東武鉄道で蒸気機関車が復活運転!3両目

1 :名無しでGO!:2017/12/02(土) 19:50:19.09 ID:1KZ2FD4k0.net
前スレ
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1439351303/l50

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1494816141/l50 2両目

次スレは980を踏んだ方が立てて下さるとありがたいです。

1両目のC11不調により、2両目のC11が北海道から来る予定となっていますが、年内に来るかどうかが注目されますね。

その他、東武鉄道で動態可能と思われる蒸気機関車や車両の話題もOKです。

24 :名無しでGO!:2017/12/15(金) 16:26:24.07 ID:W/hzRqnA0.net

C62 3号はなんちゃって準鉄道遺産になってたっけ?
手放さないじゃないかな。

750 :名無しでGO!:2019/03/19(火) 18:02:33.87 ID:/kwxbyTX0.net

>>745
野岩線の部分はDL牽引にせざるを得まい

163 :名無しでGO!:2018/02/28(水) 13:53:36.83 ID:fuoO98qv0.net

C11まさかの日中回送

69 :名無しでGO!:2018/01/05(金) 13:44:30.38 ID:U7yblxLf0.net

今日の大樹2号は満席だった

400 :名無しでGO!:2018/09/06(木) 12:08:11.96 ID:19dCiR/30.net

次に機関車は無事か!?

178 :名無しでGO!:2018/03/13(火) 12:08:47.12 ID:zRW0QzxJ0.net

C11かなり重症みたいだな・・・・・
南栗橋で直せるのか???

562 :名無しでGO!:2018/11/28(水) 20:12:26.81 ID:Wu4dtpAs0.net

今はダイヤ作成ソフトも出回っているし…

884 :名無しでGO!:2019/04/28(日) 09:52:06.36 ID:szzqiFkA0.net

会津へ行くならA寒地仕様が望ましい筈

403 :名無しでGO!:2018/09/15(土) 20:30:49.68 ID:zqcz8QLZ0.net

ヒロシです

491 :名無しでGO!:2018/11/07(水) 19:19:35.39 ID:hoGlGm8xu

いよいよ来るのか肝心なボイラーは修繕なしで使えるのか

144 :名無しでGO!:2018/02/12(月) 03:20:24.72 ID:58/pIVJ8P

>>140
SL銀河方式やるってそれって本当?
わざわざ抑速のない10000持ってこなくても廃車寸前の6050があるでしょ

290 :名無しでGO!:2018/06/01(金) 18:29:55.94 ID:jqna4orN2

昨年7月に会津若松まで回送した際の展示会を思い出した。
あれをやった時点で南会津を走らせるだろうなとピンと来た。
今のSL大樹と違って、出張運転みたいな形になりそうだけど、面白そうかも。
いい撮影ポイントがいくつかあって荒れるのが心配だけど…。

ただ実現できるのは2機目のSLを復元するスケジュールを逆算して再来年になりそう。

429 :名無しでGO!:2018/09/29(土) 10:10:55.89 ID:2OnsE/hQd

本当かどうか東武鉄道の公式発表で確かめるだけ
山田コレクション機なのか
真岡鉄道の手放すSlなのか

509 :名無しでGO!:2018/11/09(金) 22:07:38.82 ID:VljmTIjZ+

>>506
佐野線で走ってもメリットない気がする
佐野って鉄道で行きにくい場所だし、知名度もないし、観光名所もないし、転車台ないし
佐野線はないと思うけどね

426 :名無しでGO!:2018/09/26(水) 21:40:12.53 ID:zsc+oeu7y

真岡鉄道に感謝
真岡も年間乗車してくれるお客も定期列車ともうおか号のお客も
年々収益が下がっているから
残りのC12の維持費の捻出も大変だろうな
それに次の全般検査代の1億円を越えるお金が用意できない時は
残りのC12の行く末が案じられる

10 :名無しでGO!:2017/12/06(水) 14:21:02.38 ID:bNgk/DdZ0.net

もう駄目だろうねぇorz
SLの修理費用だけで年間の経費使い切ったろうから・・・・・

110 :名無しでGO!:2018/01/21(日) 19:54:02.33 ID:CQHuixKu0.net

何故か思い出した
電池の関係で切り離し出来ない、2両連結のプラレール…。

375 :名無しでGO!:2018/08/31(金) 10:12:46.74 ID:0IIuPV3S0.net

2機目はもう決まってるでしょ

670 :名無しでGO!:2019/01/08(火) 00:26:31.75 ID:aQBYYXItX

これは大樹関係のサポートをしている車両メーカの友人に当たり障りのない範囲で聞いた話
もしかして、コマツやカミンズに発電用エンジンを製造してもらわないとだめなのか?
と聞いたところ、詳細は言えないこともあったようだが、その可能性はあると言っていた

