【私鉄王国】関西私鉄車両総合スレッド

1 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 23:30:56.88 ID:KOco5vb2.net
主に
近畿日本鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
京阪電気鉄道
南海電気鉄道
山陽電気鉄道
神戸高速鉄道
北大阪急行電鉄
泉北高速鉄道
の車両について語るスレです
又は関連する中小私鉄の話題も可

関東があって関西がないのはおかしいので
ただし大手だけでは少し弱いので準大手や関連高い中小私鉄も入れました

169 :名無し野電車区:2019/04/14(日) 12:45:53.21 ID:MrqFA012.net

アハハハハ
イヒヒヒヒヒ
ウフフフフフ
そのとうりやん
誰が面白いこと言えと言った

162 :名無し野電車区:2019/04/12(金) 20:29:59.07 ID:UeMtiqWk.net

6300系も本来京阪間ノンストップが前提でそれに特化した設備だっただけに後年停車駅が増えると完全にそれが仇になったのは不運ではあるよね
20年先を読むなんて到底無理な話だから仕方ないけど

148 :名無し野電車区:2019/04/11(木) 20:51:40.89 ID:FPTFRaNF.net

南海の元泉北車は当初計画ではショートリリーフの予定だった模様だが、計画変更でしばらく使うことになったとか。
当初は座席が泉北時代のままだったが8300系が運用開始するタイミングで張り替えられたから計画変更があったのは事実。

32 :名無し野電車区:2019/03/12(火) 22:22:28.47 ID:k/J/Xzck.net

>>20
今と逆に
指定を難波側にして目立たせて
一般を和歌山側にして
80m以上歩かないと乗れないようにした方が
若干なりとも指定客増えへんかな?
と思う。

111 :名無し野電車区:2019/04/06(土) 10:58:45.64 ID:WsRkR+53.net

>>109 阪急の社是は伝統墨守であり革新の文字はないのだよ

269 :名無し野電車区:2019/05/08(水) 06:57:04.95 ID:w/9xqttR.net

>>264
実際は東京に先頭車だけでなく中間車の新車入れてるけどね

46 :名無し野電車区:2019/03/16(土) 01:39:22.08 ID:elmBdwRi.net

8000は8300に準じた座席に交換予定

103 :名無し野電車区:2019/04/02(火) 14:50:28.98 ID:T9TkOg/v.net

>>100
田都・大井町8500系の一塊で、2020系への置き換えも決定事項なので時間は要しないでしょう
東武は8000,10000と山ほどあるし西武も2000,4000,と101も有るし先は長いしV化の計画は感じない

212 :名無し野電車区:2019/04/21(日) 12:37:38.62 ID:y2oFzV4s.net

ババアの厚化粧というのもある
床下はヨタッテたりして

194 :名無し野電車区:2019/04/19(金) 10:13:03.50 ID:IN4so6Na.net

>>193
阪急内部でも神戸線は前者、宝塚線は後者なんだな。

299 :名無し野電車区:2019/05/20(月) 16:41:04.40 ID:rKuVakp4.net

山口がクモハ42にあそこまでご執心になるとはその時誰も知らなかった

294 :名無し野電車区:2019/05/14(火) 19:46:50.37 ID:QtFo2epP.net

近鉄の中期経営計画が出たみたいね
新型名阪特急車は既報の通りとして夢洲直通やフリーゲージトレインなどの次世代車両開発に通勤車の新車は入ってるんですかね…?
検討くらいは始めてるらしいけど

76 :和歌山人:2019/03/26(火) 08:44:52.66 ID:s3zWDtv/.net

媒体には8300って書いてたけど
仕様小変更した8300かもしれぬ

47 :名無し野電車区:2019/03/16(土) 10:25:34.16 ID:37Pip3FI.net

南海8000は10005・10006と同じく26年位で廃車になりそう
E231・E233とほぼ同じ車体だから

223 :名無し野電車区:2019/04/22(月) 20:29:06.51 ID:hibF+dAB.net

車歴は若くても整備も清掃も行き届いていない昔の関東車両と好対照だ

110 :名無し野電車区:2019/04/05(金) 21:55:39.67 ID:GomaAPRl.net

>>98とあまり変わらないが
とりあえず2000年代に新車導入サボっていなかったら今頃は関西も通勤車のVVVF化率が高い会社が多くなっていたはず

94 :名無し野電車区:2019/03/31(日) 23:56:12.97 ID:z5TmRXlV.net

南海について
2000系登場時点では21m車の当面の増備は9000系が前提。
そして今の1000系の原型となるポスト9000系計画時点では、先行車として1編成のみに留め、
他に増備が必要な局面は9000系を増備し、
先行車によって量産車への技術開発を続けていく方針だったそうだが、
増備過程で順次、その都度新しい技術を取り込んでいく方針に変更となり、
今の1000系(5次車以前)が登場したという経緯があるらしい。

