路面電車を語ろう・5 鉄道総合板

1 :名無しでGO!:2016/08/17(水) 00:00:24.01 ID:biS6nCi50.net
過去スレ(路車板)
路面電車を語ろう・3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410279937/l50
路面電車を語ろう・4 鉄道総合板
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1425825089/l50

【関連スレ】
都市交通議論スレッド 3 ※ほぼ機能停止
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/
バス・ラピッド・トランジット(BRT)・基幹バススレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345542894/
全国の未開業LRT計画◆11
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455319100/
全国の未開業LRT計画◆12
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462882269/
路面電車・LRV総合スレッド 35
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466594719/

117 :名無しでGO!:2016/09/24(土) 23:24:11.33 ID:u7Qm8Hpt0.net

アチャー
2ちゃんのLRTスレで宇都宮の話する時は東武宇都宮線の話をするとまたクレメンが(ry

335 :名無しでGO!:2017/03/25(土) 00:05:37.06 ID:aqVZxWap0.net

富山ポートレールは殆どが旧JR線の線路だが路面電車風の車両が走っているのと
新時代の路面電車(LRT)への期待も含めてか路面電車扱いされている
福井鉄道も路面区間がそれなりに長いので高床車時代から路面電車扱いが多かった

きりがないなw

333 :名無しでGO!:2017/03/24(金) 23:12:07.11 ID:L+vtCt2x0.net

>>332
確かにね。こりゃフロート3つの7車体編成の前後方の2車体をひとつにまとめてるだけだな。
こりゃ偏奇の大きな編成になるから日本では7車体じゃないと運用できないってことか。

269 :名無しでGO!:2017/02/08(水) 18:41:42.06 ID:BA2vvnGH0.net

>>261
紙券だったころは不正乗車が当たり前になっていたから
国鉄末期にオレンジキャンペーンやったら
夕方の中央線のあずさで抜き打ち検察したら
9割が特急券なしだったことがあるって

86 :名無しでGO!:2016/09/16(金) 21:39:40.74 ID:p2i8vMLI0.net

>>83
もう一つ、それ程芳賀町がLRTを欲していれば
宇都宮市と合併する話を
持ち込んでもいいくらいだけど>>79にもある通りそれをしない理由は推して知るべし

400 :名無しでGO!:2017/04/26(水) 11:44:47.46 ID:9FGFo3PDO.net

部活が最大の障壁だったけど唯一魔では無いんだよね、地元の路面電車
なんか近所をカメラ持って彷徨いてるみたいで恥ずかしいし
何より余りにも身近過ぎたって言い訳、例えば国鉄のワムワラツムトラとか腐るほど居たしね
鉄道過渡期の80年代を無為に過ごしたのは痛恨事以外の何者でもない

61 :名無しでGO!:2016/09/14(水) 15:09:44.45 ID:9+yf1nGLO.net

>>60
福田昭夫氏は知事1期やったけど、2004年の知事選で「路面電車にNO!」をスローガンにして福田富一現知事に惨敗したんだよね。
因みに、福田富一氏はLRTを公約にしていた前宇都宮市長。

345 :名無しでGO!:2017/03/25(土) 20:13:08.46 ID:ugenSyZ0O.net

>>343
神奈川県民だけど神奈川の知名度って地方だと意外と低いのよ。
横浜・横須賀・鎌倉とか市名の方が有名ブランドになっちゃって。

「どちらからお越しで?」
「神奈川です」
「?」
「ええと、横浜の方です」

京都府大津市や京都市大津区扱いされる滋賀県よりはマシだが。

405 :名無しでGO!:2017/04/27(木) 09:27:01.72 ID:rdiGJkF60.net

今から何かする話をしてるわけじゃないんだけど馬鹿なの?
頭おかしいの?
タイムスリッパーなの?

262 :名無しでGO!:2017/01/26(木) 19:44:13.53 ID:MCVj6GLp0.net

>>260
JR九州は信用乗車を拡大し続けているんだが。
今度から、指定席やグリーン席のあるにちりんで
ワンマン運転も始める。

418 :名無しでGO!:2017/05/02(火) 11:42:16.74 ID:0YUCVZO30.net

明日から連休だけど7022が出るか

54 :名無しでGO!:2016/09/13(火) 11:56:58.15 ID:eRUYKTIj0.net

そんなら軌道法を改正したほうが実態に合うと思うんだが
事故が起きた時の責任追及が怖いんだろうな、国交省の税金泥棒連中は

315 :名無しでGO!:2017/03/13(月) 02:32:21.70 ID:eAN00Uy30.net

2人並んで運賃支払側を通れない
というのは鉄道線のローカル線ワンマンのように主要駅がホーム改札になってる路線でもない限り
運賃収受の確実性という面では理にはかなってるよな

