内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43

1 :名無し野電車区 (5段):2017/12/13(水) 15:12:30.90 M.net
JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/

京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp

前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498607827/


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26 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 21:09:48.86 0.net

それより総武快速は蘇我のバカ停なくせ

381 :名無し野電車区:2018/02/26(月) 06:47:10.10 a.net

>>376
なんで4両じゃないのかね
4両ならすぐ用意できそうなのに

431 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 21:57:38.28 a.net

>>426
間違ってもねーな

416 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 02:48:51.33 0.net

最近はますます独善化して独自ダイヤ送り付けたりしてるんだろ。
10年もこんなことやっててなんの成果もあげられないのに「声をあげることの大切さ」なんて、よく恥ずかしげもなく言えるな。

683 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 08:55:05.06 d.net

上の続き
◯武蔵野線、京葉線、総武快速線、我孫子支線、久留里線、東金線は変更なし

◯増結する成田エクスプレスは17.18,21,22号
◯土気に新たに停車するわかしおは3,4,5,7,9,10,12,14号
◯削減される館山発着普通列車は132Mと136Mと199Mと1125M
132M 千倉始発→木更津始発
136M 館山始発→君津始発総武快速(現津田沼8:51発大船行き)
199M,1125M 館山行き→木更津行き
◯削減される外房線普通列車は224M、2236M、244M、296M、275M、285M、1227M、1231M
224M 大原始発→大網始発
2236M 大原始発上総一ノ宮行き→廃止
244M 安房鴨川始発→勝浦始発
296M 大原始発→茂原始発
275M 安房鴨川行き→勝浦行き
285M 大原行き→茂原行き
1227M 大原行き→大網行き
1231M 大原行き→上総一ノ宮行き
◯増発する成田空港快速は1439Mと1443M(それぞれ成田行き普通列車)を置き換え
◯増発する内房線快速は136Mと1135Mを置き換え
以上が不確定な情報

504 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 14:53:14.45 M.net

アクシーの特急便の事かー!

635 :名無し野電車区:2018/04/07(土) 06:53:19.00 0.net

おまえ本人だろ
今さら終わった話をコピペしても面白くないんだけど自覚してる?

456 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 23:42:01.16 0.net

>>453
土曜の朝一の特急は君津発で走らせてほしいけどな
新幹線の時間が結構変わるんだよ
あと君津始発が遅すぎる木更津は5時だろ
そもそも何で君津発の始発列車が館山発なんだと
もう行商いないんだからいらないだろw

109 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 17:39:33.81 0.net

このスレ、某有名人をディスるスレになってるようだが、ご本人にとっては

自らの行動・言動を広報してフットライトを浴びて得意の絶頂だろうw
このタイプの輩は無視されるのが最大の屈辱なのだが。

245 :名無し野電車区:2018/02/07(水) 11:27:10.02 M.net

守る会1周年 外房の会結成し連携して活動へ /千葉
毎日新聞 2018年2月6日 地方版

 昨年結成された「内房線と地域を守る会」(松苗禮子代表)は4日、館山市で結成1周年集会を開いた。
元勝浦市長の藤平輝夫さん(82)が来賓として出席し、
JR内房線同様、外房線もダイヤ改正の度に本数が減っているとして
3月に「外房線と地域を守る会」を発足させる計画を明らかにした。両会は今後連携して活動する。

 「外房の会」は藤平さんが会長となり、3月10日に勝浦市出水の市立図書館で設立総会を開く。
藤平さんは「手を取り合って同じ目標に向かって協議を重ねよう」と呼びかけた。

217 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 23:38:56.37 0.net

補足
高速道路はチェーン規制してるからスタッドレス又はチェーン装着してない車は入れまへん

23 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 18:44:23.89 ID:8wndK8Zam

>>22
1つも当たってない。
特急さざなみ指定席復活くらいだよ。しおさい、わかしおの全列車指定席制度採用かな。
上総一ノ宮、安房鴨川間などローカル列車廃止が当たったくらい

150 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 10:34:39.04 0.net

こんな絵空事を声高に叫ぶコンビニバイトと距離を置いた南房総市は賢明だな

正月プレゼント3本目。
こちらも公開をいたします。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課 御中

