国鉄民営化から30年たつのになんでJRはまだ国鉄体質なの?

1 :名無しでGO!:2017/02/17(金) 06:02:17.35 ID:Oa+Q4ygP0.net
30年たつけどJRはいまだに乗せてやってる思考やお役所体質から抜けてない

なんでだ?

37 :名無しでGO!:2017/06/01(木) 22:50:06.27 ID:LOYeHmSX0.net

公営たる国鉄なんか変革無くやってきたら20年程度で実質破綻したのに、30年もやってきて何も変わらないなんて有り得ないんだよ

31 :名無しでGO!:2017/04/08(土) 19:59:32.59 ID:z/XpekDs0.net

4月8日(土)NHK BS1
22:00〜
経済フロントライン
▽「国鉄民営化30年」明暗分かれるJR各社。鉄道の未来は?▽

26 : 【大凶】 :2017/04/01(土) 01:43:14.11 ID:1z3YfSXk0.net

昭和62年、0時を持って譲渡が確定しました!

66 :名無しでGO!:2018/04/26(木) 17:28:42.00 ID:+vF50DNx0.net

そういえばJR各社の社長は、純民間企業出身者が就いた例がないな。

17 : 【大凶】 :2017/03/01(水) 19:27:34.97 ID:Cg/cbf2G0.net

ライフライン関係の業務に就いてた時JRやNTTと接点あったが、奴等は自分の都合のいいように「お役所(同然)」と「民間企業」の立場を使い分けてたからタチが悪かった。

17 : 【大凶】 :2017/03/01(水) 19:27:34.97 ID:Cg/cbf2G0.net

ライフライン関係の業務に就いてた時JRやNTTと接点あったが、奴等は自分の都合のいいように「お役所(同然)」と「民間企業」の立場を使い分けてたからタチが悪かった。

64 :名無しでGO!:2018/04/22(日) 08:13:28.45 ID:fXh5Doh30.net

国鉄はわかりやすい悪人だった。
JRは善人ぶったペテン師。「安全」「マナー」というワードを乱用して、事故の多さを、乗客はマナーが悪いにすり替えるペテン師。

2010年 3月23日:山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車3本に缶詰発生。3時間半も不通。原因はWiMAXケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年 4月 5日:「気付いたら手に財布が…」 JR東の車掌、花見客の財布盗み発見されOL殴る
2010年 5月15日:総武線錦糸町駅構内でポイント故障で6万6千人に影響。約1時間20分も不通
2010年 5月19日:奥羽線板谷付近で普通列車のブレーキが突然作動、1時間半も閉じ込め、さらに山形新幹線など4時間も不通。修学旅行が台無しに。
2010年 6月26日:根岸駅構内で午前3時15分頃、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、架線が切れ11本が運休2本が遅れ、約3000人に影響。
2010年 7月21日:JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していた。グループ会社含め不正額83万円。
2010年 7月24日:宇都宮線&両毛線で信号トラブル長時間運休
2010年 7月26日:JR東日本社員(46)が当て逃げ 「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
2010年 9月27日:東北新幹線の愛宕山トンネル(宮城県村田町)でビニールシートが破れ垂れ下がる。最大約2時間遅れ。
2010年10月10日:車両センター(北区)から東京駅に向かっていた回送列車が故障。新幹線東京−大宮運転見合わせ。62分の遅れが生じ、乗客約1万500人に影響。
2010年11月18日:鴻巣市で上越新幹線走行中に非常ブレーキ、1時間15分後に運転再開。乗客約8200人に影響。
2010年12月 7日:新宿駅痴漢冤罪自殺事件で遺族に対して嫌がらせ(日刊サイゾー記事)。
2010年12月10日:池袋駅構内で行われていたポイントの定期交換作業が遅れ。最大37分の遅れが生じ、乗客2300人に影響。
2010年12月10日:秋田新幹線、盛岡―田沢湖駅間で信号トラブル
2010年12月10日:JR東日本社員、菊川直弘容疑者(24)がコンビニ強盗未遂で逮捕 「仕事のトラブルでむしゃくしゃ」 果物ナイフと文化包丁を突き付け「金を出せ」と脅す
2010年12月14日:川越駅で車両故障、川越線川越−南古谷間が3時間も不通

