【183/281/283/261】北の特急HEAT49【785/789】

1 :名無し野電車区 :2018/04/21(土) 16:22:33.23 ID:BWZc/VP80.net
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【183/281/283/261】北の特急HEAT48【785/789】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515912148/

【40/54/143/150/201】北の普通12【721/73x】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514027579/
★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518429775/
【東京〜札幌】北海道新幹線258【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506637624/
快速エアポート(札幌〜新千歳空港)増強を考える☆7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512831574/


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98 :名無し野電車区 :2018/05/13(日) 08:48:45.30 ID:vLqvsd0B0.net

室蘭南線は
×無人駅が存在する
○ほとんど無人駅

195 :名無し野電車区 :2018/05/24(木) 23:45:06.24 ID:1xtkJD/f6.net

281は幕も更新したし、もう少し使うと思ってた

148 :名無し野電車区 :2018/05/22(火) 01:41:21.72 ID:4j6QVsWb0.net

>>144
九州横断特急
(ダウングレード)はくと
水郡線・品川直通系統
真岡鉄道・関鉄守谷経由秋葉原直通系統
わたらせ鉄道宇都宮・前橋直通系統

50 :名無し野電車区 :2018/05/05(土) 16:54:36.29 ID:TkTB6+VTd.net

>>49
6001がフライスで動いてるのは知ってるけど
フライスと比べてハンドルはそれなりに速度出すんでしょ?
ハンドルも低速でやってんのかな? それとも問題のインタークーラーは撤去してあんのかな?

56 :名無し野電車区 :2018/05/08(火) 22:59:54.06 ID:RWVnC/jh0.net

>>55
東北新幹線サイドと千歳線サイドのダイヤの兼ね合いが難しいのかね。
遅延も見越して接続時間にはだいぶ余裕持たせてる。

とはいえ、在来線時代は「北斗」「スーパー北斗」が函館・五稜郭に到着する前に「はつかり」「海峡」や「白鳥」「スーパー白鳥」が発車(もしくはその逆)してしまう時間帯もザラにあった。
本数も増えた上に全ての定期列車で接続してくれる今はだいぶマシになった方よ。

126 :名無し野電車区 :2018/05/19(土) 01:05:49.57 ID:irPil2Tg0.net

北斗時代と同じNN車2運用、N車1運用だろう
ただしN車運用は編成出力確保のため先頭車を両方とも1550番台にするんじゃないかね

161 :名無し野電車区 :2018/05/22(火) 21:05:50.97 ID:g2KJun8Cr.net

>>139
大雪とライラックは通しで計算だけど?

96 :名無し野電車区 :2018/05/13(日) 01:31:00.68 ID:tUwH+Nup0.net

そんな使い物にならないものさすがにJR北も造るわけがない

81 :名無し野電車区 :2018/05/12(土) 01:09:57.44 ID:ftqTuUlaK.net

貧乏貨物って年間20億しか払っとらんのか!?
100億はふんだくらなきゃだめだろ

128 :名無し野電車区 :2018/05/19(土) 07:52:24.46 ID:irPil2Tg0.net

>>127
いや、むしろキハ183-4558,4559がN車運用に回る可能性が高い
NN車運用は極力エンジン換装車で揃えてくるはず
試運転では4558,4559が入ることが多いが、これは未換装車混結時の不具合出しを兼ねてると思われ

25 :名無し野電車区 :2018/04/29(日) 23:23:07.14 ID:WdmKt/Rc0.net

>>24
でも、あっちも首都圏や中部関西を結ぶ特急には違いないでしょ
乗ってるのが人じゃないってだけで

121 :名無し野電車区 :2018/05/18(金) 20:02:40.51 ID:j+41GSZr0.net

>>120
グリーン車だけだろ

32 :名無し野電車区 :2018/05/03(木) 07:02:45.65 ID:h+XBAfkU0.net

>>26
今の千歳線は空港利用客も札幌圏の通勤・通学客も快速「エアポート」に集中してしまう。

普通列車や特急が空港に乗り入れたり、「エアポート」や普通列車を6両以上に増結したりできれば、無理に増発しなくとも「エアポート」の混雑をある程度解消できるだろうか?

