Aシートは、ええシート。

1 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:01:05.63 ID:26+GOlUj.net
Aシートについて語るスレ。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html
2019年春
新快速に有料座席サービス「Aシート」を導入します

26 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 23:26:09.07 ID:uGovf0mj.net

やり方は、あいの風とやま鉄道のまんまパクり。
あっちは車内改造一切せずに着席料金取ってるが。

38 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 14:09:56.37 ID:/nqlKfCF.net

車内で係員から券買うとか面倒な事になりそう
東みたいにカードリーダーを座席の上に設置してくれればいいけど

20 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 21:29:31.26 ID:1tG5fbSH.net

ツイッターには悪いねがないんじゃなかったっけ。

58 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 22:43:51.40 ID:/Jtm8ayA.net

混み具合や座りづらさ考えると車端ロング化はやりそう、と言うか221の手抜き撤去リニュ見てると
壁際の席残してドア側座席撤去して空間広げ、座席減をやりかねんw

2 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:09:00.50 ID:ecqYzYK0.net

>>1
これでクソ西も銭ケバの仲間入りか。

47 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 19:05:04.42 ID:a74abehf.net

>>45
それではあかん
京阪プレミアムカー見習うべき

32 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 12:25:40.37 ID:mbMejdEv.net

グリーンダブルデッカー厨が召喚されました

42 :sage:2018/10/25(木) 17:16:49.89 ID:ImsmQnKt.net

>>36
長距離のってる客が先に座席を買い占める事態を防ぐために
明石や近江八幡で有料席の区間をいったん分断した方が良いだろうな
区間を短くすれば値段も安くなって短距離のお客が買いやすくなる

5 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:13:52.76 ID:26+GOlUj.net

>>3
せやな

41 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 17:08:39.99 ID:Q1l9eucB.net

>>40
Aシートの乗車整理券の支払いはICOCAでもPiTaPaでもおk

18 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 21:15:33.01 ID:KUaHWWMI.net

>>14
きっぱーは米原姫路から乗るから要らないのでは?草津ー明石くらいがターゲットだと思う

31 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 12:07:56.84 ID:JBcpsHPF.net

雌車よりは随分マシだな。
ただし京阪プレミアムは混在してやがるからそこも真似されたら困るね。

29 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 08:34:37.95 ID:a74abehf.net

まずはAシートの本数増やすべき

9 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:48:36.68 ID:Co1DHoE9.net

雌車を先に導入すると思ったのにw

13 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 19:13:08.32 ID:kMB/tRDY.net

あかんシートかアホシートの略やろ

6 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:14:19.89 ID:dpXbxJqa.net

uシート

Q SEAT

Aシート

22 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 22:07:56.39 ID:RRrK3jc6.net

えーっ(罵声) シート

19 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 21:18:06.85 ID:CofTn8Gn.net

多数のいいねやリツイートが寄せられてるあたりやはり賛成派が多いということか
反対派は貧乏人と乞食くらい

39 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 17:00:25.66 ID:a74abehf.net

一人でも多くAシートを利用してもらうことが何より大事

4 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:12:23.14 ID:26+GOlUj.net

>>2
意味わからん
乗客のニーズに応えただけや

12 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 19:12:17.61 ID:sOSexJRP.net

しかしたった2編成でいつでも3ドアに戻せる仕様とかよっぽど自信ないんか?

57 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 22:32:33.69 ID:QUlggDZA.net

>>26
京急と同じだね。

17 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 21:14:06.70 ID:v1TPi2Xp.net

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     ‘b、       .レ‐””’ヽ,  ゙゙゙゙゙”‘ ヽ        
    .!ご゙゙゙゙'””””””””'”    ゙l      ゙l、      
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       .゙|i、 `゙゙””’レニニニ’,””,,r”      ゙l.(′ `’-,
        从–‐’}     ̄`      `゙゙゙゚゙^’ッ,, ,/`
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        `’〜、|                ヾ^ ゙l

44 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 18:21:21.34 ID:oMU3Wuov.net

中間のクハを2階建てのサロにしたほうが儲かるのに何故やらない?