50 :名無しでGO!:2018/01/27(土) 18:34:15.45 ID:KhDhgwWt0.net

>>1
国鉄体質と言うより大企業体質
今の規模を維持して新規参入の競合企業も無いのに変わるわけがない

45 :名無しでGO!:2017/09/03(日) 17:53:04.33 ID:VMvTc/3mO.net

>>35
友人の話の再現にはなるが、山手線某駅のJRバス発着場の警備員みたいな係員がそんな感じ、のような話してたな。

拾い物して、問い合わせたら
規則でできないの説明までは良いが、話し方からして、公務員ではないが職種的に安定してそれにあぐらかいてるというか、
上から目線というか友人が明らかな年下と見るや朴念仁(ぶっきらぼう)まんまなふるまいかたなオヤジ係員で、

友人いわく、
配達時に「(-д-)ハンコ!!」と無愛想に言う昭和の宅配便の運ちゃん、
問合せ時に「(-д-)〜は向こうだから」と冷めすぎた雰囲気にて言う昭和の役所の係員

まんまだったとかで。

49 :名無しでGO!:2017/12/24(日) 23:55:44.06 ID:bPxCebML0.net

>>38
まさに今言った「会社ぐるみでわかってない」とこの常識に染まったやつの自称なんか
何の根拠にもならない
「ウチの会社(店)はサービスいいです」自賛をサービスいい根拠にするアホな客なんて居ない
>>43
だったら例えば総武快速横須賀の品川錦糸町とかでも運転しろや
両国の先から地上だなんて言い訳せずにな メトロだって地上区間はあるんだぞ
それに確か地上の私鉄でも当日動いたとこなかったっけ?
そもそも地震というのは全地域全市町村同じ揺れ方するものではない
実際には地盤の強弱などによって近隣地域ですら差がつく
できるところから少しずつでもって姿勢がなくさっさと本日全社的運休決め、説明要員すら立たせないで
自分らの保身ばかり考えてるから叩かれるのは当たり前だ
>>47
自分の意にそわない客に向かって匿名の場で乞食乞食喚いてるバカもそう

15 :名無しでGO!:2017/03/01(水) 13:36:53.58 ID:pC5d0Rlt0.net

>>1は東京メトロは乗ったことがないのかな?
東京メトロはJR以上に全ての面において糞だけどね
東京メトロは客を大切にする精神なんて背広組も制服さんも皆無だから
もちろんJRだって擁護できないところは多々あるけど東京メトロはJRの10倍腐っている

56 :名無しでGO!:2018/03/31(土) 20:40:52.29 ID:rxbAfshL0.net

★★乗客マインドコントロール★長時間缶詰 国鉄体質+悪知恵 JRの手法★★
JRの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、
少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、20分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。

マインドコントロールの手法として膨大な規則を与えて、
それらに従うように仕向け、
★時にはその理由を知る事や考える事を禁止し、
★僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける」事である。
この「躾(しつけ)」が繰り返されると、乗客は常識や個人的価値観が失われてゆく。

乗客は【フツーに電車走っていればいい】。
いつも乗客がトラブル起こしているよう工作しているが、長時間運休はJR部内原因ばかりだ。
歩きスマホが大ごとで、架線が燃えて長時間缶詰が小さい事はおかしいだろう?

