全国の未開業LRT計画◆18

1 :名無し野電車区:2018/04/22(日) 22:56:02.64 ID:O+kCQQpP.net
過去スレ
全国の未開業LRT計画◆11
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455297111/
全国の未開業LRT計画◆11
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455319100/
(重複スレ?
 ※【crementex ◆3k4AjwwgB6】こと江口は大小路から堺市役所まで赤褌1枚で
.                歩く約束を実行するまでは書込み禁止 という注記有)
全国の未開業LRT計画◆12
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1462882269/
(※「転落高さ別の負傷者の統計データ」についての議論禁止 という注記有)
14 https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1478384469/
15 https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1483406427/
16 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492434892/
17 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506115205/

固定ハンドルの方は自演疑惑でスレを無駄に消費しないためにもハンドルを名乗りましょう

47 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 11:41:26.40 ID:pnMpDB7g.net

宇都宮市と芳賀町は14.6キロの工事に着手
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34876?page=2

68 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 22:25:01.06 ID:ixrhbp4L.net

>>66
富山・福井では様になっているし
富山の批判はコンパクトシティ化という
都市計画ゾーニングそのものに移り始めてる

岡山は期待感も出てるし

宇都宮の場合は賛成するオタに誰がいる?というのと
沿線の他のスレでも盛り上がっていないのも厳しいね
ダメ押しはたまに盛り上げるのは政治ウヨっていう疫病神、もといおまけ付き

92 :名無し野電車区:2018/05/07(月) 18:24:15.85 ID:9Bs29zFA.net

その中国の変なのはARRT
俺が言ってるのはART(Advanced Rapid Transit)

60 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 09:04:39.60 ID:6soIH5Kq.net

>>58
日光線の宇都宮〜鶴田は需要もないし地形も悪いから駅は要らないよ
問題は宇都宮線の宇都宮〜雀宮の方だね

37 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 12:18:33.25 ID:grseLwwY.net

>>33
お前が年金払ってないっていう都合を他人に押し付けてるだけだろ

このスレはたまにLRTと持論の経済ネタをセットで押し付ける奴が湧くよなあ

41 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 21:34:57.76 ID:PVGHU43w.net

>>40
>>やれベルモール客輸送だの
>従業員輸送しか聞いたことないが
このスレでこんなこと言うやつは宇都宮に出向いたことがないか
宇都宮市民・栃木県民の癖に引きこもっているかのどちらかだから
ヲタとして切腹した方がいいかもね

85 :名無し野電車区:2018/05/04(金) 10:24:57.32 ID:8idya3cg.net

>>82
え?
あなたの国の健常者と障害者は公共交通利用しないんですか?

29 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 22:33:39.05 ID:D1EgqWui.net

2連接程度なら無理して信用乗車にする必要はないと思うけどどうだろう。

39 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 18:39:00.91 ID:+GUIRohc.net

「LRTは低騒音」と言っても、「旧来の路面電車と比較」の注釈は抜けてる(抜いてる)ことが多い

30 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 22:40:47.65 ID:TrqhLJKV.net

>>29
1駅30秒のロスだとしても17駅あると8〜9分にもなる。
信用乗車は絶対条件と言っても良い。

81 :名無し野電車区:2018/05/03(木) 13:06:14.00 ID:S7Awj1bN.net

>>75
細いというのが軌間か車体幅か通路幅か分からないが、
ヨーロッパでは鉄軌道のバリアフリー化を日本みたいに教条主義的に徹底していない

電動車いすによる重量オーバー対策として、電動車いすを断りノンステップシャトルバス雁行とした事例や
大型のハンドル型車椅子への対応要求を拒絶して、本当に通常の車椅子に乗れない患者にはデマンド福祉バンを用意した事例がある

対策する工費より福祉自動車で個別対応する方が安上がりならそれでいいわけだよ
日本だと障害者は差別だと怒り、健常者は障害者特権だと怒り、何より省庁の管轄が違うのでできない

>>80
いつの話をしてるんだよw
富山の先進的な取り組みに倣って2012年にシアトルもポートランドも有料化

両市とも、移動の用がなくても乗るための治安悪化、市民からの財政負担への突き上げに悩まされていたが
有料化して住民の足を奪ったり、会合の招致にマイナスとなるのを恐れて踏み切れなかった
しかし運賃有料として住民にはICカード割引を適用、宿泊者やコンベンション参加者にはチケットを配る富山方式で
受益者負担・住民の満足度・治安の良さを並立できると判明したため、それに倣った