また、1050系と呼ばれていることが多い6次車は、元々4連3本を製造する予定だったのが、
何らかの事情により1本だけになった模様。
試作ではなく、当初より量産するつもりで設計された様だが…

77 :名無し野電車区:2019/03/27(水) 20:07:13.94 ID:DXTUZ1pJ.net

泉北5000系、今回の更新車は内容が一部変更になった模様。
フルカラーLEDやドア帯省略は親会社の9000系更新車を意識してるような…

201 :名無し野電車区:2019/04/19(金) 20:26:56.96 ID:4a2QF0HV.net

3000形の登場です まだ増備が続いてる
また、下北沢地下化による急勾配対策も重なったのがV車急増の理由でしょう
ただ、1000形登場でその省電力能力は十分熟知していたが現存車の寿命もあるのでね

5 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 00:33:34.31 ID:mVMdUCGg.net

224 :名無し野電車区:2019/04/22(月) 20:33:36.15 ID:ciMACLPB.net

おねーちゃんな車両を見かけない阪急

192 :名無し野電車区:2019/04/17(水) 19:46:37.17 ID:C2Br/FJ0.net

マルチ ウザイ

113 :名無し野電車区:2019/04/06(土) 14:03:56.12 ID:7yDdmQ9m.net

>>112
あれは酷すぎた。
かえなかったから、高級感がたもてたの。

238 :名無し野電車区:2019/04/24(水) 21:05:24.65 ID:Tbz7nO/S.net

近鉄より偉いやん

いつ新車でるんやろ?

53 :名無し野電車区:2019/03/18(月) 21:04:50.58 ID:KrKG8ghy.net

京阪は下手に特急ばかり置き換えてしまったツケが回っている。
あの時に8000系ではなく7000系を量産していたら今頃2000番代は2630系だけになっていたはず。

123 :名無し野電車区:2019/04/07(日) 12:49:59.67 ID:RlFyEcPW.net

阪急京都線・京阪ともに特急ばかり置き換えてしまったツケが回っている
京阪はともかく阪急京都線は1300を増備すればいいだけの話だが、なぜか神戸宝塚線の置き換えが優先

23 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 16:24:23.31 ID:rl3Pn7Tr.net

今は本当に便利になったよな
昔なんて情報をすぐ誰かに聞いたりネットで検索してすぐ出てくるなんてことなかったからな
だから全て自ら時間かけて状況を把握するしかなかった
あの頃は廃車とかも簡単には把握できなかった
ゆとり鉄オタは羨ましい

178 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 03:31:01.44 ID:qzXYSFrL.net

6300系は晩年フラッシュオーバーやらかしてたから仕方ない

85 :名無し野電車区:2019/03/29(金) 20:32:04.42 ID:10aa1swm.net

>>53
当時の京阪は、「特急客以外は貨物と同じ」だから

175 :名無し野電車区:2019/04/14(日) 19:21:38.92 ID:IegYibxq.net

国鉄時代は全国国鉄だから国鉄設計なのは当たり前でしょう
JRになってからは違うでしょう

185 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 14:02:31.52 ID:U0XsNWGb.net

失礼2代目1300系だよね
誘導機は回転数を高く出来るので6.06程度でもいけなくないが
設計最高速度が速いので5.33を選んだのじゃないかな?
190kw/h,4M4T,5.33 定格回転数1,955 rpm、起動加速度2.6km/h/sはこんな所だが
平均駅間距離の長い神戸線ならこれで良いが京都線用一般車なので起動加速度は物足りないね

120 :名無し野電車区:2019/04/07(日) 00:55:03.34 ID:5hsvbC49.net

北大阪急行の8000系は緑地公園〜千里中央のホームドア設置がもう少し遅ければ7編成全てIGBT改造で済ませていて、廃車出なかった可能性あるが…
西神・山手線は従来車が三宮のホームドアと連動してドア開閉できないのが全車置き換えの理由とされているらしい。
恐らく全駅ホームドア設置やATO化も視野に入れているものと思われる。