123 :名無しでGO!:2018/01/27(土) 12:59:24.02 ID:Q31NL5JyO.net

雪景色であろうと花が咲き乱れていようとガチ鉄カメラマン諸氏は四大原則を遵守し撮影します。
体に染み付いているのです。

豆センサーカメラの方は雪が白とび、SLが黒く潰れてしまいがちです。
無理に撮影せず、足湯でおくつろぎください。

152 :名無しでGO!:2018/02/24(土) 18:46:11.39 ID:OuCbK/5f0.net

SL大樹はなんかバンドで止めてあるけど南栗橋送りなんかね?

235 :名無しでGO!:2018/04/28(土) 07:33:48.89 ID:um2twrbuG

だから東武鉄道は完全な静態の奴を
一から多額も多額すぎる整備費を掛けてまで
予備機のSLを整備する気が無いと
最低でも静態機だったらボイラー修理だけで
下手すれば二億近いお金が飛ぶだからね
それ以外の修理代が幾らになるか
実際にバラバラに分解してみなければわからないと
動態まで持っていく多額なお金の総額は
元の個人の持ち主等の話はどこからの正式な情報なのか知りたい

399 :名無しでGO!:2018/09/05(水) 01:14:36.83 ID:jBfxDIzN4

真岡はそう思える必然性があるからまだよいが、山田コレクションの話はどう考えても眉唾物だったな
田島駅前のを復元とか言ってた人もいたし、ここの書き込みはガセしかない

190 :名無しでGO!:2018/03/21(水) 09:48:21.65 ID:so/YF3HS0.net

架線ビームは国鉄/JRタイプじゃないのでは

824 :名無しでGO!:2019/04/03(水) 10:38:53.12 ID:CWGx6wt40.net

>>731
ダメダメ
東上線の駅で補充券で買うのが定石!

886 :名無しでGO!:2019/04/28(日) 12:36:02.63 ID:XEjSrYZy0.net

>>883
DE10を一台買って、機関車があったほうがやっぱり便利ってことに気付いちゃった

って噂を聞いたことがある。
バラストをばらまくホキとか、そういう貨車を廃車にしてるのに何両も必要無いとは思うが。

434 :名無しでGO!:2018/09/29(土) 12:28:09.23 ID:2OnsE/hQd

少し訂正で幾ら南栗橋に専用設備を新設しても
すべての修理は不可能だろう
ここは大宮工場に任した方がいいと思う俺は

179 :名無しでGO!:2018/03/13(火) 15:04:44.36 ID:fDrbQs3J0.net

プライド捨てるなら最悪大宮という非常手段はある

356 :名無しでGO!:2018/07/17(火) 01:07:14.68 ID:rTS6YzOv0.net

かなり年季の入ったトラックだこと…(恐らく都内は走れない)

906 :名無しでGO!:2019/05/03(金) 10:59:42.35 ID:ISJzIKcg0.net

下今市駅転車台広場で『SLファンフェスタ』開催
https://railf.jp/news/2019/05/02/202500.html

251 :名無しでGO!:2018/05/02(水) 09:20:58.63 ID:CWdOmQXz0.net

DE10に12系牽かせて夜行走らせてみたり

822 :名無しでGO!:2019/04/03(水) 09:49:08.63 ID:m8gUUXF90.net

まじで東武
客車とDLは追加で必要だな。
客車は、西のオハ35系を導入すればよい。

421 :名無しでGO!:2018/09/26(水) 12:41:26.95 ID:zsc+oeu7y

いい加減な上に安易な気持ちでSLを走らせそうとする所には
特にローカル鉄道の若桜鉄道の将来の願望の強さに比例しない
五年を目標にそれも大金すぎる5億円すべてを寄付してくださいか
現実は本当に甘くないたった65万円しか寄付が集まっていない

所詮東武鉄道の心意気には敵わない初期投資に30億円
年間維持費も上限金額は知らないが 相当お金を掛けているみたい
あおなみもいすみも若桜たちのローカル鉄道は 早く夢をあきらめろと

173 :名無しでGO!:2018/03/05(月) 23:29:55.39 ID:m1O4pOFxn

ケチな東武がする訳ない
一から静態を整備する気が無いだから
北海道からとにかく安く借りる事しか考えていないのだから

534 :名無しでGO!:2018/11/15(木) 23:13:17.67 ID:uTIIrMA40.net

>>533
状態いい機体なんてあんのかよ?

