東武快速廃止に発狂する人スレ(その5)

1 :名無しでGO!:2018/07/21(土) 18:41:36.43 ID:g/E9LfZB0.net
快速廃止から1年ちょっと経つのにいまだに発狂してる、新快速信者の滋賀在住の長文乞食さんを弄って遊ぶ。
そういうスレですw

長文乞食さんの書き込み例
堂々と東証一部上場企業の常務に対して名指しで脅迫文を送っていますw

2013年に南栗橋ローカルの減車(6両→4両)
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入
日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな何があった?
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇(伊勢崎線に比べて)であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
※前スレ
東武快速廃止について考える(その4)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530512227/

218 :名無しでGO!:2018/08/03(金) 16:36:27.48 ID:R5xPiQKg0.net

>新快速信者の滋賀作
レッテル貼りと嘘つきが凄いな
だから自演バレして釈明できなくてもそういう嘘つきを擁護してあげようということだけは必死なのだ
>>217
さて、長文乞食って誰なのだろう
何か貼り付けたもの含めできなくてもあちこちのスレのいろんな書き込み者を片っ端から長文乞食と呼んでるからな
それにここで問題になるのは便利になった人不便になった人、の話であってシェア争いの勝ち負けの話ではない
上野や東京や新宿に出るよりも北千住に出る方が便利な人も世の中には沢山いるのにそれを無視して良い話なんか誰もしてない

486 :名無しでGO!:2018/08/26(日) 10:36:49.05 ID:7jAsemDh0.net

>>481
>>480
北陸本線の快速廃止・特急誘導・列車分断の歴史は、東武よりも、はるか昔から、はるか上の施策が行われて、はるかに重い負担を沿線自治体と乗客に強制しているな
他の地域から見たらJR西の施策は異様だ

401 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 17:16:14.24 ID:oFi1X0wy0.net

シートピッチ970で特急とかあり得ない

他はどうなんだろう?

例えばJR束日本は新快速と同じシートピッチ910なんて特急を束日本になってからJRグループではただ一社大量に造ったな

261 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 19:12:00.38 ID:c8kSwqx30.net

>>260

> へえー、其のスレに20連投してる長文コジキさんってのが居るんだ?
> しかし君、誰でも彼でも長文コジキだね

しらじらしいw

208 :名無しでGO!:2018/08/02(木) 18:41:51.79 ID:lIdY7tao0.net

文章やレスだけで、自演じゃ無いと懸命に喚くなんて無駄な事は、
余程のバカな暇人じゃなきゃやってらんないからな。
ただ、自演だ自演だと騒ぎ続ける奴は、それ以上にバカ。

628 :名無しでGO!:2018/10/02(火) 23:05:07.42 ID:8RaHLAYo0.net

>>625
> 鬼怒川カントリークラブのメンバーがスペーシア停車復活を強く求めてるな

ソースは?
どうせ君の妄想でしょ?

451 :名無しでGO!:2018/08/24(金) 23:58:51.70 ID:52TEdM3M0.net

>>449
さあ?(笑)
新快速引き合いに出されて叩かれたのがよほど悔しかったんだろうね
で、ネタは何でもいいから西を叩かないとムシャクシャ収まらない

174 :名無しでGO!:2018/08/01(水) 06:35:40.16 ID:x2I1g3Sx0.net

まあ、好きなだけ自演だと認定して喜んでりゃ良いんじゃないの。
快速が復活する兆しも無いのに、そんな事で喜んでいられるなら、
余程お目出度いのか、そもそも快速なんかどうでもいいんだろう。

504 :名無しでGO!:2018/08/26(日) 16:32:35.29 ID:G6+30T5Y0.net

>>503
>>502

同一会社の話と違う会社間の話を一緒にするのはアホといか言い様がない
文句を言う先が違うのに叩くのも同様にアホとしか言い様がない

ここまで見ると東武快速廃止批判に発狂する人スレだなw

414 :名無しでGO!:2018/08/23(木) 11:30:10.36 ID:3Ma/MRHo0.net

どうやら新快速信者の滋賀作は、東武の特急スペーシアのシートピッチの広さや西武の特急誘導の歴史を知らなかったようだなwww

17 :名無しでGO!:2018/07/24(火) 17:20:58.50 ID:Oy//sLK/0.net

新快速信者の滋賀在住の長文乞食さん、お元気ですか?
無知蒙昧な貴方のキチガイ長文全レスをみんな楽しみにしていますよw

225 :名無しでGO!:2018/08/03(金) 19:24:32.54 ID:z9NwMuth0.net

バカは反論されても再反論もできないで念仏唱えるだけ
そうやって早く自演バレバレ話を過去のものにしようと必死www.