5 :名無し野電車区:2018/04/23(月) 12:20:50.94 ID:fu2QiuII.net

>>1

3 :名無し野電車区:2018/04/22(日) 22:58:37.46 ID:O+kCQQpP.net

69 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 22:27:42.72 ID:ompYnYyG.net

>>66
上下分離だろうが三セク鉄道会社は
行政の長が経営に参画するのがほとんどなのに
宇都宮そうじゃないんだ 不思議と

84 :名無し野電車区:2018/05/03(木) 22:20:03.38 ID:dfnNCh5W.net

↑ まーたオタの後ろから刃突き立ててる

91 :名無し野電車区:2018/05/07(月) 10:17:12.44 ID:kv3STJFj.net

Autonomous Rail Rapid Transit
マーカーをいつも整備しなければならないから大変だ
それに車両が専用

PTPS+専用レーン+通常路線バス(部分低床路線バス)が一番の代替方法
自動車と一緒な速度では意味がない(広島地域北部PTPS+専用レーンで実証済)
しかし、その地域での中核駅周辺で合計4車線(もしくは時間帯方向別合計3車線)を整備しているところは少ない
だから、中核駅から1〜2駅程度は専用道路化しなければならない
もちろん閉塞が必要になるからタブレットでもいいし、あのバリスでも構わない

28 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 20:50:54.85 ID:uNqqxw9I.net


         __ __  __    て               |
      ,  ´        `丶、 )  釣 れ た !!  |  /´)
    , ‘ , ‘ , ‘ , ‘ /ハヽ 、ヽ、=ァ’            /tiノヽo ○
.   // // /// , ム/ リ ヽヽ. ハ\/ヽ/\/\∧/ Y i   ヽ
   i/ // ///レ’,ィこ / -、i i i l /\/ヽ/ V\/ヽ/\.|;;U   iソ
   レ’ / /- リ 八;ソ  f:ヾi リ ! !\            |;;;   i
.  〃/ /〈h  ///   ‘ー’ |/ ハハ / 初 め て な の に  l
  从リ//入\   「 ̄ノ .イイ ヽ〉  釣 れ ち ゃ っ た !!
    i从 ヾヽ.\ __ イレ’    ヽ.     _       ヽ:;;;  ヽ
   /´ ̄ ̄\  ヽ<lリ      レ’´\/ \/ヽ/\/´`/ __ ー’し
.   i     ’, \   〉 ̄`ヽ                /     ̄
.   |      ‘,  `ー’  l  ヽ             / /
    ヽ  __ .. }      リ  i            / /
    トく〜’ 〈       レ⌒〉         __ / /
    | ヽ   ‘,      !  ヽ       /r‐く./
    l  ヽ  ヽ      |、  ヽ    / r’´ミヽ 〉
.     i    ヽ  ヽ   リ ヽ  ´ ̄ ̄7 X`ヽ ノ
     !.    \  \ !  ヽ . __ ___/ /〜’
     l      \  ` ー — ‘´ ̄く /
      ‘,       ` ー — 、     ヽ
      ‘,     __ _  `丶 .>〜___.ォ’
      ’,   ´    `  / /
      ハ    、    (´./ ̄ ̄ ̄ `丶、

32 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 22:56:07.32 ID:TrqhLJKV.net

>>31
鉄軌道の電車だからな。
それよりも架線で街の景観はかなり悪くなる

22 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 17:06:38.82 ID:uNqqxw9I.net

>>21
宇都宮駅東口から平出交差点西(石橋宇都宮バイパス下の交差点)までと工業団地縦貫区間しか車線は減らないから
企業通勤バスを走らせている企業だけ影響がある

49 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 14:09:17.72 ID:FRpjuRJw.net

https://www.youtube.com/watch?v=Cxa1nIX0VSI

フランスのBRT こっちの方がいい。

23 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 18:32:10.75 ID:mbsJNSri.net

的外れ vs 的外れ

72 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 23:20:14.03 ID:+lFbz66d.net

>>70
>目を瞑って
こういう表現で俺文章巧いって思っちゃうやつなんとかして欲しい。

自由民主党の強烈な支援者ってさ
弁護士不倫とか言う癖に
政界失楽園とかパンツ大臣とか山タフブリーフとかそちらを黙るのは何とかならないのか。

89 :名無し野電車区:2018/05/06(日) 21:29:14.32 ID:cDSAJKZI.net

着工で喜んでいればJR北海道と同じ状況に陥る。
恒久的に存続させるには、開業後も国策として維持する仕組み作りが必要。

20 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 14:46:36.17 ID:qivaQ0F4.net