33 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 12:43:59.82 ID:aYNQOavh.net

>>30
12両限界の黄色いポールがホーム端まできてるとこだろ?
新しい南草津とかどうなんだろ。

33 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 12:43:59.82 ID:aYNQOavh.net

>>30
12両限界の黄色いポールがホーム端まできてるとこだろ?
新しい南草津とかどうなんだろ。

54 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 22:19:07.57 ID:KM/8Zexe.net

>>52
一番考えてないのは糞束社畜のてめえだろが。

45 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 18:48:05.19 ID:DWE+bnAL.net

新しい試みだから慎重なんやろ

27 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 08:16:24.10 ID:DsgDhl6+.net

神戸線・京都線の全ての新快速・快速をAシート付に改造してほしい
本採用のときはダブルデッカーが良い
コストがかかるので一般車を増やす必要は一切ない
一般車しか乗らん人はどんなに混んでも乗る
追加料金を払う人の需要を優先するべき

8 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:43:31.46 ID:63EUFqMM.net

8号車と10号車ヤバそう

49 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 19:43:18.95 ID:hxao84DT.net

短距離で回転率を高めたいのか、それとも中距離長距離の客の苦痛軽減目的なのか、
増収策であるなら前者かもしれないが、乗務員の心労は半端ないだろうから真の狙いは後者なのかもしれん。
とにかく、暗中模索なんだろうな。

3 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 16:11:56.26 ID:JU4NZgoM.net

>>1
はえーよw
西日本なら絶対にAとええをかけてるよな

34 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 12:51:02.86 ID:YNp10Uix.net

笑福亭鶴光:Aかぁ、えぇのんかぁ

61 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 23:39:16.15 ID:BeuCJ5qY.net

>>60
出来るだろうけど補助席収納スペース確保して着席定員増やしたいからしない。
京阪8000系や3000系のドア前の足元スペースの狭さなら対面のほうがまし。

11 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 17:42:59.94 ID:zcH1wHyH.net

路線記号とも合致してる

15 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 19:46:50.48 ID:dJmdpLov.net

阪国人のダブルスタンダードw

59 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 23:03:53.81 ID:OuB4EvfF.net

>>58
> 混み具合や座りづらさ考えると車端ロング化はやりそう、と言うか221の手抜き撤去リニュ見てると
> 壁際の席残してドア側座席撤去して空間広げ、座席減をやりかねんw

117系や221系のときもそうだが、揺れが激しく不人気な車端部の4人掛けはそのままで、
乗り心地の良い車両中央部の座席撤去だのロング化だのをやらかしかねないのが西日本。

50 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 19:50:03.48 ID:KM/8Zexe.net

>>48
出た!束日本のロング厨www

30 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 09:34:02.21 ID:6vu+h00q.net

米原〜網干の新快速、快速の停車駅で13両が入らない駅はある?

36 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 13:47:23.53 ID:hxao84DT.net

近江塩津や長浜や敦賀へ行く四両編成を繋がない編成に限定して運用すれば問題ない。
そして北陸本線入線不可編成は12両貫通フル編成にしといて1号車か12号車を着席保証車両にすれば何の問題も生じない。
ホーム端まで歩くのめんどくさがる輩も居なくなり平和になる。

48 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 19:16:36.96 ID:JpmoI3zH.net

>>43
むしろオールロング化改造でしょ。

56 :名無し48さん:2018/10/25(木) 22:27:46.98 ID:0xYtbX29.net

AシートのAはAboshi(網干)のA♪

35 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 13:40:01.47 ID:j9guvrAk.net

出るぅ〜〜!

55 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 22:22:00.59 ID:a74abehf.net

>>54
遅延対策で自由席にしたのは東日本のグッドチョイス
西日本もそこを真似したのは評価できる

43 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 18:10:39.75 ID:xcNjXDdI.net

Aシート本格採用の時には一般車のレベルダウンを伴う可能性もありそうだな。
車端ボックスの廃止、シートピッチの切り詰め、2列-1列配置への変更などなど、
Aシートに誘導させるための何かがありそうな気がする。

37 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 13:56:02.12 ID:CG2SULQq.net

京阪プレミアムカーがあ盛況なのは手軽にスマホから座席予約して
着席保証できるからなのに、わかってないなぁ〜JR西日本

23 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 22:41:43.81 ID:8fGJAbSD.net

Aシートで逝こう!

52 :名無し野電車区:2018/10/25(木) 20:49:53.27 ID:JpmoI3zH.net

>>50
お前、遅延対策何も考えてないだろ。

24 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 22:48:10.51 ID:KCg8GSbt.net

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13294.html
2018年10月24日経営関連10月定例社長会見
1.最近の営業・輸送概況
2.インバウンドの取り組み
 〜訪日のお客様への対応の更なる充実〜
3.実践的な訓練の実施
4.新快速への有料座席サービスの導入

14 :名無し野電車区:2018/10/24(水) 19:32:16.87 ID:zixf6Yz4.net

18シーズンは最初から最後までキッパー占拠で
一般客は誰も座れないということになるな

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