32 :名無しでGO!:2017/04/15(土) 15:56:34.02 ID:M1Ac0Um40.net

>>29
社長の資質ないかもね
いすみ鉄道の社長に来てもらうか、元山形鉄道の野村社長に来てもらうのがいいかも。
東京都内の在来線は小池知事に第三セクターで運営

19 :名無しでGO!:2017/03/02(木) 09:07:48.07 ID:gWbJhTB30.net

鉄道は新規参入が困難だから民営化しても無理。
競争がないところを民営化しても株屋がもうかるだけ。

39 :名無しでGO!:2017/06/24(土) 10:31:01.97 ID:l+IWPJXd0.net

>>38
ん?十分あるけどね。中にいると分からないんだな

58 :名無しでGO!:2018/04/01(日) 22:23:43.45 ID:wXfZgu130.net

■市からのバス提供辞退 JR「誤りだった」
http://www.sankei.com/affairs/news/180120/afr1801200003-n1.html

三条市から申し入れがあったマイクロバスの提供を断ったことについて「全員救済にこだわり過ぎ、結果的に誤りだった」と述べ、
関係機関の応援を受け入れなかったのは判断ミスだったとした。

乗客への補償「今は検討していない」
http://www.sankei.com/affairs/news/180120/afr1801200004-n1.html

 −−立ち往生の長期化はどの段階で認識したか
 今井氏「(除雪車が午前)0時に長岡を出る時点で、除雪には6時間ぐらいかかると考えた。『夜明けぐらいには』と(支社の)対策本部は考えていた」

 −−迎えに来た家族のことを乗客に伝えなかった
 高橋淳志運輸部長「車掌は混乱しており、対策本部から車内でアナウンスをするように指示すべきだった。今後は対策本部から指示をしたい」

 −−乗客への補償は
 今井氏「今のところは検討していない」

52 :名無しでGO!:2018/03/28(水) 09:25:31.52 ID:n1d5BP440.net

良スレなので上げます!
国鉄時代は巧妙な乗客洗脳は無かった。まだましだった。
今となっては国鉄マスコミバッシングは正しかった
—————
隠ぺい放送 サギ放送 激怒放送
〜JR原因事故が絶えないので”安全”対策〜

事故のことを、”トラブル””安全確認””点検””異音感知”などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められる。

乗客へは些細なことで大騒ぎする。JR原因事故の多さ大きさを隠すためだ。
黄色い線に触れただけで激怒放送。歩きスマホなどの些細なマナー違反大げさ放送。大げさマナーポスター。
だが、乗客同士でいがみ合い、萎縮、思考停止、騙されてはならない

籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。

本当の大きな事故から目を逸らさせるためだ。

5 :名無しでGO!:2017/02/17(金) 12:42:46.11 ID:7kW8W+Rs0.net

>>1
具体的に何だよ?
例あげてみろよ

29 :名無しでGO!:2017/04/06(木) 13:05:16.53 ID:r8Pd4HH90.net

今のJR東日本の社長ってあのブチキレ大臣の後輩なんだな
この大臣の訴えを社長が拒否したらどうなるんだ?
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160909_71049.html

61 :名無しでGO!:2018/04/11(水) 22:59:02.17 ID:mQTOG+Ek0.net

国鉄時代よりも事故が多い。
非常時の放送が、運転再開サギとか、安全を強調するとか、ルール守れとか
事故常習犯な自分のことを棚に上げる放送を堂々と行う。
国鉄時代には考えられなかったひどいサギ体質。

