【どうなる?三木駅】神戸電鉄53番線【どうする?粟生線】

1 :名無し野電車区 (2段):2018/03/05(月) 23:55:39.48 0.net
ワッチョイ厨立入禁止。書き込まれてもスルーで
前スレ
【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504434770/


VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:—-: EXT was configured

23 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 18:44:03.23 0.net

麻原彰晃

50 :名無し野電車区:2018/04/14(土) 20:23:36.78 0.net

新開地駅の雰囲気が暗い 駅ナカとかで活性化しないと

50 :名無し野電車区:2018/04/14(土) 20:23:36.78 0.net

新開地駅の雰囲気が暗い 駅ナカとかで活性化しないと

72 :名無し野電車区:2018/05/01(火) 07:58:20.79 a.net

>>71
代わりに地下鉄つくるん?

53 :名無し野電車区:2018/04/17(火) 17:13:59.11 0.net

1000系車両に旧塗装を施した「メモリアルトレイン」を運行します
http://www.shintetsu.co.jp/release/2018/180417.pdf

59 :名無し野電車区:2018/04/24(火) 21:37:33.98 0.net

松本智津夫

80 :名無し野電車区:2018/05/10(木) 03:12:06.88 0.net

80系湘南電車

42 :名無し野電車区:2018/04/09(月) 20:14:22.61 0.net

>>39
公園都市線は輸送密度4000人/人キロで特定地方交通線レベルだろうが

25 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 17:41:09.31 0.net

3000系1編成を京とれいんみたいな観光列車に改造したらいい

86 :名無し野電車区:2018/05/12(土) 07:50:18.49 0.net

>>63
またえらく減ったな
安定してた小野市内までさらに落ちこみ
目玉の西鈴、緑、志染ももう利用が多いとは言えない水準になった
もうホントに地方の3セク路線と変わらないレベル
本気で方針転換した方がいいんじゃないか

49 :名無し野電車区:2018/04/14(土) 08:27:45.80 0.net

転車台をどこに作るのか
金の出どころは

29 :名無し野電車区:2018/04/03(火) 19:43:46.76 0.net

保線

61 :名無し野電車区:2018/04/24(火) 23:25:18.70 a.net

>>60
押部谷から小野の間の駅を全廃して
粟生・小野発着便の停車駅は
押部谷、西鈴、鈴蘭台、湊川だけにすれば
所要時間では何とかバスに対抗できんやろろか?

13 :名無し野電車区:2018/03/21(水) 21:32:06.99 K.net

志染以遠は諦めた方がいい(廃止)と思うぞ。

39 :名無し野電車区:2018/04/09(月) 19:25:27.37 0.net

粟生線の赤字のせいで三田、有馬、公園都市線も割を食うのはどうかと

21 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 07:56:24.94 a.net

てす

71 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 08:49:25.25 0.net

粟生線廃止になるとしたら南海天王寺支線みたいな感じで廃止かな??

