【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】

1 :名無し野電車区:2018/03/07(水) 00:51:48.12 ID:TdgaevL4.net
前スレ
【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504434770/
過去スレ
【実は黒字】神戸電鉄49番線【でも粟生線が厳しい】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467642419/
【祝・50スレ】神戸電鉄50番線【いい話が全くない】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478883898/

ワッチョイ無しを立てた
そもそも、普通にレスすりゃ問題なし

25 :名無し野電車区:2018/03/14(水) 22:02:06.75 ID:snghnes+.net

この火災を奇禍としてまずは志染以西を廃線にするべき
鉄道会社は公共交通といえども一方で上場会社なのだから
利益を追求しないと赤字では変なやつに乗っ取られる危険性が大
小野市民や三木市民に神戸市中央部と結ぶ私鉄の価値を説いても馬の耳に念仏だ

275 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 06:25:16.86 ID:0DTmoKoB.net

高い 遅い ボロい

258 :名無し野電車区:2018/04/17(火) 06:22:38.56 ID:pUUZBRur.net

>>257
70kmに逆戻り?
それとも、まさかの…
昭和時代の60km?

179 :いま札幌住み:2018/04/04(水) 06:44:30.13 ID:/lKAn9gK.net

>>178
阪神大震災で被災してから
13年前まで唐櫃台に住んでたが、
何度か三宮〜有馬、神戸駅〜三田の
バスに乗った事があるが、
その当時から敬老パスのジジババだらけ

172 :名無し野電車区:2018/04/03(火) 19:30:00.57 ID:gPN2E6Fz.net

それなら、山陽神姫神鉄3社合併で売上1000億企業を目指すのだ。

214 :名無し野電車区:2018/04/10(火) 21:55:15.51 ID:F/XaDe7m.net

余計なお世話かもしれないが、ちゃんと北神急行経由の定期代出るのか?
定期代見たら、ビビるぞw
三田駅近辺なら5万円以内になるが、そこから乗り換えになると足がでる可能性が高い。
大手でも北神急行経由は認めない所が有る位だからな。

45 :名無し野電車区:2018/03/20(火) 19:52:40.20 ID:28CfKzwv.net

一応道場南口付近にあるだろ・・・(鹿の子台西口)
釣りかも知れんが

310 :名無し野電車区:2018/04/21(土) 11:25:36.22 ID:rh4vAaxX.net

客数も減ってるし、バスに対抗する意味で快適さを強調する意味でクロスシートもありかと。

320 :名無し野電車区:2018/04/22(日) 02:22:33.06 ID:3/8cBWXO.net

>>319
菊池電車と同一とは認識が甘い
昭和4年には、鉄道省の福知山線三田駅まで繋がっている
昭和10年代に東海道線神戸駅に繋がればどうなったことやら

神戸市の都市計画では、神戸電鉄が開発後の通勤輸送に耐えられないとの理由から、有馬・三田線と並行して地下鉄を延伸する計画があったそうな
むしろ、三木市で実施した住宅開発は、貧弱な神戸電鉄のインフラに頼ったことや、バブルによる急激な人口増に追いつかなかったなどの問題が有った様な

ついでに、公園都市線のお陰で三田線の複線化は未来永劫無くなったと

232 :名無し野電車区:2018/04/12(木) 21:04:26.11 ID:w8SysWSV.net

西神〜三田・約1時間半
湊川乗り換えでも、谷上乗り換えでも検索上では変わらない

141 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 15:09:48.75 ID:N6DYa1t7.net

>>138
三宮が福岡みたいにバスだらけになるだけだろう。
県内の郊外側(糸島、赤間、直方、中間、小倉、行橋など)はどんどん高速バスを出せる環境
が整っているが、福岡市内に関しては九州各県便に市内外便も加わってあのカオスが出ている。
三宮を起点に考えても、郊外側(高丘、垂水、有馬、三木、小野、三田、西脇、山崎、城崎など)と
中国四国各県からの便で同じような構図になる。神戸の場合は市内の鉄道が整備されているから、
一般路線バスだらけにはならないのが、まだマシだが。


https://www.youtube.com/watch?v=bWR7bnD-6H4

329 :名無し野電車区:2018/04/23(月) 07:55:24.52 ID:DL1KcREP.net

ラッシュの混雑方向除いて
利用の少ない(1日千人に満たんような)駅や
利用時間帯が極端に偏る駅は
通過したらどうか。
30キロ強で10分短縮できたら
今の神鉄ではかなり明るいニュースと
言えるだろう。