2016年 6月19日:蘇我駅の関連施設でモニター故障、2時間電車出入りできず。2時間9分の遅れが出るなど約11万人に影響。
2016年 6月22日:板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分が縦約30センチ幅約65センチ深さ約1メートルにわたって陥没。夕ラッシュ時に埼京線が大崎−大宮間で運転見合わせ。
2016年 6月22日:JR新青森駅構内でポイント故障が発生した影響で、東北新幹線は八戸−新青森駅間運休。
2016年 6月24日:常磐線土浦駅の近くにある車庫で停電が発生。約2万人に影響。
2016年 6月27日:外房線八積駅(長生村)で30代の男性運転士が約200メートルオーバーラン。運転士は「考え事していた」
2016年 7月29日:成田空港発大宮行きの成田エクスプレス(6両)が大船方面の線路に入る。指令ミスが原因。
2016年 8月17-18日:常磐線勝田駅付近 9万4000人影響 再停電、半日以上まひ
2016年 8月18日:東北新幹線郡山-新白河の上り線で停電
2016年 9月12日:千葉支社の50代の男性運転士 総武線佐倉駅に停車中 線路に放尿 外にいた通行人が目撃し、通報
2016年 9月21日:戸田市本町 東北新幹線上野―大宮駅間で、高架橋からコンクリート片4個(重さ計約2・7キロ・グラム)が剥落
2016年10月19日:東北新幹線、小山駅ポイント故障
2016年11月 2日:北陸新幹線の軽井沢―長野駅間に取り付けられていたアスベストを含む防音壁を、禁止されている破砕処理
2016年11月 4日:高崎線北上尾駅の信号の通信ケーブル2本が切断 10時間不通 10万人超に影響。周辺道路混雑 明らかにニッパーみたいな鋭利な刃物で2本とも切られていた写真速攻で消される ネズミかじったことに

70 :名無しでGO!:2018/05/03(木) 23:38:43.77 ID:Ls5M9b9i0.net

痴漢冤罪で男性乗客から国鉄時代の如く厳しい目で見られるJR職員。しかも国鉄職員の痴漢こんなに多くないだろ?
2001年5〜6月 高崎支社車掌と運転士 密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24)、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15〜16歳少女に淫らな行為
2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
2003年12月13日 平塚保線区 神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者(47)が東武東上線で痴漢
2006年10月〜2007年1月 千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者(45)が下着泥棒未遂
2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者(54)が10歳代の少女を駅事務所に入れて強制わいせつ
2009年6月〜7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者(25)が連続強姦
2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年9月16日 東京支社 成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2011年4月17日 海老名駅助役 中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故
2011年10月22日 本社安全企画部 村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマホを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2018年 2月28日 車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す

44 :名無しでGO!:2017/08/31(木) 15:23:11.27 ID:AQLPoV160.net

地図の表記を見てもいまだにJRグループは私鉄とは違う扱いをされているところがある。

21 :名無しでGO!:2017/03/10(金) 20:43:14.18 ID:jCTZCgro0.net

国鉄ならまだしも
一企業が道路を優先的に使用している事に誰も意義を唱えれないアホ国家

36 :名無しでGO!:2017/06/01(木) 22:38:07.60 ID:CLx8jIsq0.net

JRになってあちこち不便になっているな
当時心配されていたことが次々と現実のものになっている

62 :名無しでGO!:2018/04/14(土) 21:59:51.85 ID:ZPye2fGm0.net

【衝突】を【接触】と偽り事故を誤魔化す報道圧力は国鉄時代より悪質

■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

53 :名無しでGO!:2018/03/28(水) 23:35:12.01 ID:MitBqk/J0.net

それでもJR東海は結構ましになった。
国鉄時代はオイコラ根性で乗客を見たらキセルと思えと教育されてるかと思った。

8 :名無しでGO!:2017/02/18(土) 11:30:18.84 ID:rQYfMOAT0.net

>>7
日本語でおk

18 :名無しでGO!:2017/03/01(水) 23:12:27.33 ID:+/DdlATl0.net

>>1
天下ってくるのを受け入れる連結子会社も同じ様なもん。

34 :名無しでGO!:2017/04/15(土) 18:40:39.58 ID:XVd9K/3q0.net

>>1
特にJR北海道なんかは国鉄そのものと云っていい。
破綻寸前の大赤字なのに危機意識がなく労組が大きな顔してのさばってるからな。

23 :名無しでGO!:2017/03/26(日) 11:12:58.53 ID:NQn4U+K5O.net

国鉄時代より よくはなってるけど。しかしエキナカショップは 高いな。

7 :名無しでGO!:2017/02/18(土) 11:15:18.62 ID:iuDr1dCY0.net

国鉄体質なのはいまだに国費投入の北海道と四国くらいで、
公務員と変わらないと思ってる社員を見ているJR後の社員も染まってる状態なので、
体質脱却は倒産させて不良社員一掃しないと無理。