69 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 00:01:12.38 0.net

麻原彰晃

15 :名無し野電車区:2018/03/25(日) 04:05:03.59 0.net

sage

51 :名無し野電車区:2018/04/14(土) 21:09:02.43 0.net

麻原彰晃尊師

16 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 18:03:16.06 0.net

もう志染以北はBRT転換でいいだろ
神鉄が大半のBRT転換費用を負担で手打ち
これで旧型車も廃車に出来るし廃止区間のまだ使えるレール枕木は三田、有馬線に転用

77 :名無し野電車区:2018/05/06(日) 09:09:00.46 d.net

駅前の神鉄割引駐車場にtimesカーシェア誘致して欲しい。

44 :名無し野電車区:2018/04/11(水) 17:33:20.33 0.net

神戸電鉄6500系第4編成が営業運転を開始
https://railf.jp/news/2018/04/11/163000.html

87 :名無し野電車区:2018/05/12(土) 19:17:13.36 0.net

>>34
名鉄三河線の猿投〜西中金間(山線)と
碧南〜吉良吉田間(海線)の運命を辿りそうだな

75 :名無し野電車区:2018/05/05(土) 00:27:51.87 0.net

キハ75

52 :名無し野電車区:2018/04/15(日) 02:14:48.53 0.net

キハ52

64 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 06:17:31.40 0.net

粟生線全部がゴミ

56 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 21:36:28.63 a.net

加古川橋梁も美嚢川橋梁も、橋マニアには垂涎の奇橋なんだからもっと観光アピールすればいいのに

3 :名無し野電車区:2018/03/08(木) 05:08:09.56 a.net

ミキたん萌え

31 :名無し野電車区:2018/04/06(金) 06:58:49.08 0.net

粟生線はBRT転換は確定事項だろ

10 :名無し野電車区:2018/03/15(木) 12:16:15.09 p.net

hage

89 :名無し野電車区:2018/05/14(月) 18:00:55.68 a.net

決算速報 神戸電鉄 <9046>【連結】
https://kabutan.jp/news/?b=k201805140161

神電鉄、今期経常は2%減益へ

 神戸電鉄 <9046> が5月14日大引け後(15:00)に決算を発表。
18年3月期の連結経常利益は前の期比3.1%増の15.5億円に伸びたが、
19年3月期は前期比1.9%減の15.2億円に減る見通しとなった。

残念! 5期連続過去最高益更新ならず! でもボロ儲け継続中!

65 :名無し野電車区:2018/04/25(水) 12:34:26.78 d.net

木津、乗降客数が増えたなぁ

20 :名無し野電車区:2018/03/29(木) 18:03:31.88 0.net

濱上容疑者w

55 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 09:33:43.34 0.net

>>55
50パミール勾配があるぞ
マレー式機関車でも持ってくるか・・・藁

38 :名無し野電車区:2018/04/09(月) 19:15:33.78 a.net

いや、まだ協力的な小野を切り捨てるなら、
こともあろうに三木までだけ残すなんてあり得ない。
残すのは押部谷以東に、
あえて残すなら粟生〜小野市域の方が
筋としてマシだし上下分離の目もある

9 :名無し野電車区:2018/03/15(木) 05:00:04.51 a.net

sage

70 :名無し野電車区:2018/04/29(日) 03:29:40.01 a.net

BRT転換でいいだろ

30 :名無し野電車区:2018/04/04(水) 12:08:27.56 p.net

廃線だっつーの

4 :名無し野電車区:2018/03/09(金) 04:00:26.43 a.net

sage

90 :名無し野電車区:2018/05/14(月) 19:07:22.55 0.net

でも、利益の15億は過去の投資の返済に回される訳ですよね。

7 :名無し野電車区:2018/03/13(火) 05:00:06.00 a.net

sage

8 :名無し野電車区:2018/03/14(水) 07:00:09.78 a.net

sage

58 :名無し野電車区:2018/04/24(火) 04:20:52.87 0.net

粟生線は3両ワンマンメインになるだろうな

88 :名無し野電車区:2018/05/12(土) 19:22:20.30 0.net

三木以北BRT転換で収支改善するなら
それに越した事はない

35 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 01:31:38.81 0.net

松本智津夫

5 :名無し野電車区:2018/03/10(土) 04:00:04.19 a.net

sage

68 :名無し野電車区:2018/04/28(土) 23:23:10.69 a.net

>>67
行き違い、折り返しどちらも可能なので
運行拠点にしやすいのが一つ。
それ以上に、存廃問題で
関係者中飛び抜けて手前勝手な
三木市域を切り捨てる布石として。

41 :名無し野電車区:2018/04/09(月) 20:00:19.18 0.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

79 :名無し野電車区:2018/05/07(月) 02:09:58.78 r.net

>>17
5000系を2両に分割、2000系は電装解除し、中間車は先頭車改造のうえ5000系17編成は3連に、残り3本は2連に改造し、公園都市線用に。三木〜粟生の区間列車用に単行車両を新造。新開地〜三木も三田線も全て3連に。
1000系列は全廃。4連は廃止。

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