45 :名無し野電車区:2019/03/16(土) 01:38:05.70 ID:elmBdwRi.net

更新するよ
4連と同じ内容
2300と8000の車内案内のlcd化で、捻出したledを取り付けるらしい

181 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 12:08:27.70 ID:XjpZezJo.net

東急5000系列の日立も加速度が3.3km/h/sで5M5Tなど、小田急3000形とは電車の性能や路線の条件は似たり寄ったりでしょ。

京成3000形は加速度3.5km/h/sで最高速度115km/h(設計130km/h)で4M1C2群で125kWモータの6M2T、
阪急1300系は加速度2.6km/h/sで最高速度110〜120km/h(設計120〜130km/h)で4M1C2群で190kWモータの4M4T。

額面どおりいくと、阪急の方が編成の出力は大きいのよな。加速については動力を分散した方が、しっかり粘着すんのかね。

115 :名無し野電車区:2019/04/06(土) 16:07:33.87 ID:WsRkR+53.net

阪急の大量の抵抗制御車群をどうするのかね
これも伝統墨守なのかな?
とても近代的鉄道という価値は無い
東の東武、西武 西の阪急は昭和の遺跡だな

226 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 08:20:23.93 ID:ZjXTHxW6.net

>>224
そんなに必死だとおねーちゃんに嫌われるぞ w

4 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 23:41:29.52 ID:Hvg6Oj9f.net

どうでもいいけど関西って”電鉄”が少ないね

272 :名無し野電車区:2019/05/09(木) 04:56:16.88 ID:ylnfbU70.net

>>247
昭和50年代に神戸の田舎に居た身にとっては、
武庫川線のあれが無くなると非常に寂しい。
車体形状はまだジェットカーに類似のがあるにしても、
車体色はあそこだけになってしまったから・・・

189 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 21:13:21.18 ID:XjpZezJo.net

逆、全然短くないじゃん…私鉄の駅間距離としてちょうどいい感じよ。

157 :名無し野電車区:2019/04/12(金) 15:39:06.86 ID:tdxssQ5W.net

>>156
やっぱり6300ばかり置き換えてしまったツケがあるんだよ
京阪といい特急ばかり置き換えたせいで通勤車置き換えが進まない法則

263 :名無し野電車区:2019/05/06(月) 16:46:10.53 ID:ttxMgj2A.net

103が関西私鉄車両と違っていたところは先頭車だけ60年代製造(中間車は関西私鉄では中くらいの車両の時期)であることと、
関東での営業実績があるということだな。

145 :名無し野電車区:2019/04/11(木) 20:24:06.25 ID:FiI5S9AG.net

いちいち関東を引き合いに出してくる奴鬱陶しいな本当に

33 :名無し野電車区:2019/03/12(火) 23:43:38.97 ID:tbWewgsO.net

>>24
1日の走行距離なら近鉄のWC付4連車は長いかもしれん
長距離運用に加えて間合いで近距離運用にも入っているからな

65 :名無し野電車区:2019/03/23(土) 12:36:07.90 ID:n2WYLXnG.net

西武線はかなり田舎臭く感じたけど、関東でスマートな車両ってどこの社局になるんだろうか

261 :名無し野電車区:2019/05/06(月) 13:55:37.91 ID:mX2THCgC.net

運転室内に機器を設置するスペースが無かっただったかな?
調べれば出てくるよ

196 :名無し野電車区:2019/04/19(金) 12:37:15.54 ID:4a2QF0HV.net

でも京都線は昔の凶暴性が見え隠れしていると思うのだが

184 :名無し野電車区:2019/04/15(月) 13:47:09.01 ID:U0XsNWGb.net

抵抗制御で5.33だと準高速型かな?

255 :撮り鉄の決まり:2019/05/06(月) 12:19:50.02 ID:UeCJru59.net

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

112 :名無し野電車区:2019/04/06(土) 11:26:53.02 ID:0oEvWw+A.net

>>109
昔、民意でそれを断ったからねぇ。

27 :名無し野電車区:2019/03/12(火) 06:28:38.98 ID:YZXdaAW9.net

>>24
会社にもよるだろうね
関東なら東急、京王、京急辺りが走行距離が長い

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