関東の鉄道に快適な通勤車両がないのは何で?

1 :セントラルライナー:2015/06/29(月) 19:05:11.81 ID:MtWDYYIT0.net
全て低コストで製造し、大量に詰め込めるという用途以外には優れた車両ないし。
東海や関西だとJR東海、西日本、大手私鉄も快適な車両ばかりですが。
転クロもそうですが、走行音が静か、車内に目障りな広告やCM流しがないなど。
快速なども速度もはやく、所要時間もはやい。
まぁ関東は異常な数の人間がいるので、仕方ないのかもしれないけど。

201 :名無しでGO!:2015/11/20(金) 14:53:27.91 ID:KKmRLrtq0.net

そもそも関東で修繕しないで新車入れるパターンが増えてるのも
それだけ徹底して安い新車にすることによって
トータルでは修繕より安く上がるから。
それによって修繕対象車両や、修繕後の使用計画が変わった例が
関東には実に多い。
「修繕よりもカネをかけてる」わけではない。

119 :名無しでGO!:2015/10/01(木) 04:14:56.06 ID:5+FxnlN20.net

>>113
京阪は確か一時間に40本以上走ってた時期があったぞ。
まあ、複々線だし、今は本数減ったけど。
乗客数、混雑率というもの考えてから言え。
関東の鉄道会社、特に東北含めたJR束日本
のように乗客少なくても輸送力ショボくして
混雑率上げる会社と一緒くたにするな。
それと何もしなくて一番チープなところから
チープ言ってもねえ。
田舎田舎強調して怠慢サービス喜ぶように洗脳
したがる社風は相変わらずなんだねえ。

223 :名無しでGO!:2015/12/15(火) 08:10:00.16 ID:vNGX8tVt0.net

>>222
常磐線の457系6連をE721系4連に置き換えとか信じられない事していたからな。
西の北陸線(475系3連→521系2連)と並んで最悪の置き換え。

230 :名無しでGO!:2015/12/19(土) 23:53:42.64 ID:gm3jDktg0.net

十分すぎるほど不快で不満でストレスで社会問題になってる通勤ラッシュ。

169 :名無しでGO!:2015/10/18(日) 10:32:50.62 ID:jcFzvmLOO.net

束でマシと言える車両は651、719、キハ110くらいか。
ま、651は民営化直後に製造されただけあって束イズムに染まっていないだけであり、スーパーひたち徹底後はスワロー(笑)という名のボッタクリ列車に駆り出されて見事に晩節を汚してみせた。
719は東北を車両の中ではマシな部類ではあるものの、何せ701やヨ721といったゴミが幅を利かせているから相対的にマシに見えてしまう錯覚というか、何とも次元の低い話。
他社の同時期に製造された車両と比較するとやはり見劣りしかしない。意地でも「転クロを採用しない」という意固地な姿勢を見せた悪名高き車両でもある。
キハ110は他社の地方ローカル向けの車両と珍しく同等レベルを維持するも、近年は魔改造してボッタクリ観光列車に使用し出したこともあり、やはりイメージは良くないな。

10 :名無しでGO!:2015/08/10(月) 19:56:44.74 ID:AWvQOAKL0.net

まあ、結論としては乗客利益よりも鉄道会社利益、
が関東の方が幅利かしてるから、だと思いますよ。

関東の乗客の一人として絶望的に不幸だなと感じてます。

24 :名無しでGO!:2015/09/10(木) 16:47:19.40 ID:oj5allME0.net

詰め込み設計にして車両あたり売り上げを
増やそう(失笑)

253 :名無しでGO!:2016/02/14(日) 13:15:10.57 ID:eegXpmAl0.net

>>1
最後の2行

それだけ儲かってるはず。
言い訳にならない。

378 :名無しでGO!:2018/04/14(土) 22:11:04.88 ID:1Pyl8tPg0.net

【衝突】を【接触】と偽る。事故を誤魔化す。そのうち大事故起こすのでは。心配だ。

■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

334 :名無しでGO!:2017/05/28(日) 21:15:49.18 ID:hOaqLuyJO.net

どの車両も乗車率10%未満なら快適なんだよ!
ただそれだけの事。

116 :名無しでGO!:2015/09/30(水) 23:58:25.01 ID:6HmLIoq00.net

社畜が必死w

196 :名無しでGO!:2015/11/18(水) 20:33:10.55 ID:FUTrsQA/O.net

>>180
運賃倍になればガラッと変わるよwwwww

374 :名無しでGO!:2018/04/01(日) 22:02:00.17 ID:wXfZgu130.net

>>1 ロングシートは痴漢の温床。国鉄時代は近郊型は全てクロスシートだった。

—————–
2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日:東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。
2015年 8月 4日:根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。
2015年 8月18日:中央線国立−立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京−高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日:中野区のJR中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。1時間15分運休。
2015年 8月25日:JR東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したJR東日本社員西尾俊治容疑者(55)を逮捕。
2015年 8月25日:恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日:上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は11個、重さは計約5キロあった。
2015年 9月25日:東北新幹線一ノ関〜新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日:福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片8個(計約7キロ)が落下
2015年10月31日:郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
2015年11月 3日:両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日:JR東日本社員やグループ会社社員ら112人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。