98 :名無しでGO!:2018/07/29(日) 04:05:57.30 ID:YSewvF+s0.net

>>97補足

客車走行距離1kmあたりの収入 計算式 : 旅客運賃収入÷客車走行キロ

245 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 15:13:53.84 ID:tzAPvhU40.net

>>242が相変わらず発狂してるのでage

77 :名無しでGO!:2018/07/27(金) 18:47:42.94 ID:QSoF+VBG0.net

>>63
本数や車両を増やす場合も減らす場合も、直通を始める場合もやめる場合も、それまでの利用状況をふまえてダイヤ改正をする(している)だろうね

539 :名無しでGO!:2018/08/29(水) 16:00:56.05 ID:Xj62MIBB0.net

>>501
少なくともミクリよりは理由があるだろうね
完全に無理とは言わんがね ただしこれまで東武社蓄が散々言ってきた経営がどうだとか
輸送量の段差がどうだとかは一切無視してな
で、ミクリは良くて金沢はダメとは東武社蓄の発想で乗客として利益がない、は認めるんだね?
>>503
君が先に聞かれてなかった?
>>505
ここに書き込むのは自由である なにか君は個人的に困ってるのかね?
>>506
横からだが俺は両立が一番いいと思うがね 全部廃止ではなくて
同じように東武も特急と快速と両立が より多様なニーズにこたえるってのはそういうこと
>>508
俺が答えといたけど、何か反論あればどうぞ

42 :名無しでGO!:2018/07/26(木) 02:03:52.48 ID:obp8ewpAO.net

だんだん長文乞食らしい書き込みになってきた。
動機・・・長文乞食が頻繁に使うワード

464 :名無しでGO!:2018/08/25(土) 18:36:31.63 ID:Q9/93btU0.net

何度同じ事を言わせるんだね?
君の話はここが元々西批判するための西関連スレならば間違ってないよ
君が間違ってるのは元々東武批判の東武関連スレだと言う事を忘れてることだ

198 :名無しでGO!:2018/08/02(木) 11:32:56.47 ID:GJQcld1A0.net

>>194
長文さんが勝手に立てたスレの方、「このスレは重複です」って終了宣言してるのに ID:aOCCHeMD0さんが必死に連投して会話の流れを作り出そうとしててワロタ。

362 :名無しでGO!:2018/08/20(月) 17:40:12.25 ID:+jPCJS3O0.net

>>352
快速時代は浅草始発だったので春日部から乗って座れるかわからず利用しにくかった
多客期の臨時快速は、春日部か東武動物公園か南栗橋が始発だったので嬉しかった
今は南栗橋へ行けば日光行きの定期急行があり、始発だから並べば確実に座れるので良くなった
快速通過駅利用者のこのような気持ちがわからないとは驚きだよ

391 :名無しでGO!:2018/08/21(火) 14:52:16.00 ID:IlhnD3Rj0.net

>>386
そうなんだけどね 本人は自覚する能力すらないみたい
>>387
あのね こういうのは絶対評価の話ではなく時間軸の相対評価の話なの 
利便性が増したから乗客が増えたんでしょ?
だいたい絶対評価で比較したって首都圏にありながらこれより不便なところが
どんだけあるんだか?東武日光線含めて
>>389
いや、意味あるんだね そんなことは不動産会社の首都圏利用者アンケートでも出てるんだけどね
乗車時間は少しでも短くしたい人が圧倒的に多いんだよ
それと君の理屈は変だね 例えば15分間隔や30分間隔の列車に乗ろうって時に君はいつも15分や30分
待つようなタイミングで駅に行くのかね?
多くの人はきちんと発車時刻など把握してそれに合わせて行動している 毎日のように通勤してる人ならなおさらだ
こういう人は毎日同じ時間に乗ってることも多い
それにしても1時間の中の10分なんてどうでもいいと言うならば東武日光線の特急と快速の比較でも特急の速達性は
もっとどうでもいい話になるんだね