33 :名無し野電車区:2018/03/17(土) 08:25:51.02 ID:PlrAEdWR.net

中途半端なインフラだった神戸電鉄沿線に住宅開発した結果だが
神姫バスと神鉄が粟生線沿線のバス路線網拡充大に兵庫県が調停し、神姫バスに軍配を上げたのが効いている

38 :名無し野電車区:2018/03/17(土) 19:06:02.10 ID:r4LGmmS/.net

鈴蘭台駅テナントカルビーとか不二家が入ったらおもしろいのに

262 :名無し野電車区:2018/04/17(火) 19:52:26.02 ID:VnHFUYbR.net

利益の内訳は運輸10億円、不動産8億円、流通1億円ってな感じみたいだ29年3月期は

364 :名無し野電車区:2018/04/26(木) 07:59:06.71 ID:aUEVzHqd.net

神鉄を三宮に北神急行を神鉄に

222 :名無し野電車区:2018/04/11(水) 10:29:29.84 ID:ryLOnU+s.net

ただ西神中央なら確実に座れる。
谷上からだと高確率で座れるし。
その点は楽かと。

106 :名無し野電車区:2018/03/28(水) 16:24:15.35 ID:0vcF1SDH.net

神鉄三木駅再生へ 粟生線支援組織が参加呼びかけ
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201803/0011101624.shtml

120 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 11:31:36.73 ID:vqK/89RI.net

>>119
有馬三田線はさすがに乗車人数が多いから新交通システムは無理がある。
どうしてもゴムタイヤに拘るなら札幌市営地下鉄の東西線/東豊線規格で
※南北線はサードレール方式なので無理

127 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 21:32:13.70 ID:1aoZ22kn.net

80万円程度で何をするつもりなんだろう?

308 :名無し野電車区:2018/04/21(土) 04:41:33.44 ID:JsTkWng/.net

只でさえ4両しかないのにクロスシートとか

349 :名無し野電車区:2018/04/24(火) 22:46:29.36 ID:dQB2QI/0.net

なりふり構わず利益を出すためもがくしかなかろう
それこそ業種を飛び越えてでも

損保とエンタメに業態を変えたソニーや
製薬に業態を変えた富士フイルムみたいに

67 :名無し野電車区:2018/03/24(土) 17:08:19.23 ID:EjoLIuB9.net

ゲンナマで支給されるのならともかく、ATMから出すんだったら
支給日じゃなくてもいいと思うのは不自然なんだろうか?
むしろ次の支給日の直前ぐらいに散財したほうが合理的なような。

386 :名無し野電車区:2018/04/27(金) 21:56:29.50 ID:jMHa7/ER.net

>>382
鹿の子台や上津台は神鉄沿線というよりJR沿線だね。特に上津台の住民なんて神鉄使わんだろ。いずれにしても、これらの地域も神姫バスが進出中。
ちなみに神戸三田プレミアムアウトレットって売り上げ高はグランフロント大阪並らしいな。
勿論神鉄は蚊帳の外だがw

376 :名無し野電車区:2018/04/27(金) 08:09:23.20 ID:DzH0iNp9.net

利用者の減り具合がよく分かるだろ
粟生線に限らず有馬線三田線も散々たる物だ

300 :名無し野電車区:2018/04/20(金) 09:44:01.28 ID:yr+W2cUH.net

>>298
子会社からの置き換えでも、これまではニュータウンは停まっておらず、墓園まで直行の土日のみ。

300 :名無し野電車区:2018/04/20(金) 09:44:01.28 ID:yr+W2cUH.net

>>298
子会社からの置き換えでも、これまではニュータウンは停まっておらず、墓園まで直行の土日のみ。

32 :名無し野電車区:2018/03/16(金) 07:00:08.74 ID:Vi7czTqn.net

これ?

305 :名無し野電車区:2018/04/20(金) 23:58:04.11 ID:nSbVqIfE.net

冬ソナでは無いが、何かきっかけがあれば神戸は世界的にブレークする可能性がある。
その時に裏神戸を牛耳っている神鉄が真価を発揮する。

256 :名無し野電車区:2018/04/17(火) 01:10:39.00 ID:QNPoTBYR.net

下りの志染手前だけ爆走してないか

348 :名無し野電車区:2018/04/24(火) 21:50:31.19 ID:s0XGy5BZ.net

>>343
直ぐにこう言う奴いるよな。
で、提案があっても「そんなもん効果ない」で速攻否定するし。
粟生線投資大失敗の一番の悪影響は乗客獲得のアイデアや投資を一切しなくなったことだろうな。
以前より利用客より自分達の都合を優先するようになった気がする。

289 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 23:19:24.64 ID:y0Dh3Ixv.net

福原

298 :名無し野電車区:2018/04/20(金) 08:02:19.07 ID:g43lHl2F.net

子会社からの置き換えやん

160 :名無し野電車区:2018/04/01(日) 23:03:36.56 ID:7fDKfSHL.net

>>159
周に訂正

89 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 17:02:42.55 ID:PzwTTKAs.net