もっともこのレベルまで確実にしないといけないとなると信用乗車は夢のまた夢だし
単行車両でもバスよりも輸送力が多い。というメリットも生かせない上に
乗客が多い路線だと停車時間で破綻するね

296 :名無しでGO!:2017/02/17(金) 10:28:43.36 ID:1kTviLDd0.net

>>294
それは本丸会館前

506 :名無しでGO!:2018/02/11(日) 14:22:06.85 ID:jhjHhVja0.net

ラッセルが来るまでの間、ホームの雪かきだけはやった。
寒いんで体動かさないと。
ちなみにバス停にはスコップが備え付けてあり、待ち時間に雪かきしなよの掲示がある。

60 :名無しでGO!:2016/09/14(水) 13:02:49.28 ID:KUeQ0ruY0.net

>>59
なにしろ、反対理由がコレだから…。

LRT中止など公約 金子氏、正式に立候補表明 宇都宮市長選
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20160914/2448025
金子氏は「今回の選挙はLRTの是非を問うラストチャンス。進めるか阻止するか民意を問う選挙」と説明。
計画中止の理由について、民進党県連が今年5月、市民1千人に実施したアンケートで7割超が「LRTについて市民合意が得られていない」と回答したことなどを挙げた。

素直に「福田昭夫衆院議員閣下のご機嫌を損ねるから」と言えばいいのに。

178 :名無しでGO!:2016/11/15(火) 17:53:21.85 ID:NIYLaUkV0.net

池袋の都電支線って話はどうなったんだろうなぁ。
池袋の地下のショッピングモールの通路にこの話の看板があって期待したんだけどなぁ。。

あれから随分経ったからたぶん、ボツなんだろうなぁ。

75 :名無しでGO!:2016/09/15(木) 13:53:19.73 ID:qN7iSEblO.net

>>74
「中止はいいが芳賀町はどうするんだ」と誰も質問しないのかね

164 :名無しでGO!:2016/10/28(金) 18:02:51.14 ID:NpdeCdjF0.net

>>161
それ、保守政党のやることだから間違いない、と保守的がせめぎ合ってるからぐちゃぐちゃなんだよ
それに宇都宮の場合ホントにカネと余裕のある人間は都内に遠征してる

465 :名無しでGO!:2017/10/06(金) 12:40:43.42 ID:DZ32mIOnO.net

電車で婚活イベントとか稀に見たりはするが、
個人的にはちょっと考えづらいシチュエーションである。

225 :名無しでGO!:2016/12/02(金) 01:33:44.31 ID:IS5udrY80.net

はっきり言ってバッテリーのエネルギー効率はよくないから、蓄電池式は架線給電に比してエコではない
キハ40系を置き換えるにはいいけどよ
そもそも電気自動車自体、止められない原発の夜間電力を使用して効率化する考え方だったから
現状では所期のモチベーションが完全に失われている
原発を動かす社会的合意が得られないのであればゾンビだ

また路面電車は機器搭載スペースに余裕がないという問題もある
Hi-Tramを万葉線で動かした時は運賃箱の背面あたりが増設バッテリーで埋まってて
これで一般運用するのはきつい印象だったわ
ヨーロッパの広場や中国の高架下で実用されているように、ごく短区間を架線レスでクリアする程度が妥当かと

路面埋込み型の給電システムは既にフランスにある
高速道走行時や交差点の信号待ちで電気自動車に給電しようという今言われている非接触給電式とは違うが

564 :名無しでGO!:2018/06/03(日) 18:25:50.03 ID:hmXMzQpB0.net

路面電車は、一編成でバスの5倍の

450人を運ぶことができる。

・・・6/2日経朝刊

401 :名無しでGO!:2017/04/26(水) 22:45:54.00 ID:tUuc0EOG0.net

昭和50年代後半は中学生で結構撮ってたんだけど、火事でみんな焼けちゃった

236 :名無しでGO!:2016/12/16(金) 18:47:11.38 ID:1xSqOE3n0.net

トロバスが雪の日にチェーン巻けなかったのはその関係か

543 :名無しでGO!:2018/03/30(金) 15:04:24.09 ID:D2GyF8Yv0.net

>>542
おっちゃんのイメージでは、岐阜とはすでにそういう場所

539 :名無しでGO!:2018/03/29(木) 18:24:21.79 ID:44kVOgLu0.net

そんなどっかの総理のお友達の小学校や大学みたいにはいかないだろw
熱血右翼くにおくんかよ

297 :志賀ぬこ:2017/02/23(木) 03:44:04.97 ID:m9fzNLfD0.net

にょ〜〜〜〜ん
いちおつ

135 :名無しでGO!:2016/09/29(木) 01:13:30.20 ID:KkuWPpw9O.net

189 :名無しでGO!:2016/11/18(金) 12:38:08.58 ID:ZH1S+IVQ0.net

空色の架線ってのは?