鉄道部関連

引き続き、東日本旅客鉄道について、総武本線の修正要望をもうします。

総武本線
特急しおさい改善
昨年の千葉県議会本会議での、千葉から新宿までの特急列車の現状に関する議員質問に関係し、

2号については銚子から成東まで普通列車扱いで延長
4号については成東始発で横浜まで延長
6号と3号については品川発着、8号と5号は品川と渋谷停車で新宿発着に、11号は横浜始発に変更をすること

これにともない、旭駅停泊の列車を銚子停泊の8両編成1本を回送で発着変更
現行の旭駅停泊の6両を、銚子18時58分発の成東行きで、横芝でしおさい14号を待避、成東で20時28分の総武快速に接続、成東から八街3番線へ回送。
翌朝、八街から成東へ回送し、2321Mを成東始発で運転変更。
3321Mを横芝まで延長し、翌朝1320Mを横芝始発に変更
3323Mを成東止まりに。翌朝、成東5時30分発旭行きで、折り返し1328Mを旭始発で運転変更。

佐倉8時18分発から22時22分までの下りと、上り9時31分発から23時29分までの総武快速について
上り20時発と下り18時53分と19時15分と19時46分の4本以外の成田空港発着の総武快速の附属の4両を千葉または佐倉で切り離しおよび連結により、成東発着で運転変更。
佐倉21時42分着の下り総武快速を4両を切り離しで11両を成東まで延長、折り返し、回送で佐倉に変更。
佐倉20時45分発の下りと上り6時58分の上りの総武快速の附属の4両を、佐倉から銚子まで延長運転変更、停車駅は特急停車駅に準じる。

454 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 22:46:10.83 0.net

>>451
木更津君津で降りた感じなの?

まあこれだけIC普及したらメンテナンスの手間がかかる自動改札はいらないよね簡易ICで十分

53 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 14:42:11.43 r.net

>>28
情弱すぎだよお前

354 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 14:19:31.26 d.net

久留里線スタンプラリー
難易度高過ぎ

145 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 22:30:10.10 0.net

なんで先生はgooとYahooの2つで同じ内容のblog書くのかね?わけわからん。

明日明後日と岩井に行くんで、先生に話しかけてみるかな。
何故市議会議員に立候補しないんですか?ってw

47 :ハブられました:2017/12/17(日) 04:06:27.27 0.net

昨日、内房線と地域を守る会の関係者の方と相談をいたしました。

今後の活動についてでしたが、守る会として、私個人として別々で行動していく方向になります。
詳しい理由は、この場であかすことはできませんが。

私自身、正式に守る会のメンバーでなく、外部からのお手伝いとして関わってきました。その部分の再確認と、理解をしていただいてかまいません。

もう一つの、かずさ住民の足を守る会や、袖ヶ浦市民が望む政策研究会、富津のまちづくりを考える会ともつながりの機会をいただいていますので、そのつなぎ役も担ってきました。

これは私の私見として。
組織の中で特定の方が万一にも欠けた場合でも、しっかり、活動を維持しなくてはならないと思います。
私の地域でいうところの、

この人に任せておけばいい

というのでなく、誰かがいなくても、という流れが必要です。
せっかく、内房線と地域を守る会の旗印に、同じ問題の共有を持つ人たちが結集をしていますので、今度はそれを維持していくこと。
できればさらに先に、託すことができる方の発掘も必要でしょう。

コアメンバーでスタートして1年を迎えます。次はモチベーションだと思います。

とはいうものの、オブバーザーで、声がかかるかな。

*******
オブバーザーって何?

679 :名無し野電車区:2018/04/23(月) 20:11:41.25 0.net

>>677
駅前に高速バスターミナル作られたら終わるよ

59 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 17:41:48.96 0.net

なにが自治体関係者から聞いた話だよwww

687 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 15:59:37.46 0.net

ウワサされてるって、それあんたがウワサ流してるだけだろ

336 :名無し野電車区:2018/02/17(土) 13:57:36.42 0.net

席の隙間に座ったら、隣の女がにらみつけるようにコート引っ張るってことがあったな。
そりゃ、おまえのコートが隣の席の領域にまではみ出てたんだから、後からそこに座った人のお尻の下に敷かれるのは当たり前だろうが。
嫌なら最初から座る時に裾を絞ってスマートに座れや。

284 :名無し野電車区:2018/02/13(火) 15:40:31.76 M.net

まぁ派遣社員か別のバイト?探すんじゃね?