244 :吉田都 :2018/08/04(土) 13:27:53.37 ID:Jalgx0rI0.net

×聞きなかろうて
〇できなかろうて

ぬぅ・・・

199 :名無しでGO!:2018/08/02(木) 12:43:05.63 ID:5yMrWrBY0.net

そのIDの人はどこにいる人ですか?
いちいち探すの面倒なのでID名では無くスレ名とレス番でも出してくれた方が早いんですが

ところで自演バレの話題は早く流して有耶無耶に隠蔽したいから他の話題だけですか?

633 :名無しでGO!:2018/10/22(月) 20:50:16.34 ID:1+7fd0+20.net

>>631は路線車両板でも発狂中w

447 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! 2018/10/22(月) 09:47:47.71 ID:VgrEuN/Q
栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金新栃木駅まで300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ

304 :吉田都 :2018/08/13(月) 22:49:50.30 ID:xJs5gAhg0.net

ちっ、やっぱ関東の人には淡路島では通じんか…

伊豆大島の方が分かりやすかったか?

海外=本州やない島(≠外国)というギャグは関西人しか理解できんか…

565 :名無しでGO!:2018/08/31(金) 01:11:46.41 ID:wBuOA5FI0.net

>>563
いいや、しばしば大宮大船間なんて無駄に運転見合わせしてるよ
滋賀には俺は縁無いし
中距離電車ならば長い距離停めても良いなどという理屈も意味不明
増して取手以南と混在の常磐線はな
常磐線の場合しばしば中電を途中各駅に停めて取手以南快速だけにする
これをやられると取手以南も本数が減るので混雑して大迷惑だ
取手に折り返し設備があるんだから中電車両も取手折り返しにすればいいのに全くやらない
さすがレジェンドだ
>>564
>だったそう
まずソースは?
そしてそうだとすればその目的は急に不要になったんだろうか?
ミクリ乗り換えの急行?乗り換えの手間と所要時間増は当然に批判対象になるんだが、それすらも批判させたくないのかな?
ちなみに束日本池袋駅ホームの広告
「湘南新宿ラインならば乗り換え無しの一直線」「横浜最速35分」
乗り換えの有無も所要時間も乗客にとってどうでもいいことでは無いことを鉄道会社自身も知ってるからこんなコピーになるんじゃないのか?

472 :名無しでGO!:2018/08/26(日) 00:03:34.74 ID:G1gu1+cc0.net

>>470
ここは何のスレだ?
西関連スレか?
こちらが新快速持ち出してるのは東武批判への比較材料としてしか出してない
新快速批判への全否定ってどこにあるの?出してみろよ
それとも自演自爆芝居を今からして別人のフリがツッコミでも入れるか?

587 :名無しでGO!:2018/08/31(金) 15:34:56.76 ID:Fgah5TqI0.net

もとい、嫌いでは無く憎いとあるな
まあ言うことは嫌いを憎いに置き換えるだけで同じことだ
そしてミクリ乗り換え急行ルートなんて質が悪くお粗末な選択肢の不利益ぶりは散々ここに書いてある通りだ
乗り換えの手間、所要時間増、なぜそれをマイナスポイントと考える乗客の人それぞれの価値観を尊重せずにお前の自分の独善都合だけの乞食だキチガイだ東武憎くて逆恨みだなどと言うようなそれこそ誰も共感しないキチガイ妄言に納得して黙ってあげなければいけないのか?
悪いけど、そんな君のワガママ通りにしてあげることは永久に無いよ
その必要もないし君のような甘ったれて未熟なだらしないカス人間の教育上も悪い