>>19
いや最初は東武とJR駅間の交通体系見直しだったが東武が乗り気無い
LRT化を模索しているうち街のイメージアップ構想が食い付いて餃子の捏造や城跡の復元と似た展開
東西型には手前の川と新幹線高架がネックで行き詰まった為、東口と工業団地を結ぶ方向へ
工業団地の特別会計が財源でもありこじつけ感たっぷり、そもそも遅いLRT工業団地走らせて街の潤いとか演出出来るの?通勤効果も疑問
工業団地にあるサッカークラブは駅西側に移転するし方向性が定まらないのに構想は変わらない
本気で地方の美術館に人が集められると思っているの?金沢レベルの世界的賞が取れるくらい力入れるつもりは有る?、お題目だけが独り歩きしている

18 :名無し野電車区:2018/04/28(土) 21:42:36.79 ID:CsVpnra3.net

だって宇都宮の計画は作ることそのものが目的だろ?

前スレでも似たようなこと書かれてJCなのかウヨなのか 必死になって長文で抵抗してたじゃん

52 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 19:31:00.28 ID:SXEYOKEx.net

>>40
「水戸街道」だの「鬼怒通り」だの何処かと思ったら「石井街道」と「柳田街道」のことか
宇都宮の人はそんな呼び方しないよ

77 :名無し野電車区:2018/05/03(木) 00:01:00.67 ID:VPQNBgly.net

あーこれはこれはいつか来た道がこんな所にも

鉄道が趣味っていうやつ自体がもともと完全に気持ち悪いんであって
その気持ち悪さを使って役所は手を汚さず反対派を叩く仕事をオタに任せ
用事が済んだので
忖度してたオタはお役御免に
そんな今劣等者のレッテル貼り直してる最中なのが
お役所と自民カルトとネトウヨだろっつー話じゃねーかw

表現規制の件で他の板で似たようにオタ切捨ての状態に嵌ったしな
クールジャパンだっていつ掌返しされるのかお手並み拝見だな

71 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 23:11:03.14 ID:stnTCGvE.net

↑の翻訳:路面電車は雪に強い。

93 :名無し野電車区:2018/05/10(木) 17:17:01.74 ID:5Trp7JBV.net

LRTではないがせめて長崎レベルぐらいになればなぁ、
そうすると収容力が圧倒的に足りず壊滅するだろうけど。

75 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 23:41:27.72 ID:HSIeTUfa.net

>>67
新規に建設するなら標準軌にしてもらいたいもんだ

ところで欧州にはむっちゃ細いトラムがあるが、あれって向こうの交通バリアフリー法みたいなもんでは既存不適格扱いなのかな

9 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 02:26:23.62 ID:Br50e9AO.net

ユートラムがある

57 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 23:04:36.16 ID:/AFsR5Q/.net

>>55
岡山は駅を高架で通り抜けて岡電と相互直通すべきだな

27 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 20:49:00.91 ID:iWUoskva.net

>>24
>>25は本当に>>24が言ってることが理解できないのだと思う。

図でも書いて説明してもらえると助かる。

44 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 05:54:00.84 ID:2+JcZ39G.net

そうやって煽って地元オタの最新状況をクレクレしたいんですね

38 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 12:39:11.75 ID:o4p5CcTA.net

>>33>>37
この板でベーシックインカムを語るのは
vipでLRTや整備新幹線について語るのにも等しい

専門知識を持たない者を相手にしたいだけ

56 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 20:23:23.22 ID:3FcIajIz.net

>>50
駅やバス停でカメラ構えてるヤツが迷惑だということは再認識できた

8 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 02:24:35.13 ID:AFcFfCQZ.net

前スレ終了age

48 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 12:10:49.37 ID:nd+VYQtB.net

>>45
あーあ、市長さん、この業者さっさと首にした方がいいよ
文脈理解できずに味方を撃ち殺して喜んでるネトウヨ

昔の計画の話を持ち出してごちゃごちゃ言ってる奴に
それは昔の計画で今は違うだろ、と言ったら
昔の計画のことをダラダラ持ち出す反対派になるのかよw

本当官邸の送り込む人材は質が低いな
日本語の分からない半島人ばっかりだからな

79 :名無し野電車区:2018/05/03(木) 01:54:55.02 ID:DmB0iB+v.net

>>75
>>67は直接書いてはいないが過去レスのほぼ再編集だぞ

87 :名無し野電車区:2018/05/04(金) 21:40:36.51 ID:l2C2wlsd.net

>>85 何がいいたいんだコイツは

61 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 09:59:49.68 ID:8WU0iPPx.net