地元で仕事なけりゃ転居するか?

309 :名無し野電車区:2018/02/14(水) 19:42:52.64 a.net

2018 年 3 月 17 日(土)ダイヤ改正より、特急「しおさい・わかしお・さざなみ・新宿わかしお・
新宿さざなみ」の全列車に指定席を設定します。これに伴いご利用の多い「東京駅〜四街道駅間(し
おさい)」、「東京駅〜蘇我駅間(わかしお・さざなみ)」、「新宿駅〜千葉駅間(新宿わかしお・新宿さざ
なみ)」に「えきねっと」会員限定のきっぷ「えきねっとトクだ値」(料金券のみ)を発売します。
普通車指定席がいつでも通常期の特急料金(1,030 円)の 35%割引の 660 円でご利用いただけます。
更に 2018 年 3 月 17 日(土)〜2018 年 4 月 27 日(金)ご乗車分については、「おトクにラクラク!し
おさい・わかしお・さざなみ『えきねっとトクだ値』スタートキャンペーン」として通常期の特急料
金(1,030 円)の 45%割引の 560 円でご利用いただけます。
混雑する時間帯にホームで並ばず、らくらく乗車!この機会に新しい「えきねっとトクだ値」(料
金券のみ)で、特急列車の指定席をご利用ください。
また、総武本線・外房線・内房線の「えきねっとトクだ値」(乗車券つき)の割引率を見直し、全
日 35%割引または 40%割引にします。平日のご旅行が「よりおトクに!便利に!」なります。特急
列車を利用して北総・房総方面へ、ぜひお出掛けください。

263 :名無し野電車区:2018/02/09(金) 23:08:26.85 0.net

>>258
JR改札係員が、小湊の通路に入るまでガン見してるよ

321 :名無し野電車区:2018/02/16(金) 04:13:05.40 0.net

全車指定化のひたち・ときわじゃ早く帰りたいからと、高い料金でも立ってる人居るからなぁ。
会社にしてみりゃ良いカモだわな。

215 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 22:53:00.20 a.net

>>212
まわりの車もみんなスタッドレス履いてるのかね?
こういう突然の大雪の日の高速は怖いよ

705 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 18:02:05.86 0.net

こいつ他の路線スレにも赤字増やすだけの妄想ダイヤ書き込んでるな

564 :名無し野電車区:2018/03/20(火) 20:54:50.48 a.net

0094 名無し野電車区 (スプッッ Sddb-CJmo) 2018/03/20 12:32:50
まだ公にはなっていないが2019年3月の
ダイヤ改正でさざなみは全て総武線回りになります。
ホームライナー千葉や千葉発着あずさ及び
ホリデー快速富士山等とスジを投合し車種
統一をはかります。
これは鉄道会社とパイプある人から聞いた話なので、間違いありません。

472 :名無し野電車区:2018/03/06(火) 21:10:17.76 0.net

どうしても早出したいときは蘇我駅4:50の京葉線に間に合うようにタクシー乗ってる
五井駅前→蘇我駅前で4000円前後は痛い…

117 :名無し野電車区:2017/12/29(金) 09:37:54.08 0.net

客と企業の利益は相反するものだからな。
客にとって都合の良いものは、企業にとっては都合が悪い。

例えて言えば、夜19時で閉店するスーパーに、「24時間営業にしろ」というようなもの。

45 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 22:32:07.35 0.net

普通列車は岩井駅を通過とし、特急「新宿さざなみ」のみの停車とします。

466 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 11:14:48.82 d.net

>>462
相手すんなよ。

689 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 21:16:41.49 d.net

いつもの妄想ダイヤ

436 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 08:45:46.78 M.net

>>434
上総湊も早朝無人だな

246 :名無し野電車区:2018/02/07(水) 12:05:20.91 0.net

外房とは状況が少し異なるよなぁ。
内房は特急はほぼ全滅したけど、代わりに高速バスの本数が増えてるんで木更津より南側のエリアではむしろ前より便利になったハズ。
外房は特急が減ったからってバスが充実したってわけでもないから純粋な衰退だな。