329 :名無しでGO!:2018/08/16(木) 12:41:42.74 ID:7r5XsmgcO.net

乞食以外に書き込みが続くと悔しがる乞食

129 :名無しでGO!:2018/07/30(月) 18:53:19.69 ID:O3jriC/m0.net

>>90>>87が自演で無ければ>>121は不自然だな
>>90に対するツッコミにあたかも自分のこととして丁寧に答えている>>121
しかもその丁寧なる答えが何に対する答えにもなってないのが草

287 :名無しでGO!:2018/08/10(金) 16:04:33.95 ID:g+AQeVxe0.net

またまたお約束の連投だね
で、君の中では鉄道会社に都合悪いことは全部頭イかれてる、なんだろうね
発狂するスレにはいつも「一般乗客には全く動機の無い」鉄道会社を少しでも楽させる、に反すると漏れなく発狂する人が居るじゃん

430 :名無しでGO!:2018/08/24(金) 06:51:39.67 ID:O1jUPGnU0.net

本当の東武社員にとっては、こんな過疎板で自分にしか通用しない理屈を、
社畜社畜と罵りながら喚いているだけで、実社会で何も行動しない奴は、
むしろありがたい存在だろう。
快速が復活するその日まで、ぜひ実社会では何もせずに、ここで頑張れ。

488 :名無しでGO!:2018/08/26(日) 10:50:20.97 ID:rjOqFoyM0.net

敦賀や福井で普通列車を乗り換えさせてなかった?
しかも特急の方が本数が多い(笑)
まだ3セクじゃないよな

172 :名無しでGO!:2018/08/01(水) 02:50:11.38 ID:aIv0BZ2D0.net

>比べて楽しいとは
当たり前じゃん 自分が参加もしてなければ興味も無いスレと比べれば
で、その楽しさが君には苦痛らしいね(笑)
>決めつけることもできないはずだが
残念だねえ、出来るんだよそれが
なぜ別人にツッコミ入ったことに対してあたかも自分のこととして答えていたかその不自然不合理な行動に有効な弁明ができなければ
ま、もう手遅れだがね
本当に有効な弁明ってのは時間おいて考えて出てくるものでは無い
本当に有効な弁明があれば初めからちゃんと答えが出てくるものなのだ
ま、そんなこと有効な弁明ってあるのか自体は知らんが
今更どう言おうなんて頭ひねって考えました、「お、上手い言い訳思いついた」なんて後付けではダメなんだな
>信用がないのは君も
今ここで自演疑いのまな板に乗ってるのは君だけなんだよ
要は君が信用あるか無いかだけなの、問題は(笑)

逃げてる言われてたまらず出てきたけどキッパリ自演では無い説明できないで
「できないはずだ」と曖昧なことしか言えないとはねえ
張本人なのに別人たち(笑)と比べても語らない(語れない)
後は「君も信用無い」と君の自演バレには何の弁解にもならんこと返すのがやっと(笑)

318 :名無しでGO!:2018/08/15(水) 07:47:11.18 ID:Z3uFgJLF0.net

自演だ自演だ、って騒いでるのが一人しかいないのは、
そいつ以外から見ればお笑いでしかないけどな。

494 :名無しでGO!:2018/08/26(日) 14:52:14.19 ID:G6+30T5Y0.net

>>493
言わないね
3セク容認ということはそういう不便も受け入れたということ
富山からの特急の件にしても最終的には3セク会社が乗り入れしないという選択をしたんだから

422 :名無しでGO!:2018/08/23(木) 18:30:42.97 ID:Ht0R+ktP0.net

>>421
JR西への批判封じに必死な社員乙
何か鉄道会社の能力や努力度合いの違いを計られることが嫌な人=鉄道会社社員の書き込みにしか見えないな
乗客ならばそんな考え方はしないわなwww

552 :吉田都 :2018/08/29(水) 23:12:35.67 ID:dMpUHdmo0.net

>>542続き
それと、ちょっと気になったんやが50系客車が急行型(16x系や47x系?)に
劣る理由が気になる
オールクロスがセミクロになったのが気に入らないの?