202 :名無しでGO!:2015/11/20(金) 15:05:36.27 ID:KKmRLrtq0.net

基本的な疑問を>>199に聞くとすれば
なぜ車両の値段は皆同じだと思うのだろう?

14 :名無しでGO!:2015/08/11(火) 15:10:50.58 ID:0LOobEeH0.net

通路が広いって言い方って典型的誤魔化しだよな。
あたかも電車の面積でも増えたかのようなイメージ
振りまこうとしてる。
実際には限られた面積内の話だから通路が広い、は
その分何処かが犠牲になってる。
通路が広いって言う輩はそこは知らない振りする。

19 :名無しでGO!:2015/08/24(月) 21:33:53.15 ID:Zacz1fPF0.net

>>16
ざけんな

57 :名無しでGO!:2015/09/14(月) 15:13:40.31 ID:QPg/Muvg0.net

結局ぐうの音も出なくなって元の巣に
帰って行った情けないヘタレ束社畜。

293 :名無しでGO!:2017/02/15(水) 01:47:34.36 ID:SKgWIljl0.net

小高い山を埋め尽くしているのが超高級住宅街ではなく、ごくありふれた無個性の一戸建て
こんな関東に快適さを求めること自体が幻想
快適な金遣いが出来る収入生活への門戸を、関西がもっと多くの人間に開放しない限りは無理w

272 : 【ぴょん吉】 :2016/10/01(土) 17:48:35.41 ID:gMrhvSs50.net

付録

377 :名無しでGO!:2018/04/11(水) 23:31:38.97 ID:mQTOG+Ek0.net

衰退国の設備、長距離ロングシート

2016年 4月 3日:JR武蔵小金井駅でJR東日本契約社員、田中智也容疑者(20)が自動券売機から売上金約1300万円を抜き取る。
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日:JR東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日:湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日:JR川崎で停電!東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日:常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日:JR東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月14日:武蔵野線東京発府中本町行きの普通列車が東所沢―新秋津を走行中、徐行区間を制限時速の約2倍の速度で通過。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2016年 6月16日:列車あしらった切手、販売停止 JR東が個人撮影の写真を無断で提供。
2016年 6月19日:蘇我駅の関連施設でモニター故障、2時間電車出入りできず。2時間9分の遅れが出るなど約11万人に影響。
2016年 6月22日:板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分が縦約30センチ幅約65センチ深さ約1メートルにわたって陥没。夕ラッシュ時に埼京線が大崎−大宮間で運転見合わせ。

361 :京都はんなり:2017/09/19(火) 23:24:40.07 ID:7M22x+1FO.net

関東人が臭いからですよ

166 :名無しでGO!:2015/10/17(土) 20:50:39.78 ID:bQ/2Zrl20.net

813が登場した当初はそこも811よりよくなった
とは思ったんだけどね。
その後の退化。

70 :名無しでGO!:2015/09/16(水) 01:18:01.66 ID:Iy5nCswl0.net

通勤電車は詰め込んでスムーズ乗り降りが出来てナンボ
ボックス席はいらない
トイレがあれば尚良し

全ては東京一極集中が悪いんだが異論を唱えるのは、地獄の東海道線朝の8時頃横浜〜東京に乗ってからにして欲しい

小田急も田都もメトロも酷いがあっちはボックス席もグリーン車も無いからな

370 :名無しでGO!:2018/03/28(水) 23:31:37.08 ID:MitBqk/J0.net

>>1
静岡県民だがJR東海も静岡県内では快適な通勤電車を走らせてない。
よってJR東海は外していただきたい。

126 :名無しでGO!:2015/10/07(水) 17:53:11.47 ID:j3ISU1p1O.net

関東首都圏は90年代から10%以上増加してるのに、関西圏は15%近く減少、私鉄においては20%。
他地域は元々少ない。

それなのに阪神は新車はロングばっかだし、京阪8000はリニュで車端部ロング化。
阪急6300→9300に置き換えは3扉化車端部ロング化で転クロ減少。
西鉄も8000置き換えで同様。