309 :名無しでGO!:2018/06/04(月) 00:07:18.31 ID:U7slNshwO

実際に東武鉄道は準静態機状態なのか それとも完全な静態機
一番お金が掛からない動態機がお望みなのか
一気に大金も大金すぎる30億円を気前よく投資したのに
精々ボイラー代を含めた五億円ぐらいで済む静態機を修繕するつもりが無いと

184 :名無しでGO!:2018/03/15(木) 18:59:55.98 ID:pGAI9FnQ0.net

明日は試運転だろう。
HM無しを期待する。

669 :名無しでGO!:2019/01/08(火) 00:22:58.98 ID:aQBYYXItX

>>661
同じDMF15ならそのまま使えると思ってる人も多いようだが
DMF15HSAとDMF15HZ-Gは形状が異なり、そのままの換装は難しい
サイズも配管も違うし、軸の接続先が発電機とトルコンで異なる
あとDMF15HSAは発電エンジンとしてはいささか出力不足
もちろん匠の技での換装が全く不可能とは断言できないし、DMF15HZ-Gのリストアも不可能だとは言えない

664 :名無しでGO!:2019/01/07(月) 19:22:31.65 ID:LSNEa9Bx0.net

そんなんなら電車引っ張れよとなって振り出しに戻る

287 :名無しでGO!:2018/05/31(木) 21:19:42.59 ID:xV1Qs6TG0.net

湯野上温泉って双方向じゃないよな

73 :名無しでGO!:2018/01/08(月) 22:58:38.52 ID:gY1kn+V60.net

>>70
直前に運休発表するのはやめて欲しいわ

865 :名無しでGO!:2019/04/11(木) 17:46:40.00 ID:+78Kgzaq0.net

28 :名無しでGO!:2017/12/16(土) 14:59:28.48 ID:b7XcIRQ00.net

>>27
一部の客車は道内に保存されてるね。
アレは北海道特有の貴重な2重窓車なので潰されたくないよなぁ。

さすらい刑事旅情編のOPを思い出すのは俺だけ?

554 :名無しでGO!:2018/11/27(火) 20:06:16.82 ID:n+FluD570.net

早くC111見たいね

826 :名無しでGO!:2019/04/03(水) 17:13:58.22 ID:BP+/x3IZ0.net

5/1
下今市でSLファンフェスタ
http://www.tobu.co.jp/pdf/newsletter_190403.pdf

47 :名無しでGO!:2017/12/27(水) 21:23:29.28 ID:4PdKYyA70.net

北斗星とかあけぼのとか普通にこんな感じでよく走ってたな

624 :名無しでGO!:2018/12/09(日) 21:23:56.84 ID:9Af5+x3PC

返却厨も同一のようだが

487 :名無しでGO!:2018/11/04(日) 14:40:42.88 ID:EK8XF1FSW

>>484
あの書込み内容でその通りになったものは一つもないけど、もしかして真に受けてるとか?
>>485
返却されても維持コストが増えて北海道は困ると思うんだが

610 :名無しでGO!:2018/12/06(木) 23:39:58.66 ID:IGk430QxY

>>600
こちらは北が返してもらいたいと思っているような書き方だが、こちらも事実関係は異なる
館長の話では、北はできればもうSLはやりたくないのだそうで、辛うじて171を動かしているのは技術継承のためなのだそうだ
確かにSLの運行はコストも手間もかかるし人材の確保も必要で、大変なことなのだろう
207に関して言うと、
自分で手間をかけて維持するのと東武の保守のサポートをしてインカムが入るのとどちらがよいかということを判断されていると思う
極論を言うと自分たちの技術が東武で継承されてもよいと北は考えているのかもしれないし

250 :名無しでGO!:2018/05/02(水) 05:54:12.26 ID:UafZWvOB0.net

12系客車もあるし

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