42 :名無し野電車区 :2018/05/04(金) 17:24:45.68 ID:NaUqfQzva.net

今やNNは加速性能は0番台レベルだし最高速度が若干上がった所でその速度で走れる時間は短いので到着時間短縮はほぼ期待出来ない。

173 :名無し野電車区 :2018/05/23(水) 19:50:49.35 ID:M4QdNSi7p.net

北の経営環境悪化を踏まえて
キハ285量産中止としたが
非振り子車を同数両という訳にいかず
縮小で代替のキハ261-1000増備としたか

36 :名無し野電車区 :2018/05/03(木) 13:43:15.32 ID:h+XBAfkU0.net

https://twitter.com/sawady_vzc01042/status/991830884297850883
今日の北海道建設新聞に新千歳空港駅改修構想の配線図が掲載。

・貨物列車(DF200形牽引)の急勾配&地下駅通過を避けるため、新線は旅客専用、旧線は貨物専用として使用。
・新千歳空港駅は現駅の拡張ではなく国際線ターミナル地下に移転。現駅は廃止(撤去?)
・現在の空港支線は延長して上り本線に転用。下り本線は完全新設。
・改修後の新千歳空港駅は島式3面4線構造。両端の2線は苫小牧・帯広方面へ直通可能。中央の2線は行き止まり式で、同駅折り返しの列車は両側のドアが開く。
・千歳線と石勝線の分岐点は地下(未使用エプロンの真下辺り?)。石勝線は単線で、遠浅駅などは経由せず直接旧線と合流。千歳線の新旧合流点は言及なし(植苗駅〜美々信号場間?)。

122 :名無し野電車区 :2018/05/18(金) 20:06:36.44 ID:nLHzYpYVa.net

>>121
文脈的にもちろんそれくらい分かるけどキロ5両で揃えるってことね。

107 :名無し野電車区 :2018/05/13(日) 17:46:02.79 ID:v/gS0+bH0.net

>>102
ヘタな釣りはくだらねぇぞw

13 :名無し野電車区 :2018/04/28(土) 18:32:37.44 ID:XT2J+Bjq0.net

本日の臨時北斗88号
キハ183-1501+キハ182-406+キハ182-404+キハ183-1503 →函館

キハ182-31が解体中で五稜郭に運ばれたキハ183は全て解体

4 :名無し野電車区 :2018/04/26(木) 20:08:43.68 ID:Bk1Y453G0.net

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184165
石北線無人5駅、廃止検討 JR「地元と事前協議」

>5駅はいずれも1日の利用者が3人未満の「北日ノ出」(旭川市)、「将軍山」(上川管内当麻町)、「東雲」(同管内上川町)、「瀬戸瀬」(オホーツク管内遠軽町)、「生野」(同町)。

瀬戸瀬・生野が廃止されると、上川〜遠軽間は特急停車駅しか残らず、特別快速「きたみ」は上川〜北見間の通過駅が西留辺蘂のみとなる。

89 :名無し野電車区 :2018/05/12(土) 17:55:51.72 ID:+327MLtO0.net

>>88
721系は3年前に出た安全投資計画の時点で既に、2019年度以降に
一部の置き換えに着手とされてるからな
サイリスタ位相制御の予備部品の確保が困難になっているようで
北海道に限らず他社でも置き換えやVVVF化が進んでるから、
早ければ来年には動きが出るのは間違いない