20 :名無しでGO!:2017/03/02(木) 11:21:16.29 ID:3SIV3aL90.net

>>15
営団時代の上野のラッチにいた初老の駅員も感じ悪かった

ガキ相手なんだから気さくに対応すればいいのに
東北出身のかっぺだったのかな?

47 :名無しでGO!:2017/10/20(金) 23:50:42.97 ID:PC/OJxVU0.net

(たとえ相手が見るからに年下でも)自分が金もらってる立場なのも棚に上げて
客に向かって上から目線してるだけでいい年して精神的には幼いままのだらしない
田舎丸出し糞ジジイ若しくはババア

6 :名無しでGO!:2017/02/17(金) 14:29:22.20 ID:etWan0Hx0.net

国鉄体質がないとは言えないが駅ナカとか直通サービスとか新幹線延伸とかは良かった

60 :名無しでGO!:2018/04/07(土) 21:27:56.18 ID:j3059OFD0.net

励ます 禿げます

35 :名無しでGO!:2017/04/20(木) 19:51:13.82 ID:58aXWS7+0.net

本質は国鉄のままだな
乗せてやってるとかお前らは客は下みたいなのはある
でも、お客様第一主義でもって勘違いした糞客の横暴が目につく

43 :名無しでGO!:2017/08/30(水) 23:28:00.08 ID:2VJHWTZT0.net

>>24
そりゃアンタ、地下鉄は地震に強いトンネルが大半だからどうにかなった。
地上鉄は線路は無事でも高架橋が落ちる危険があるから色々大変。

48 :名無しでGO!:2017/12/24(日) 23:43:40.72 ID:bPxCebML0.net

>>6
駅ナカはタダの金儲けで輸送サービスがよくなったかどうかとはほとんど関係ない
駅ナカの個別の店の品質サービス価格なども外の店と比べて良くないことが多い
直通運転は国鉄でもできることだしやってたとこもある
逆に国鉄時代直通だったのに今は切られた個所も多数
新幹線延伸もJRになったから、とはほぼ無関係
>>17
掲示板に巣食う糞社蓄なんかもまさにそう いい年して未熟なままのただの甘ったれ
>>19
ロクに競争がないのが一番だね 電力会社なんかもそうだったけどそういう会社に
いかに社会や顧客第一の企業努力させるかってシステムがなくただ甘やかしている
>>30
言葉使いくらいは簡単にわかっても(いまだにそれすらわからない低脳社員もいるが)
内容的な部分はどの程度やれば世間からはどう評価され、どの程度だと親方日の丸と
叩かれるか、が「会社ぐるみで」分かってない感じなんだな
社内の常識に忠実ゆえに世間とはズレてるやつが多数居る業界

38 :名無しでGO!:2017/06/10(土) 09:51:11.38 ID:8bk5bG0Y0.net

友達が八王子支社管内で駅員やっているけど今のJRは乗せてやってるとかお役所体質とかないと言ってるが?

28 :名無しでGO!:2017/04/01(土) 10:02:08.81 ID:EubpQi1HO.net

持って生まれた体質は変わらない
多少変える事は出来ても
本質的な部分まで変える事は出来ない

癌の家系は癌になりやすいどんなに健康に注意しても、癌になる時はなる
禿げの家系は禿げ易い
どんなに育毛に心がけても禿げる年齢が遅れるだけで、高齢になれば立派な禿げ頭
そんなのと一緒