富山だって所詮は作るのが目的だった、時期と条件が良かったのと、今なら日本初の本格的狭軌LRTになれると企んだから。
高岡が富山を出し抜いていち早く狭軌超低床LRTタイプを導入したのは、どこよりも一番乗りになりたかったから。
結局は、公共交通の政策なんてどこもそんなもんで、宇都宮がとりわけ酷いわけではない。
ただ単に、バス業界やタクシー業界との確執が目立ったに過ぎない。

33 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 01:15:06.19 ID:2ymEQ7MK.net

>>30
ベーシックインカムがあれば低賃金で車掌を雇用できるのに

55 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 20:10:41.84 ID:EBRFQIaI.net

そんなに政治やBRTの話がしたいなら話題の岡山について語れよ、
こっちのが面白いぞ、有象無象が好き勝手言いたい放題だから

13 :名無し野電車区:2018/04/26(木) 22:52:47.52 ID:L4BXcEgm.net

LRTの起工式は5月28日に実施予定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010002-tochitelev-l09

80 :名無し野電車区:2018/05/03(木) 04:24:25.95 ID:A8/nfojV.net

建設費が安い=運賃も安い=だから遅くても乗る
これがLRTでシアトルのLRTなんて運賃無料だしな。

宇都宮のLRTはどうなるかね。

58 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 07:06:48.39 ID:liRPY23s.net

日光線は確かになんとかしたほうがいい
鹿沼まではLRTも入れるようにするといいんじゃないか?

宇都宮と鶴田の間も駅間空きすぎて勿体無いね

70 :名無し野電車区:2018/05/02(水) 23:03:39.70 ID:8WU0iPPx.net

ウヨとかいう超絶ヘイト用語を積極的に用いてくる時点で行政を騙る資格なんか微塵もないわけだが、まぁそれには最大限に目を瞑って敢えて書かせてもらう。
北陸三県において、最も重要視すべきは、あらぬ豪雪において自動車による都市交通が完全に麻痺する期間が必ずある事。
そしてそれは茨城県と肌荒れ率全国一位二位を常に争う乾燥県域の栃木県宇都宮にはそれがない。
金沢市の市内電車が一気に淘汰されたのは無茶すぎる連続急勾配に線路を敷き暴走横転死亡事故を起こしたのが発端だから異端として、
福井富山はそれほどの危険性が無かった故に、バスやタクシーに依存する事すらままらない急な豪雪に対する緊急輸送路として存在が許された。
今年の豪雪では本来大型車両のみに対応していたから自動車道とともに死んだが、高岡富山は些細な障害はあったがさほどの積雪は乗り越えた。
雪害対策というイレギュラーなコストが多分にかかる北陸では存置され、ほぼ年中において軌道の障害がない宇都宮がなぜ忌避されるのか、
それは自動車にとっても雪害による障害があまり発生しない事にも起因する。これは忘れてはならない。

94 :名無し野電車区:2018/05/11(金) 02:09:19.93 ID:mbuoE7dy.net

>>85 >>92
>・韓国の漢訳には意外と好センスのものも多い、LRTを軽電鉄と名乗ろう

宇都宮二期計画で400億の予算規模を提示
総計850億円になり関連事業次第で否定していた一千億円規模も視野に(笑

40 :名無し野電車区:2018/04/30(月) 19:18:03.05 ID:w3EEKeUs.net

>>19
>東武・JR連絡線だの
テクノ街道か新交通システムかの選択の時点でも軌道の目的には入っていなかったか?

>やれベルモール客輸送だの
従業員輸送しか聞いたことないが

>やれ工学部輸送
市がバス再編にも責任を持つことにした昨年夏以降はバス網再編の側に位置づけられている
現バス道である水戸街道からバスを剥奪して全部鬼怒通りに持っていくのかという不安の声に応えたもの

>>20
>遅いLRT工業団地走らせて街の潤いとか演出出来るの?通勤効果も疑問
キヤノン工場の最適配置により駐車場は端に集約されており、遠い職場では道路を渡って徒歩15分かかるため、
キヤノンの工場が並ぶ中を突き抜けるLRTは時間短縮効果が大きい

>地方の美術館
別に美術館自体は目的地でも何でもない
ガイドウェイバス計画の時、高架から下ろす整備終点=道路が膨らむ箇所に前庭スペースを食える県立美術館付近を充てただけ
むしろ安易に敷地を供出させることができる公有地として低く見られていた

6 :名無し野電車区:2018/04/23(月) 15:11:59.47 ID:xJxvfJki.net

>>4
国鉄の借金返済に後30年かかるだろ それが終われば JR各社が自力での鉄道整備が盛んになる
四国や北海道も九州のように自立するように強制的に変化させないとバス会社転換もやむなし

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