全体的に転クロがある会社はロングか1+2が増殖中。
全国のレベル低下でなんか情けない…

265 :名無しでGO!:2016/05/14(土) 08:00:10.72 ID:2hcsRKMj0.net

中央線東京〜河口湖は首都圏JRで最もハードw

148 :名無しでGO!:2015/10/15(木) 20:37:11.16 ID:45f12VGTO.net

南海は8000がヨ231のコピー車というゴミだったから8300は回復した。
束厨的には「8300=ヨ233」と詭弁を垂れ流しているが、どう見ても「8300=321」だ。同じ近車製だし。
しかし1000がロングとはいえ良車だっただけに、まだそのレベルには及ばず。
とりあえず汚物製造工場から近車製へ移行し「脱束イズム」の方向へ進みつつあるだけでもマシかな。

73 :名無しでGO!:2015/09/16(水) 11:10:57.68 ID:vhxuqXWn0.net

>>70
一番下の行は無いからどうだと言ってるのかわからん。
もっとわかるように書けよ。

スムーズな乗り降りに車両の数は関係無いのか?
乗ってからって乗って何がわかるのか?

これまでも出てる質問のはずだ。自分の言いたい事だけ
言ってコミュニケーション能力ゼロな奴だな。

乗ってもわかるのは現状だけ。その原因が何処にあるかや、
どんな対策が有効か、は乗るとどうやってわかる?

91 :名無しでGO!:2015/09/26(土) 00:02:38.92 ID:stzksXSQ0.net

快適性より機能性。
とにかく家畜を大量に運ぶことが第一だから。
過疎地とは違うのよ。

299 :名無しでGO!:2017/02/15(水) 23:27:54.22 ID:74ITVgQq0.net

あらためて>>297の正しさがわかるからか?

32 :名無しでGO!:2015/09/11(金) 23:07:22.18 ID:fTDipPYJ0.net

都内の通勤客からするとボックス席は不評なんだよ、ドア付近にみんな固まる羽目になるから。
一人でも多く詰め込み、スムーズな乗り降りが出来る事が通勤型の理想だからな。

355 :名無しでGO!:2017/08/14(月) 23:47:17.88 ID:NmDdgP7N0.net

つまんねえなこいつ

128 :名無しでGO!:2015/10/08(木) 19:07:03.62 ID:lRSB9xoDO.net

関東の東海道線など一部ではちょっとグリーン料金払えば各駅停車のグリーン車で座れるだろうに。

266 :名無しでGO!:2016/06/09(木) 04:14:33.80 ID:+k7BoTOE0.net

単に車内客の安全その他何も考えてないだけ。
乗務中スマホ、居眠り、それらによるオーバーランからつい先日はマスコンキー抜き忘れで遅れ発生させるなどブロ意識のかけらも無いお粗末な仕事ぶりの数々。
一人前の仕事すら出来てないこんなものを職人気質なんて絶賛するアホが居るとは片腹痛い。
職人気質とは自分のやる仕事の結果や品質には厳しくプライド持ってるものだ。
職人気質ある人間だったらこんなこと恥ずかしくて出来ない。

207 :名無しでGO!:2015/11/29(日) 18:34:06.25 ID:4lqy6EXU0.net

記者が東京にいたまま記事を書いている
銀色の車体を優れたものと思い込むのはそのせい

205 :名無しでGO!:2015/11/28(土) 10:52:33.46 ID:9cAH2Neg0.net

>>204
どちらかといえば前者のタイプが多い。
特に地方出身者はその傾向が強い。

368 :名無しでGO!:2018/03/28(水) 10:04:46.37 ID:n1d5BP440.net

首都圏近郊型はクロスシートな国鉄時代のほうがだんぜん良かった。
平等に豊かだった時代だったな。
しかもーーーーー
隠ぺい放送 サギ放送 激怒放送がまかり通っている。
〜JR原因事故が絶えないので”安全”対策〜

事故のことを、”トラブル””安全確認””点検””異音感知”などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められる。

乗客へは些細なことで大騒ぎする。JR原因事故の多さ大きさを隠すためだ。
黄色い線に触れただけで激怒放送。歩きスマホなどの些細なマナー違反大げさ放送。大げさマナーポスター。
だが、乗客同士でいがみ合い、萎縮、思考停止、騙されてはならない

籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。

本当の大きな事故から目を逸らさせるためだ。

25 :名無しでGO!:2015/09/10(木) 17:19:05.23 ID:9xNTHNA20.net

東京一極集中政策という政治・行政の弊害がこういう歪んだ形で現れてる訳だと思うけどな

186 :名無しでGO!:2015/10/31(土) 06:35:41.64 ID:Z4NYNxxC0.net

家畜社畜専用車

271 :名無しでGO!:2016/09/29(木) 19:59:51.19 ID:hp6/mUAv0.net

快適な通勤車なんて与えたら社畜化の障害になるからな。
東京圏のすし詰め満員電車で毎朝小一時間自分の意志による行動を規制し、自己主張をしない従順な人間に育てるのだ。

3 :名無しでGO!:2015/06/30(火) 01:41:16.24 ID:KipoULsAO.net

井端弘和阻止

232 :名無しでGO!:2015/12/21(月) 12:39:03.63 ID:gPfi1nF70.net

通勤ラッシュで東京圏より不満度高い地方ってどこ?

君の発想では北朝鮮にはそれ以上の不満やストレスって信じれば
この国の全てに満足できるね。

120 :名無しでGO!:2015/10/01(木) 04:30:38.77 ID:5+FxnlN20.net

>>114
言葉が間違ってますよ。
用意しない、低くする、でしょ?
立ち席客の利便性なんて殊更叫ばなければいけない
ほど高い混雑率にはないし、立ち席客の利便性
本当に心配するなら増発や増結は能力いっぱいやって
詰め込み極力避けるのは最低限。
関西よりずっと乗客少ない札幌圏で何を言ってるんですか?
皆が、は知識のある人は皆同じこと考えてます。
逆の人っている?束の軍門でこれから期待できるぞ、みたいなw
痴漢願望の人とか(笑)

51 :名無しでGO!:2015/09/13(日) 12:14:45.93 ID:SgAxdxL40.net

でも関西でもロングシートはあるんだろ

67 :名無しでGO!:2015/09/15(火) 18:16:04.58 ID:tb/54x0O0.net

ぐうの音も出ない束社畜

342 :名無しでGO!:2017/06/28(水) 07:11:48.64 ID:+7yL85PO0.net

詐欺師

297 :名無しでGO!:2017/02/15(水) 18:50:31.87 ID:AWppf+ay0.net

>>295
企業の利潤追求を認める=顧客や社会犠牲にしたやりたい放題儲け主義を青天井に手放しに認める、では無いんだな。
束の利益が一番大切な人はことごとく考え方が変だ。
>>296
>苦情が少ない
データなり根拠となる出典宜しく。
で、みんなぎゅうぎゅうおしくらまんじゅう密着こそが乗客が求める快適な輸送って珍説初めて聞きました。
なかなか独創的で面白いので是非オモテの世界で提案したらいかがでしょう?

混雑増進こそが快適輸送(爆笑)

>大失敗に終わるだろう
そうですか、それで椅子なし車は大失敗に終わったんですね?

284 :名無しでGO!:2017/02/13(月) 00:03:50.30 ID:dsmOmXs20.net

火を噴いた電車を騙し騙し使っているのも、運転士が熱中症になったのも、
快適な高速運転で106人を殺したのも
近畿圏なので、どうとでもホテルに例えて言ってやってください

366 :名無しでGO!:2018/02/24(土) 04:54:52.72 ID:jdKuCFr/0.net

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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291 :名無しでGO!:2017/02/15(水) 00:50:54.79 ID:SKgWIljl0.net

東の殿様、丸投げ体質、横暴、守銭奴ぶりは言うまでもないのでここでは論外であり、
関西でどれだけ清貧で実直な企業により快適な無料通勤が実現されているか語ることが、
快適さの定義を明らかにし、ポジティブで大変参考になって良い。
現状のスレでは宿泊客でもないのに耐震補強もされないようなホテルのロビーにある
豪華応接セットを占拠してご満悦の様子としてしか喩えられず、アホにしか見えない。

>>288
東京はその「追加料金無料」の「上質なシートサービス」はごく一部
(現在は京急しか思い当たらないが、
過去にはリクライニングシートに換装されたJR185系によるそれが存在した)
を除いて世の中に存在しないものとなっているので、混雑時間帯にそのような列車を走らせると
地域によっては乗客の民度の低下による混乱が心配される。現に過去には上尾事件が発生した。

先の発言によると、
関西には運賃すら払わずに完全無料で乗るらしい、まるで無償奉仕を受けられるかのような
路線があると良い、「他のヤツの儲け事などとんでもない」との感覚がありそうだ。
この感覚はこの社会から見ると全くもって異質であり驚きだ。

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