神戸自体、京阪神の中で一人負け状態なのがつらい
京都は一強、大阪は上がったり下がったりだからなあ
三木も小野も今や人口減一直線

14 :名無し野電車区:2018/03/10(土) 07:24:32.27 ID:WQs9RaQe.net

101 名前:名無し野電車区 [] 投稿日:2018/03/06(火) 06:40:11.79 ID:eFZ5Umcka
>>54
試験減便成功→次のダイヤ改正で今回のダイヤ採用
地元 ふざけるな神鉄!元に戻せ
神鉄 元に戻してほしかったら補助金寄こせ

なんですかね。

102 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 06:58:15.15 ID:8VXy174ua
>>19
これって確か喫茶店を駅舎に転用したんだよな

103 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 07:57:41.03 ID:4IXDMFPTa [1/3]
>>44
駅舎はレンタルのニッケンで充分だろw

104 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 08:00:00.32 ID:ohkHkBB4d
出火原因って、火元のJJIの自爆ペロ?!

105 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 08:03:04.62 ID:3xx35Slw0 [1/3]
どう考えてもこのままで十分
今までの本数が多すぎた

106 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 09:10:32.88 ID:7AuLg2j+0
どうやらバレてしまったようだな
終日1時間1本へ

37 :粟生線は即時廃線:2018/03/17(土) 18:49:36.75 ID:43/EHFfT.net

小野市や三木市って観光地としての魅力が皆無だもんな
だから粟生線が観光目的で利用されることも皆無

駄目田舎の典型で駅周辺は放置で開発せず
駄目田舎の典型で政治屋との縁故ある土地を高値取得して開発してきたんじゃないの?というのが
普通に社会経験ある大人たちの疑念じゃないかな??
民間鉄道会社=大企業、的な阿呆感覚でタカる相手としてしか扱ってこなかった、と。
もちろんそんな政治屋(既存政党全部)を選んできた市民のアホさが原因なんだけど。
これって恐ろしく衰退している関西圏の典型的な事例だよなwww

114 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 01:41:53.65 ID:ev13jo+M.net

三江線用キハ120を粟生線に譲ってもらえないのか?
3両あったら足りるやろ粟生線に

98 :名無し野電車区:2018/03/27(火) 07:58:22.20 ID:eOa0MBIA.net

この昭和40年顔が(塗り分けは違うとはいえ)
半世紀たったいまだに一大勢力だなんてw

206 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 23:42:55.18 ID:6MZBzqwN.net

実際三宮に乗り入れたとして神鉄沿線がそんなに劇的に変化するのだろうか

313 :名無し野電車区:2018/04/21(土) 11:42:53.57 ID:OEhPslxc.net

個室を導入してはどうでしょうか?

394 :名無し野電車区:2018/04/28(土) 22:37:38.83 ID:AQDtzl6E.net

神戸市も敬老パス廃止すれば少しは神鉄に流れそうなものだが
余所でも慎太郎も橋下も全廃できなかった案件だけに
市役所上がりの並の首長ではパス廃止なんて夢物語だろうか

401 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 07:27:28.96 ID:5eViQszv.net

結局再開発して儲かるのは大手ゼネコンだけだよね

133 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 23:10:10.28 ID:i1yjG3Iz.net

採算取れる昼間の客をバスで奪い、採算が取れない夜の客は神鉄に尻を拭かせるとか。
やっとれんな。

43 :名無し野電車区:2018/03/19(月) 22:17:25.36 ID:8v74tSTB.net

新名神開通による二郎駅活性化に動き出せ
まずは道場南口に高速バス停車

65 :名無し野電車区:2018/03/24(土) 09:58:48.66 ID:ZoXalSLm.net

財布の中身を使い切る余裕もできるしな。

304 :名無し野電車区:2018/04/20(金) 23:54:40.33 ID:nwnmN2Lt.net

何もしなければ終了してしまうのは確か。
どうせ財政再建や国土強靭化や地方創生と言うなら神鉄沿線の再開発や再投資は決して無駄ではないと思う。

50 :名無し野電車区:2018/03/21(水) 22:44:07.47 ID:9qenECpH.net

女性専用車両って必ず真ん中より少し後ろで一番階段に近いいい場所に設置されているよね。
大事に大事に守られている。

164 :名無し野電車区:2018/04/02(月) 17:15:27.58 ID:IdoJkjnd.net

>>163
野鉄沿線が寂れているのは同意するが、バスの本数は30〜1時間に一本程度は確保されている。

ttp://www.daijyu-bus.co.jp/pdf/180314jikoku.pdf

スレ違いsage

116 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 01:58:56.03 ID:mhzgkOY7.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

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