鉄道にまつわるお金の無駄遣い

1 :名無し野電車区:2017/05/25(木) 21:43:07.27 ID:b3nmOv1U.net
キハ285系
JR北海道の情勢変化でろくに試運転を行わず半年で廃車となった

235 :名無し野電車区:2018/04/12(木) 21:29:23.65 ID:kZMZQe2j.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

185 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 15:09:46.00 ID:ZKA2aPza.net

>>176,184
そんな客の需要を掘り起こすために、大宮から新幹線乗って東海道新幹線への乗り換え客
のために、自由席特急券程度の値段で指定席に乗れる乗り継ぎ割引を
設定してもらえないものなのだろうか。
上りは大宮で結構降りるんだから、その空いた席を乗り継ぎ客が使えれば更に儲かりそうなのに。

38 :名無し野電車区:2017/05/27(土) 17:17:29.62 ID:sgXxT9UB.net

南海の水軒駅
木材輸送のために作られたが結局木材輸送が行われず終始1日2往復しか走らない超閑散路線になってしまった

103 :名無し野電車区:2017/08/22(火) 23:41:26.25 ID:IdP8EK3+.net

E751中間車は仙台空港輸送の指定席につかえたんじゃないか?

142 :名無し野電車区:2017/10/24(火) 11:16:14.31 ID:AB5cOe/I.net

>>140
予算的にも技術的にも当時の限界だったとしか思えないよ。

必要なら札幌開業後に2本目を掘ればいい。

137 :名無し野電車区:2017/10/11(水) 20:18:05.11 ID:37pRIMJ3.net

>>136
それを言えば興津と草薙だってそうじゃないw

4 :名無し野電車区:2017/05/25(木) 21:56:04.10 ID:b3nmOv1U.net

下津井電鉄のメリーベル号
瀬戸大橋開通で乗客増を見込んで社運を賭けたギャンブルを行ったが結局路線そのものが消えた

43 :名無し野電車区:2017/05/29(月) 12:42:54.83 ID:sdjy38oj.net

大和路線や福知山線では221、223の
各駅停車があるけど、C電に223とか
ダイヤが乱れても多分無いよな?

36 :名無し野電車区:2017/05/27(土) 16:33:01.96 ID:fxsn11Vk.net

>>28
何が何でも転クロが一番と信じて疑わない馬鹿がいるとは恐れ入った
大阪環状線や阪和線にしても大反対を押し切って無理やり3扉入れてるのにね

221のロングシートバージョンっていうならわからなくもないけど、
この馬鹿の言い方だと転クロだろうからな

171 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 22:37:15.48 ID:iynI5oY8.net

三江線の路線記号
2年で廃止

13 :名無し野電車区:2017/05/26(金) 05:50:31.73 ID:IZKKw1N1.net

草津ー西明石の世界一無駄な複々線
草津ー山科は単線でも充分

170 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 13:44:12.79 ID:P+224Iyk.net

保線

180 :名無し野電車区:2018/01/23(火) 11:29:38.61 ID:p7W07/XM.net

アレはIC化前の前段階という意味ではアリ

それを言ったら京急独自で入れたルトランの方が…

7 :名無し野電車区:2017/05/25(木) 23:34:09.11 ID:ajR/ZgId.net

中之島線

212 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 21:49:47.45 ID:aiEzt23j.net

京成初代AE形の6連→8連組み換え時に行った電装品新製
わざわざ同じのメーカーに発注した
結局AE100形投入で数年で無駄になったが3400形に活用された

165 :名無し野電車区:2017/11/28(火) 22:11:49.80 ID:C3HssiOD.net

>>164
スレの無駄遣いだよ

92 :名無し野電車区:2017/08/03(木) 04:30:21.00 ID:IjPe1oVU.net

秩父鉄道の唯一の高架区間が旅客営業線ではなく貨物専用線だったこと。

某セメント会社も金出しているとは思うけど、その高架区間が廃止で今も残っているの見ると
まさに金の無駄遣い。

156 :名無し野電車区:2017/11/15(水) 03:25:19.37 ID:c0Fd5v+8.net

中央線快速線の杉並区のホーム
解体だな

125 :名無し野電車区:2017/10/07(土) 19:11:54.86 ID:+0VU0bIP.net

中央本線勝川駅の高架化工事での東海交通事業城北線を真ん中に通せる準備工事
実際には城北線の高架橋を改造(既設のやつを壊して中央本線をアンダークロスさせる)しなければならず実現は困難
横付け方式の方が楽だっただろうに

