68 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 14:18:13.54 ID:zV64uA2X.net

湘上の前橋始発の増発を前橋市が言っているけど、
そのためにも新前橋始発の増発や渋川延伸も必要。
そうすれば渋川以北のワンマン化もできそう。
たとえ新前橋〜渋川間は10両は過剰かもしれんが
効率のことを考えると

69 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 14:24:56.66 ID:8yKIPioF.net

不必要
自分が立てた隔離スレに帰れよ

64 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 10:14:58.78 ID:bkSCDDnk.net

もちろんワンマンで十分!

72 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 16:35:03.84 ID:DW78WROI.net

33 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 14:25:55.95 ID:zQCwXV9q.net

五霞が話題に出てるけど圏央道ICで工業地価上昇トップとかいうのニュースになってたな。

県内公示地価 際立つ圏央道効果 五霞の工業地11%上昇 2018年3月28日(水)
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15221581263584
県内の工業地は、五霞町元栗橋の大崎工業団地が最高値を付けた。
対前年変動率11・0%アップで、地価が上昇した6地点の中でも際立った。

道の駅ごかに少しのあいだ途中下車出来るサービスも出来たな
五霞ICは途中下車可能に

五霞は隣の人口増えてる栗橋や鷲宮からの労働人口流入で昼間人口が100パーセントを超えてる
http://www.ken-o-do-ibaraki.com/sangyo/shichoson_shokai/goka.html
県内唯一の利根右岸に位置する町で、埼玉方面からの労働力流入も多く、
昼間人口比率が124%(平成17年国勢調査)と高いことが特徴です。

23 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 20:56:08.09 ID:6tDuXnwM.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

11 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 07:03:00.92 ID:x12Dd4nR.net

茨城は交流電化がネック

81 :名無し野電車区:2018/04/13(金) 21:15:48.62 ID:dSgG3oiU.net

日立の人口の減り方は尋常じゃない
栃木の足利とか栃木あたりよりひどい

86 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 08:49:00.13 ID:pvfVlNVc.net

大宮と土浦をつくば経由で結ぶ新線がほしい

6 :名無し野電車区:2018/03/25(日) 12:24:00.78 ID:EQ17uZHm.net

両毛地区(群馬県みどり市〜栃木県佐野市)は、筋金入りのマイカー依存症だから東京などへ遠出するにも鉄道は使わずにマイカーで行くので、これは鉄道会社が泣くレベル

47 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 17:36:39.06 ID:oEVHBnCv.net

>>39
東北新幹線で駅間が一番長い区間って大宮〜小山間なんだよな。
で、その中間が南栗橋付近。

整備新幹線だと県に一駅は絶対作らなくちゃいけない
ルールみたいなのがあった気がするけど、盛岡までは整備新幹線じゃないから厳しいか

71 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 15:48:09.81 ID:KI81GsvA.net

隔離スレってなんだ?

55 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 10:48:52.61 ID:ObwgJZWp.net

ねーよ。

28 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 11:10:15.81 ID:2gUykjCi.net

つくば駅の商業地は、隣の駅の商業地が伸びていたり、下げ要因がいくつもあるな。
ただ、民間による駅前再開発の動きもあって、商業施設撤退しても公示地価では、4.7%伸びているし、人口の伸びも北関東では一市だけ突出している。
TX沿線を離れても、そこは常磐道や6号がカバーしてるし、さらに常磐線が利用圏に入ってくるので、
沿線外でも十分住める環境が整っているのが、その要因として大きいのだろう。
この辺り路線バスや高速バスを何本も目にするしね。

38 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 20:49:22.86 ID:8JBMWz+o.net

大宮〜つくば〜土浦間に
新線を建設して常磐新宿ラインをつくるべき。

58 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 14:11:43.98 ID:0oxZQ/WW.net

JRの支社境界が悪いわな
桐生を境に西が高崎支社、東が大宮支社にすれば
南栃木の電車網はもっとマシになったと思う。
小山分割で5両桐生行き、10両宇都宮行きにとか。

48 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 20:05:04.62 ID:1PM1yzwW.net

五霞に新幹線止まっても、
本庄早稲田駅みたいに駐車場しかできないだろ

79 :名無し野電車区:2018/04/12(木) 09:54:35.40 ID:IUn9Ufzz.net

>>20
日立製作所を知らないのか?
中国人留学生?
また景気が良いのは太田周辺のスバル、それを茨城港から輸出が始まってあっさり輸出額は千葉港を抜き川崎に迫る、あと上は東京港と横浜港しかない
古河に移転した日野自動車も茨城港利用が前提
ホンダは日立と自動車用モーターの合弁会社を設立し本社はひたちなか市、世界シェア5割を目指すそうだ
日立の車両工場は山口県だが水戸交通システム本部はひたちなか市
311でひたちなかの工場が停止したら世界の乗用車生産が3割止まった燃料制御マイコンがトップシェアだった(今は微妙だが)
市内で自動運転の試験走行も始まっている

66 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 12:18:42.37 ID:whiVNiG2.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

50 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 21:02:03.17 ID:1PM1yzwW.net

何ナンバーが停まっててもいいけど、
その駅に利用価値を感じる人が少ないから、
駅前が発展しないのだろう。
一応、住めるようになってるんだから
南栗橋駅前に住んで街を盛り上げればいいのに?あそこ過疎化してるよな

9 :名無し野電車区:2018/03/27(火) 06:10:08.05 ID:/BcLNT6c.net

>>7
TXが無くて、東武がまともだった時代までは、
栃木や群馬の方が恵まれていたんだけどね

78 :名無し野電車区:2018/04/11(水) 17:51:55.95 ID:FVZZhcUr.net

【JR東】高崎の115系 新潟へ
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jr115_56.html

【JR東】EF81 139がキハ110系2輌を牽引
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jref81_1391102_1.html

44 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 14:07:01.72 ID:Ve7bpkr1.net

>>42
また高崎支社長交代したんだ。

22 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 19:46:10.16 ID:Ma83gxwQ.net

群馬は鉄道のせいで寂れた感がある
水上温泉とかね

73 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 15:03:59.89 ID:/9OVT0Sj.net

新車でトイレ無くした鹿島臨海鉄道はキハ120の前例考えろよ

56 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 12:05:29.24 ID:E80VzcVY.net

さすがに新前橋〜渋川を10両で走らせるのは無駄すぎる

95 :名無し野電車区:2018/04/28(土) 10:52:41.78 ID:9aKofvJv.net

>>92
編成は短い
本数は少ない

36 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 19:23:38.09 ID:yCKHX8et.net

>>1
特急ひたちはうらやましい

91 :名無し野電車区:2018/04/27(金) 19:27:14.22 ID:SPVj2z1f.net

19年ぶりに新駅が誕生!GWに出かけたい両毛線「あしかがフラワーパーク駅」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180427-00010000-dime-bus_all

7 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 15:40:15.06 ID:tWSPn2EE.net

茨城が勝ち組だな

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