200 :名無し野電車区 :2018/05/25(金) 22:32:28.90 ID:KlQcBPxca.net

>>195
4連くらいでモノクラスに短縮して室蘭特急という線もありそうだがどうなんかな。
先頭車と更新車メインに残して編成組むとか。

117 :名無し野電車区 :2018/05/18(金) 18:16:40.38 ID:CH5hQiRUp.net

30年ぶりのハイデッカーグリーン車再登板か。

20 :名無し野電車区 :2018/04/29(日) 11:58:32.36 ID:hyIqy3zJ0.net

>>11
デジタルサイネージにしないとこが金なしJR北だよな

103 :名無し野電車区 :2018/05/13(日) 13:15:52.61 ID:cJwHP7O/0.net

>>102
初めて聞いたが・・・。
国鉄時代じゃないんだし札幌を無視する時点で終わっている。
10時間以上かけて釧路⇔東京を移動するやつは物好き以外いない。

74 :名無し野電車区 :2018/05/11(金) 12:58:01.48 ID:DZm63rxG0.net

川重でキハ261製造中




179 :名無し野電車区 :2018/05/24(木) 01:05:49.08 ID:mMgCJzDbH.net

>>178
キロハを18名と勘違いしていた。半室グリーンでそんなにあるとは思わなかったよ。
ということは3名分の差異か。
ライラックを一本ずらせばいいというのは、本来は直通特急だったことを考えると筋違いだと思うが。

6 :名無し野電車区 :2018/04/26(木) 22:31:47.44 ID:mnOhfjnGp.net

>>5
全車便所付きの豪華編成だなw

198 :名無し野電車区 :2018/05/25(金) 07:28:42.15 ID:WxzzG5KX0.net

NRE使用の臨時北斗にでも乗れよ

91 :名無し野電車区 :2018/05/12(土) 20:53:24.65 ID:+327MLtO0.net

>>90
札幌運転所で問題ないでしょ
現行のキハ143系の運用と同様に早朝・深夜の利用者が少ない時間帯の列車で出入庫させればよい

7 :名無し野電車区 :2018/04/26(木) 23:11:51.83 ID:Bk1Y453G0.net

>>4
>1日の利用者が3人未満
これが今後の廃止候補の目安になると、2011年〜2015年の5年間で、1日の平均乗車人員が10名以下の駅が多い宗谷本線はほとんどの駅がなくなる。

・1名以下(17駅):北比布、塩狩、北剣淵、日進、北星、南美深、紋穂内、豊清水、天塩川温泉、筬島、歌内、糠南、雄信内、安牛、南幌延、上幌延、下沼
・10名以下(16駅):南比布、蘭留、東六線、下士別、瑞穂、智恵文、智北、初野、恩根内、咲来、佐久、問寒別、徳満、兜沼、勇知、抜海
・10人以上(20駅):旭川、旭川四条、新旭川、永山、北永山、比布、和寒、剣淵、士別、多寄、風連、東風連、名寄、美深、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、南稚内、稚内

10名以上の駅から特急停車駅を除外すると9駅のみで、名寄〜稚内間は特急停車駅しか残らない。

52 :名無し野電車区 :2018/05/05(土) 22:03:52.49 ID:YRtlR7Up0.net

臨時特急“北斗”84・88・91・95号運転
https://railf.jp/news/2018/05/05/200000.html

94 :名無し野電車区 :2018/05/12(土) 22:03:28.15 ID:hrdMn1sip.net

都市型ワンマンするには全駅自動改札機か有人のどちらかを導入する必要がある

170 :名無し野電車区 :2018/05/23(水) 12:15:16.57 ID:M4QdNSi7p.net

>>156-157
キハ285量産の約160両が中止になった後
キハ261増備の約130両へ差し代わった

よってキハ285投入前提の段階とは
キハ261-1000の総数は当然変化

199 :名無し野電車区 :2018/05/25(金) 11:16:37.63 ID:q+ERtVI1d.net

67両だったら6×7と5×5
6両は釧路用、5両は北見用
あと10両あれば予備に余裕が出る

162 :名無し野電車区 :2018/05/22(火) 21:43:31.70 ID:RABdQA5v0.net

スーパーおおぞら、とかちが改正から1両減車したそうだな
道東道が釧路に達してなくてももうだめっぽいなこりゃ
やっぱり不祥事連鎖スタート特急から、コヒ崩壊がスタートするか