51 :名無し野電車区:2017/05/31(水) 06:34:44.39 ID:FV72NuGx.net

関西に鉄道などそもそも無駄だった
東海道新幹線と東海道、山陽本線(貨物専用)だけあれば充分だった

京都ー大阪なんか6時間もあれば歩いても着くだろう?
日帰りも可能なんだからそれで充分だろう

214 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 20:39:27.08 ID:h4qR+bNj.net

国分寺の折りかえし設備新設。
結局は問答無用に全区間運休になるケースが多いから。

228 :名無し野電車区:2018/03/26(月) 22:22:52.95 ID:1zuJ9IIv.net

>>218
それを言うなら水道橋のシーサース設置と御茶ノ水のポイント移設もそうじゃないか?

83 :名無し野電車区:2017/06/23(金) 16:42:43.43 ID:K0JXoDMD.net

上越線と言えば豪雨災害の余波で単線運転した際にオレンジ色した新品の通票授受器を設置してたな

140 :名無し野電車区:2017/10/20(金) 09:06:19.09 ID:RIdN3WJ6.net

複線で作った青函トンネル。
ヨーロッパの長大トンネルのように単線を2本作っとけば新幹線が減速しなくてよかった。

106 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 20:47:40.28 ID:LCFIxk5C.net

石勝線鬼峠信号場
開業からわずか5年で廃止

160 :名無し野電車区:2017/11/25(土) 14:58:10.61 ID:3baih/vd.net

保守

174 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 22:58:49.18 ID:jbeFAY7+.net

保線

61 :名無し野電車区:2017/06/11(日) 15:55:04.41 ID:0Nyennud.net

三江線
全通させたこと自体無駄遣いだが
2013年の水害の被害に対して10億円以上使ってまで復旧させたのに
それから5年も持たずに廃止(予定)という謎な金の使い方をしてるな

56 :名無し野電車区:2017/06/07(水) 12:04:10.02 ID:xh1HlnAB.net

京阪神の113系には、転クロ化・カフェオレ塗装を施したのち、1年ほどで廃車になったものがあるらしい。

32 :名無し野電車区:2017/05/27(土) 13:59:22.08 ID:sgXxT9UB.net

東北新幹線で東京〜上野間とか東海道新幹線で東京〜品川間だけ利用する人稀にいるよな
ラッシュを回避は出来ても速達効果がなく特急料金の分だけお金をどぶに捨ててることになる

167 :名無し野電車区:2017/11/29(水) 01:10:59.61 ID:OvuBLSDL.net

>>166
襟裳岬近くにとって気の毒なのは、日高道の延伸がまだまだ先の状態で日高本線が死んでしまうことだな
日高道が南に延びれば日高本線は廃止でなんの問題もないのだが

117 :名無し野電車区:2017/09/30(土) 21:10:37.74 ID:N9SHeGox.net

>>115
JR東日本から宗次郎メロディが消えたのも著作権料対策らしい
しかしご当地メロディとか明らか著作権が発生しJASRACに許諾を得なければいけない発車メロディを近年積極的に導入していることから一概には言えない

2 :名無し野電車区:2017/05/25(木) 21:46:02.37 ID:b3nmOv1U.net

千歳線美々駅のIC簡易改札機
普通列車も大半が通過し乗客ほとんどいないのに設置した意図が謎で結局駅自体が廃止された
竜ヶ水駅は機器がなくIC利用不可なのとは対照的