287 :名無しでGO!:2017/02/16(木) 03:21:57.25 ID:KNnQX/fj0.net

>>285
ホーム端の御影石「が欠けている」から危険で見苦しいと言うなら分かるが
ホーム端が御影石「だから」小汚いので改修しろというのは意味が分からない

だいたい、「日本の路電の専用区間の電停のホームって」なんて大きな主語で大上段に振りかぶらずに
自分が気に食わない線区名を挙げて言えばどうなの?
過度に一般化すると、広電は改修したじゃんって突っ込んで終わるぞ

419 :名無しでGO!:2017/05/03(水) 13:50:50.03 ID:GosErdiA0.net

函館市電に四季島客専用の貸切車登場。
まさか地方都市の市内電車と豪華クルーズ列車がコラボするとは。

482 :名無しでGO!:2017/12/01(金) 20:43:16.91 ID:UZ0jwgKFO.net

オレ未だに2ちゃんブラウザで見てるけどな

283 :名無しでGO!:2017/02/15(水) 02:15:02.00 ID:+Gwt2wbmO.net

ジャラジャラと下品な宝飾品でデコレーションしたのがお好みか?
必要最低限の文字情報を備えていて、スムーズに乗降できれば
それでよいと思ってる俺とはかなり対照的な思考だな。

120 :名無しでGO!:2016/09/24(土) 23:47:40.27 ID:eu8CO9Zb0.net

>>112
費用便益以前に乗降客数の伸び悩みに対して楽観論を崩さず
現市長とその支援母体の市議会自民・公明が住民投票は必要ないという意思表示を続け、
前回の市長選挙で幸福実現党候補相手の一騎打ちで
LRTは信任されたって言っちゃった市長だ。
幸福実現党相手に住民投票は済んだって言ってるようなもの。

費用便益も乗降客数が定まらないと計算できないようなものだし
1を超えれば後から採算割れしようが責任は問われない。
むしろ煽る癖にその費用便益は悪い成績と思ってる自覚があるだけでも意味のあるレス。

>>118
こっちに来ないのは何か理由があるんだろうな。

301 :名無しでGO!:2017/03/11(土) 16:25:38.87 ID:CKfvRVAQ0.net

ワンマン運転といえども都電のように前中扉を貫くところもあれば、
京福のように前中扉で製造したことが仇になるところもあったりと興味深い

148 :名無しでGO!:2016/09/30(金) 15:57:07.89 ID:WjtIkFzj0.net

>>130
住民投票を求めた市民は少数、という結論に異論は無いということで良いのかな。
実際には市民の多くが求めているといった情報があれば面白いのだが、寡聞にして知らないね。

402 :名無しでGO!:2017/04/26(水) 23:36:56.23 ID:+Fg51Gl20.net

>>330

こういう車輛の導入されにくい、しにくいのが日本なんだよな。
社会体系や文化、都市構造が違うのもあるけど、根本的に
日本の交通施策が貧困なのを再確認させられるわ。

127 :名無しでGO!:2016/09/26(月) 19:52:28.17 ID:4qP5JxqI0.net

>>120
「宇都宮市のLRTに反対し公共交通を考える会 公式サイト」に「一市民」の名義で投稿した。そのままこちらにも貼らせて頂くよ。

>宇都宮市の場合,住民投票を求める市民の数が少な過ぎます。2014年に住民投票条例の制定に賛同した署名は30,512人で,これは当時の有権者の7.3%に過ぎません。
>一部のノイジーマイノリティに市政を壟断されることを阻止するため,ごく一部の市民が請求したに過ぎない場合には住民投票を実施しないのが一般的です。

>7.3%が「少な過ぎる」というと驚かれる方も多いと思います。しかし,住民投票を実施させるには少な過ぎます。住民投票について定めた条例は各地にあり,大きく以下の3種類に分かれます。

>住民の請求があれば実施する(大和市・岸和田市・川崎市など)
>請求があった場合,議会で実施の可否を決める(静岡市・名張市など)
>請求があった場合,条例を新しく定めて上で実施する(宇都宮市など)

>請求があれば必ず住民投票を行うの場合,もっとも要件の緩い川崎市でも投票資格者(通常の選挙より範囲が広い)の1/10以上,厳しい大和市だと1/3以上の署名が必要です。
>それに対しては投票資格者の,は有権者(通常の選挙と同じ資格が必要)の,それぞれ1/50の署名で請求はできますが,実施するかしないか,議会が判断します。
>「特に住民投票を必要」と議会が考える場合を除き,の要件を参考に判断することになるでしょう。