159 :名無し野電車区 :2018/05/22(火) 19:09:54.89 ID:AAhn5fPe0.net

>>144
キハ183の残数(一般56,リゾート9,事業用2)からして同系全廃+振り子運用削減(本格的な廃車には入れず)。

192 :48歳童貞まゆゆ命 :2018/05/24(木) 21:59:52.21 ID:xoK42ALf0.net

昨夜、アキバの券売機で、北斗85号の海側の窓際が取れたわw 当日は、渡辺美里・一世風靡・
菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら札幌まで逝って、1時間で折り返してくるわ・・・

61 :名無し野電車区 :2018/05/09(水) 18:30:40.08 ID:6uoTcnI60.net

>>57
そこでわざわざ特急選んで乗るのはJAPAN RAIL PASS持ってるインバウンドくらいだけどな

45 :名無し野電車区 :2018/05/04(金) 23:19:43.79 ID:p55jfjhl0.net

183の200番台が抜けると却って出力ダウンなのかな
せっかくのGWなので乗りに来てみたけど261の変速ショックが意外にひどいw
エンジンと変速機を換装した183の方がよほどショックが少なかったなあ
乗り慣れた181系と比べるとDML30なのにノッチ入れるといきなり動き出すのに違和感w
変速機が違うのはわかってるけど、乗り心地は重排油式の方が良かった
エンブレは北ではあまり使わないのかな
四の方がよほどエンジン酷使してるように感じるのだが

157 :名無し野電車区 :2018/05/22(火) 14:21:05.91 ID:47gm23A/0.net

>>150
キハ261は1000番台限定の話だが

43 :名無し野電車区 :2018/05/04(金) 17:33:21.53 ID:5EvPRS2Ia.net

遅延時の回復力が上がればいい方ではあるかな。
単線だと行き違い待ちとかでの遅延がかなり出てくるし。

3 :名無し野電車区 :2018/04/26(木) 03:07:16.55 ID:nvKiPk0a0.net

5月9日にトランシスからキハ261系2両出場

183 :名無し野電車区 :2018/05/24(木) 11:14:20.65 ID:ViKC7Qp4d.net

>>182
ある訳無い。
そもそも平屋のキロハも無駄に広い車販準備室を昔改造しただけ。
今なら身障者トイレのスペースになってしまう。

118 :名無し野電車区 :2018/05/18(金) 19:21:55.53 ID:8zW30Lo60.net

末期の定期北斗で使ってた時は、グリーン車にしちゃ煩い感じだったな。
通常の屋根の車と鋼板が違うのかもしれんけど。

23 :名無し野電車区 :2018/04/29(日) 18:41:04.06 ID:hyIqy3zJ0.net

オホーツク大雪は1号車のキハ183は1551〜56、4号車は1502,1504〜1507
2号車はキハ182-406,413,501〜503,507〜512を使う、増結はキハ183-400/500を使う

185 :名無し野電車区 :2018/05/24(木) 15:20:41.76 ID:e5jazrZz0.net

>>184
東海が南紀用のキハ85につけているシカ排障器かね

60 :名無し野電車区 :2018/05/09(水) 08:42:01.26 ID:Q1f7u7KR0.net

>>56
雨ざらしで一か所しか渡り通路が無い
五稜郭駅で8両同士の接続とか冗談みたいなのあったよ。

171 :名無し野電車区 :2018/05/23(水) 13:11:23.82 ID:EMAXgDmUd.net

he302編成の先頭車がheat色で出てきたらしいけど、新幹線色はなんだったんだろうな?

48 :名無し野電車区 :2018/05/05(土) 08:38:57.58 ID:z0Mwb7Pv0.net

183系の方向転換はいずれ全車でおこなうのだな、NN車だけではたりないし、NNはグリーン、先頭車が少ないし、

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