169 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 12:32:27.73 ID:OypTxo1c.net

>>168
名鉄は残高不足でも改札に入れるんだ。
改札内の自動精算機をIC対応にするよりは、簡易チャージ機置く方がまだ安上がりなのか

211 :名無し野電車区:2018/02/21(水) 16:03:46.70 ID:qhnFCVQE.net

その場合、各停は我孫子から成田線に直通でも良かったかも知れん
川越線みたいに

28 :名無し野電車区:2017/05/26(金) 22:46:30.89 ID:7gUu+xbC.net

207系と321系は必要なかったと思う。
221系と223系を大量導入していれば、すべて3ドアになってゲート式のホームドアが設置出来たし、鉄ヲタからの評判もさらに高くなっていたと思う。

192 :名無し野電車区:2018/02/12(月) 09:49:27.57 ID:pcGLnyMa.net

>>191
小田急と常磐線に繋げたのに狭幅規格で作った千代田線
両方とも中総緩行に繋がっているのに狭幅規格で作った東西線
もあるよ。

102 :名無し野電車区:2017/08/09(水) 07:03:40.28 ID:Gv/2scsg.net

16両1323席のガラガラこだま

157 :名無し野電車区:2017/11/15(水) 11:08:11.66 ID:zUresFqR.net

109 :名無し野電車区:2017/09/22(金) 21:19:45.82 ID:/Gh6DR5z.net

サハ103-2501
相方のモハが先頭車化+電装解除で発生しついでに冷房改造したのはいいがわずか2年後に廃車
クハ103-2554にした方が良かったのに

128 :名無し野電車区:2017/10/07(土) 23:27:04.50 ID:ehO8N9cA.net

名鉄岐阜市内線用モ800
デビューから5年で路線自体が廃止。

後は京急600のツイングルシート。車両自体がロングに改造された。

184 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 00:22:08.70 ID:hsdDqics.net

>>176
移動する距離が違う
終点行き東京止まりだから分かりやすい

料金がさほど変わらないなら
新幹線の方が楽。と思う人は少なくない

184 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 00:22:08.70 ID:hsdDqics.net

>>176
移動する距離が違う
終点行き東京止まりだから分かりやすい

料金がさほど変わらないなら
新幹線の方が楽。と思う人は少なくない

94 :名無し野電車区:2017/08/03(木) 06:26:22.94 ID:zptcYUCt.net

>>25
雷鳥と白鷺を富山乗り入れ継続して欲しかった。

53 :名無し野電車区:2017/05/31(水) 07:59:53.93 ID:ojq9eLh5.net

>>43
スレチ

166 :名無し野電車区:2017/11/28(火) 22:49:00.53 ID:RCFDpyr4.net

>>129
あれは名古屋のプロ市民がゴネた結果。

>>131
「地元が要望した」と言って地元の土建屋から金を巻き上げる政治屋がいたから。
地方の公共工事なんて、中選挙区時代は大抵そういう名目。

今だって、決して必要ではない北海道新幹線を作ろうとしている。
日高本線を廃止して、隣の日高道は建設している。

136 :名無し野電車区:2017/10/11(水) 08:58:14.00 ID:Us6cHEUM.net

市町村合併と政令指定都市化を同時にやってくれれば、
駅名標の市区町村表記を変える手間が1度で済んだのに。

行政に振り回されて2度手間を強いられたのが清水駅。
静岡県清水市 → 静岡県静岡市 → 静岡市清水区

52 :名無し野電車区:2017/05/31(水) 07:10:32.58 ID:Gds7/khj.net

今となっては、三江線の復旧も無駄になったよな?

187 :名無し野電車区:2018/01/31(水) 22:10:21.62 ID:3O6ipx7x.net

レールバスタイプの気動車
209、E231のサハ

42 :名無し野電車区:2017/05/29(月) 07:57:11.39 ID:X8LHAQGF.net

>>30
大隅線は地元の政治家が積極的に廃止に動いた
見返りは国立鹿屋体育大学だと聞いた事がある

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