>宇都宮市の場合,LRT絡みの住民投票条例制定を求めたのは有権者の10%未満でしたから,もっとも要件の緩い川崎市の基準を当てはめたとしても,住民投票を行うような状況ではありません。
>これで「住民投票から逃げた」と市長や市議会を糾弾するのは,いささか傲慢との誹りを免れないのではないでしょうか。

http://www.utsunomiya-lrt.com/?page_id=291&cpage=32#comment-6366

291 :名無しでGO!:2017/02/16(木) 15:51:21.10 ID:lRC++bdzO.net

富山ライトレールはわざとJR線時代の駅舎やホームの一部を残してるがね。
おもくそ的外れだとは自覚してるのでほっといてくれ

55 :名無しでGO!:2016/09/13(火) 12:04:16.69 ID:dgdGcqmn0.net

>>54
同館ではあるし、自動車が一般道60km/h制限なのになんでやねん感は強いが、
今の軌道法が古くてザルだからこそ好き放題に出来るという面はあるので、下手に法改正に手をつけると色々と大変な事になると思われ。

特に、最早誰も技術基準の根拠がわからない、とまで云われる某市交通局とか某市営地下鉄とか__。

407 :名無しでGO!:2017/04/27(木) 19:23:45.03 ID:jDX9BBKw0.net

>>403
フランスやドイツのメーカーも日本みたいな年度1両づつみたいな
小単位でしか入れないゴミ取引はしないよ

やるなら今後の増発用と予備も多めに見込んで必要数に5割り増しくらいの数を
ドカンとまとめて発注してもらったうえで
保守契約までまとめてっていうのが普通だから

168 :名無しでGO!:2016/11/07(月) 22:43:37.33 ID:+1f0wLXv0.net

Tスレ、顰蹙を買うカキコで晒される・・・こいつら何考えてるんだよ

他人の所有物を勝手に切る鉄オタ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1361632574/l50

>> 今日も紅葉見頃の50m道路を路線バスで通ってきたが、
>> 中央分離帯の欅並木がここまで立派になってしまった今、
>> あれを皆伐するとなれば、わけのわからん環境プロ市民がワラワラ湧いてきて
>> 相当な悶着が起こると思われるので、いざ造るとなれば並木区間も総じて地下となるだろう。

> 新線趣味のためなら伐採上等、エコな交通機関なんて言ってる癖にまた出まかせwwwwww

179 :名無しでGO!:2016/11/15(火) 22:41:02.83 ID:L7FbO4EPO.net

都交通局「まずは低床ノンステップ電車を諦めてもらおうか」

563 :名無しでGO!:2018/06/02(土) 18:01:03.72 ID:58h0mdtu0.net

都電7000系の爆走で一度だけ60km/hってのを見たことある。
(旧)雑司が谷〜鬼子母神の下り坂。ホーム行き過ぎるかと思った。

322 :名無しでGO!:2017/03/14(火) 22:57:23.08 ID:4705NtnQO.net

>>318
そもそも、競輪場から東へ乗る人が居るのか?
ゼロと断言はできないが

221 :名無しでGO!:2016/11/25(金) 12:00:43.76 ID:kpRmahOQ0.net

>>218
パワーパックは別売ですか?

314 :名無しでGO!:2017/03/13(月) 01:34:25.94 ID:BCEhoucd0.net

>>309
そりゃ、2人並んで乗降できないようにという考え方で設計したからだろ?
ワンマン開始で1人支払いしている後ろをもう1人すり抜けられないようにガードした
ドア幅だけ見れば若干狭い程度だが、半室運転台だから、車内で運賃箱(運転席)が斜めに邪魔していて1人しか通れない

中扉だから乗客が後ろに行かないという問題なら通路の狭いバスの方が顕著だよ

102 :名無しでGO!:2016/09/20(火) 22:46:46.33 ID:LJSb/G5h0.net

>>101
もしも何も、城端線は非電化やがな…。
単線でも40〜50分ヘッドでしか走っとらんがな…。
電化して万葉線が乗り入れても余裕ありまくりやがな…。

483 :名無しでGO!:2017/12/24(日) 11:26:56.67 ID:lndEFRdy0.net

シルバニアファミリーの路面電車が可愛い。
https://www.youtube.com/watch?v=NlJTg75SvXo
欧州のどこかの都市みたいな街並みだけど、
ゲージが広軌みたいだし、特定のモデルは無い感じかな。
テレビ東京系列で毎週土曜日に5分アニメが放映されて、
冒頭には必ずトラムが出てくるよ。

328 :名無しでGO!:2017/03/23(木) 23:18:18.65 ID:J+ZM6C5q0.net

旧型の通学列車というと学園号を思い出す

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