727 :名無し野電車区:2018/05/04(金) 23:53:59.44 0.net

ここの連中は高速バスと快速とで比較するけど
現実としてはグリーン車か特急で比べないとな

182 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:14:28.94 M.net

160叩かれ過ぎでワロタ
でもだんまりは良くないと思うの

382 :名無し野電車区:2018/02/26(月) 07:45:40.98 0.net

1時間に1本だから急な需要の変動にもある程度対応できるようにって考えたら2両では無理。
たまたま旅行のグループとか、学校の帰りが早まったとか、2両では支障が出るだろう。
それでも、静岡みたいに3両だけど10分おきに電車が来るってわけじゃなく、1〜1時間半空くから、次の電車を待つのも無理。

電車本数の少ない区間は、本数少ない代わりにある程度両数ないとね。
普段はガラガラで無駄に見えても、それが予約なしで乗れる公共交通機関としての使命を果たすのに必要だろうJK

331 :名無し野電車区:2018/02/17(土) 12:09:43.30 M.net

>>329
いやまぁ、実際それで車利用増えてるじゃんよ。

>>322
全面的に肯定できないけど気持ちはわかるよ。折れも同じ。

まぁ他人と相席したがるヤツなんて基本いないだろうけどさ。

特急ならまだギり我慢できるかな。バスで横4列で隣に人がいるのは
無理。1回で懲りた。だから4列のバス乗るときは、待ち人数見て慎重に
乗るかどうか判断する。

148 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 10:30:22.42 0.net

自分の業界は営業時間短縮を訴えておきながら、JRには乗りもしないくせに大幅増発の押し付けかよ
頭完全に狂ってるだろ

こちらが正月プレゼントの2本目。公開をいたします。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課 御中

鉄道部関連
引き続き、東日本旅客鉄道について、列車ダイヤの修正要望についてもうします。

外房線
安房小湊停泊と内房線回りの安房鴨川停泊の2列車を変更
197M安房鴨川到着後、安房小湊3番線に回送。翌朝2221M列車で安房鴨川でそのまま138M列車で運転。
277Mが安房鴨川到着後、千倉駅2番線へ回送。翌朝3121Mが千倉に到着後、その接続をはかり客扱いで安房鴨川まで運転、そのまま244Mで運転。
2227Mを上総一ノ宮始発に変更
次期改正で廃止になる232Mの勝浦から上総一ノ宮を存続させるかたちで、同区間運転で残す
2236Mのダイヤを2234Mのダイヤで変更、2234Mは2236Mのダイヤに変更し勝浦6時17分発に。238Mを。安房鴨川20分繰り上げ、勝浦で変更2234Mに接続をはかる。
1227Mを勝浦まで延長。

349 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 00:10:06.50 0.net

ただの中年フリーター風情が何を生意気に上から物を言ってんだろうか

593 :名無し野電車区:2018/03/27(火) 07:31:13.74 0.net

さざなみが新宿行きになるのは、たぶん千葉〜新宿の移動で便利だろうけど、妄想もほどほどにな。

184 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 07:35:58.24 0.net

線路や信号設備上は可能
実態は君津・館山間運休w

575 :名無し野電車区:2018/03/25(日) 01:58:33.23 0.net

もう快速15両の時代には戻らないのか

156 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 16:20:34.90 0.net

A列車感覚なんだろ
現実はリソースが必要だし、費用対効果も関わるんだが、バイト君にはわからんよ

206 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 09:09:08.87 M.net

山野井さんコネー

554 :名無し野電車区:2018/03/19(月) 05:54:54.02 r.net

>>544
>大原では400人程度の方が東京へ通勤。それを千人、二千人を拡大できるよう利便性を求めていく。

2016年度の大原駅の乗車人員が1608人/日なのに、いったいどうやってそれを実現するのかいすみ市長を小一時間問い詰めたい

710 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 08:40:06.70 .net

このスレは山野井ネタ以外禁止

506 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 21:59:21.93 0.net

>>502

アクシーって木更津〜鴨川間いつもガラガラじゃん。
東京で満席でも木更津過ぎるとガラガラになる(上りはその逆)。
木更津地区での乗降客が多いから何とかなってるようなもの。
空いてるから、袖ヶ浦BTに乗り入れたんじゃないの?

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