で701系なんやが、忌み嫌う理由はロング短編成だってことだよね
走行性能は悪くない(個人の感想です)のに性能は悪くないのに
使い方が(ヲタ的に)よくないがゆえに忌み嫌われるのは可哀そうな
電車やと思うね

ロングシートがゆえに暖房能力を高めざるを得ない…
ケツがクソ熱くてたまらないのは勘弁願いたいけどね

413系もケツが熱かった…

617 :名無しでGO!:2018/09/19(水) 17:48:48.46 ID:wvkvV42/0.net

きちがい乞食がうるせ〜から板倉東洋大前ー下今市と新栃木ー東武宇都宮は三セク化しようぜ

54 :名無しでGO!:2018/07/26(木) 18:18:11.06 ID:bVjD505t0.net

>何も関係ない長文レス
不存在の証明悪魔の証明、それが常識とか足りない頭で言っててガッツリ返されたら何も反論出来ずにぐうの音も出ないんだな
ダセエヤツ
>すでに証明されてる
こんなとこをチンタラ各停ばっかり走らせてもな
それこそ新快速で乗客増やしたエリアも同じ本数みんな各停だったらもっと増え方鈍いだろうな

102 :名無しでGO!:2018/07/29(日) 14:21:08.02 ID:KXID02bF0.net

>>100
伊勢崎線館林〜太田間は2003年から普通が日中毎時2本あるぞ
以前は準急Aと準急Bが1本ずつだったが

352 :名無しでGO!:2018/08/20(月) 09:54:04.21 ID:KZypXrVJ0.net

越谷以南の乗客が快速無くなって良くなったことは何も見当たらない

15 :名無しでGO!:2018/07/24(火) 14:09:46.41 ID:canMArJ00.net

>>14
滋賀県民さんはそんな細かい情報知りませんw

489 :名無しでGO!:2018/08/26(日) 11:05:05.46 ID:DmhRUVIuO.net

>>487
西日本が特急料金無しのみでは儲からない在来線を放棄したように、東武も南栗橋以北は特急だけ東武にして、快速は高い運賃の第三セクターにすれば良いのか?
金沢富山間は南栗橋日光間より都市があるのに第三セクターとは西日本も怠慢だな。

532 :名無しでGO!:2018/08/28(火) 12:48:25.27 ID:BTbPUaReO.net

長文乞食、西日本の話題に反論出来ず逃走?

629 :名無しでGO!:2018/10/07(日) 23:38:57.82 ID:mr2e0/lr0.net

>>628
今年の株主総会の質疑応答

369 :名無しでGO!:2018/08/20(月) 18:27:33.64 ID:C7sEs9k70.net

たまにしか利用しない人、でなければ経験則ってのがあるわな
つまりそこで快速が楽勝で確実に座れるものではないと言う経験則
とするとニーズに即した、とは増発や増結など輸送力増強することを指すんであって、いきなり全廃とは間違いなくニーズを無視してニーズに逆らった動きだなwww.

466 :吉田都 :2018/08/25(土) 21:21:39.66 ID:mdoAGX+r0.net

他とは比較するな、ただただ東武を批判するのだけがこのスレの目的、
と言いたいわけやね?

94 :吉田都 :2018/07/28(土) 23:01:47.65 ID:j3f5ePwr0.net

>>91
いつまでも栄光は続かないからね

漏れの第二の故郷はどうなるのやら

>>92
日本には八百津の神様がいらっしゃるからね
そう、貧乏神から疫病神までね…

神様がいいものとは限らんさ

560 :名無しでGO!:2018/08/30(木) 23:47:27.69 ID:yzXC3RtX0.net

>>556 >>559
じゃあ特急も分断しなきゃダメだな
ダイヤ乱れて邪魔だ
それに適正な距離って何を基準にしたんだろうね?
世の中みんなあの距離以上は直通してないのかい?
>>557
館長は東武の都合ばかり考えて乗客の都合そこのけの低脳な番犬とは違うと言うことだろう
ちゃんと企業から自立して客観的判断が出来る
それが出来ない低脳糞犬とはまるで違う
それに半蔵門乗り入れの急行の存在は今回の快速廃止とは何の関係もない
快速廃止と引き換えに半蔵門乗り入れの急行が増えたわけでもなんでも無い
>>558
なんで?
むしろわかるのは君が客の都合なんか考えず鉄道会社の都合しか考えられない低脳犬だと言うことくらいだと思うけど

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