25 :名無しでGO!:2017/03/26(日) 16:41:28.17 ID:LBb/eH2E0.net

>>22
官営体質が残ってるのは、インフラ系はどこも一緒

携帯キャリア見てれば分かるでしょ?
docomo、au、ソフトバンクは横並びが基本

67 :名無しでGO!:2018/04/27(金) 18:09:13.98 ID:OgQVTrUy0.net

そりゃまあ生え抜きばかりだからね
大企業なんてそんなもんでしょ

16 :名無しでGO!:2017/03/01(水) 13:55:44.69 ID:5L2iaLO00.net

困ったら公的資金投入の大企業の時点で官僚体質からは抜け切らないのでは
過剰サービスや合理化に傾注するあまり本分の安全輸送を疎かにされても困るが

59 :名無しでGO!:2018/04/07(土) 21:27:10.49 ID:j3059OFD0.net

国鉄体質+詐欺師もビックリ巧妙な悪知恵

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

71 :名無しでGO!:2018/05/04(金) 00:57:22.28 ID:GY0a34SH0.net

そんなことよりも、資本主義社会制度を悪用しまくる、JR九州をなんとかしろよ!
社長が「私が成功者のひな型です。カンブリア宮殿で取り上げてくれないテレビ東京
糞です。超豪華リゾートトレインで、18きっぱーにとって、生涯無縁の列車をつくりあげ、
糞マスコミの大量取材で本業丸投げ、いかさま上場をなしとげました。竹中平蔵さん、
君のつめはまだまだゆるいね(笑)」とか本音で思っているんだろう!

それとも、株式投資も豪華トレインもオンナにも縁のない俺の僻みか?
すみませんね。日本で生かせていただいて…
だって、この国、国保をくそまじめに払うより、生活保護を受けた方が、
人生イージーモードなのよ!

14 :名無しでGO!:2017/02/28(火) 09:12:55.19 ID:xPQDzjiZ0.net

>>4
新日鉄とか八幡製鉄所時代の人なんていないですが鉄は国家なりの国営体質ですし、JRと関連では○通各社や元交通公社もな。
テレコムみたいに外資に売られるとかしないと元国営は国営体質。

41 :名無しでGO!:2017/08/30(水) 20:04:45.93 ID:WZK+75NU0.net

駅員の態度は良くなったけどJRの体質は昔のお役所体質の乗せてやってるのままだな

68 :名無しでGO!:2018/04/30(月) 04:25:24.71 ID:j+5wedtQ0.net

JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。国鉄時代は考えられなかった。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。

鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。

事故が起きたら、”トラブル””安全確認””点検””異音感知”などと誤魔化す放送をする。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・

乗客へは些細なことでパワハラ放送。

黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、大事故とは比べ物にならない些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。大げさマナーポスター。

だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。

40 :名無しでGO!:2017/08/24(木) 10:54:42.50 ID:7K2cA4Vu0.net

>>38
犯人が「俺が犯人でーす」なんていうわけないだろ

八王子の社員も他と同様公務員体質で陰湿だったよ

12 :名無しでGO!:2017/02/21(火) 09:24:34.31 ID:UHIbCeLAO.net

動労千葉完全排除
国鉄東日本の寄生虫な左翼の生き残りの排除

地下鉄や私鉄のようにブザー確認してからの発車方式
飛行機と同じく、レジャーとかの料金設定では、繁忙期は割高、閑散期は割安な方式

発行するクレジットカードは出先で使う人ほど安心な”顔写真つき“が標準装備(特にMaster/Amex)
路線Aでトラブル発生時に関係ない路線Bまで止める愚行を普通に廃止(例:京浜東北線北浦和でトラブル起きたら、高崎線/宇都宮線/湘南新宿ラインそっくり止める、など)
↑に加えて、A〜Zの路線でK駅でトラブル発生時に全線止める馬鹿な真似はやめて、京急ばりに早くA⇔G駅、P⇔Z駅で折り返し運転をする。

↑↑↑のあたりをしっかりやってくれているならどうでも良いわ。

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