JR北海道なんてもう潰れてもいいでしょう

1 :名無しでGO!:2015/06/30(火) 11:19:59.82 ID:XnVCFYB60.net
JR北海道なんてもう潰れてもいいでしょう

20 :名無しでGO!:2015/10/17(土) 19:09:09.46 ID:CIFRgDj80.net

>>1
un

128 :名無しでGO!:2018/12/31(月) 20:54:36.61 ID:0ZgYEwFO0.net

2018年さらば

99 :名無しでGO!:2018/03/13(火) 01:03:50.50 ID:umgutB/90.net

なんで釧網線止めるんかい

33 :名無しでGO!:2015/12/13(日) 21:11:22.96 ID:4YKTwmi10.net

JR貨物は寝台・夜行列車部門を設立し全国規模で運転。

【夜行特急もしくは夜行急行】
青森〜札幌(はまなす)東京〜山陰・四国(サンライズ)
【夜行快速】
東京〜大垣(大垣夜行)東京〜北海道(キタキツネ夜行)
名古屋〜博多(九州夜行)大阪〜青森(日本海夜行)

このうち定期運転は
はまなす・サンライズ・大垣夜行・日本海夜行の4つとする。
キタキツネ夜行と九州夜行は週末(金・土・日)運転とし
多客期(青春18きっぷ期間)は毎日運転。
大垣夜行とキタキツネ夜行、日本海夜行と九州夜行は、それぞれ共通運用とする。
前者は直流と交流50hz・後者は直流と交流50・60hzで
運転可能の車両とする。それ以外はできる限り統一してコストを抑える。

大垣夜行は大阪まで延長して大阪夜行にするという手もある。
昔の銀河のスジを復活させるというワケ。

以上、妄想。

12 :名無しでGO!:2015/08/30(日) 22:53:54.48 ID:vTIBHVwp0.net

近いうちに脱線事故が起きるであろう。

32 :名無しでGO!:2015/12/13(日) 21:05:04.40 ID:gTTcXeG10.net

早く潰さないと大変なことになる。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構のリース料が高いことに着目した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/ew1kTe
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後に書いてある。

76 :名無しでGO!:2017/06/03(土) 23:38:05.83 ID:fsC7soYr0.net

南無

51 :名無しでGO!:2016/04/12(火) 11:02:56.59 ID:L5nX3CEo0.net

一般の民間企業ならとっくに潰れてますよ。

北海道は国からの生命維持装置外されたら1年もちません。

124 :名無しでGO!:2018/10/20(土) 20:33:38.01 ID:LUOS1P0z0.net

来年10月に運賃値上げ JR北海道が経営改善策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00010001-kachimai-hok

まだ延命すんのかよ…

81 :名無しでGO!:2017/09/05(火) 23:22:02.46 ID:5yCWtAqY0.net

>2011年の石勝線特急脱線火災事故で焼け焦げた車両を安全研修館で展示し、社員の安全意識向上を図る

そんなんいらんからさっさと潰れろ

96 :名無しでGO!:2018/03/03(土) 10:11:34.72 ID:Y8LB2VIV0.net

>>95
JR東よりよっぽどましだろ。
同程度の輸送密度なら多くの場合北の方が運行本数は多い。

131 :名無しでGO!:2019/02/01(金) 00:15:02.58 ID:7dlM26up0.net

福岡には抜かれてもその下は暫く大丈夫

118 :名無しでGO!:2018/07/30(月) 03:44:16.71 ID:dkp4vsRo0.net

.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。

日 本 の 新 幹 線 史 上   他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。

  

25 :名無しでGO!:2015/10/31(土) 18:11:24.93 ID:OjU6A2L20.net

>>21
ネタにマジレスするがそんな話は一度も聞いたことがないデマだな

93 :名無しでGO!:2018/02/24(土) 21:11:21.02 ID:fsHXcKro0.net

また分岐器壊れて貨物脱線だとよ。

64 :名無しでGO!:2016/10/27(木) 00:44:08.44 ID:ifHb8Gq00.net

冬は路線凍結させとけ。
タクシーやバスで代行。
冬かきの経費が削減できる

29 :名無しでGO!:2015/12/10(木) 00:01:37.25 ID:iiQ+7tPv0.net

新幹線なんて作らないでカートレイン復活させたほうが良いと思う。

67 :名無しでGO!:2016/11/15(火) 18:17:28.95 ID:grDKU3ln0.net

>>2
設備や上等級客下等級客の差別化は新日本海の圧勝だが
小樽(苫小牧)着岸が深夜の4時ってなんなのよ
こんな深夜に下船させられて有り難がるの物流トラック運ちゃんと2等雑魚寝ライダーくらいだろ
船そのもが良くてもダイヤが下層民仕様だから結局船内全体の雰囲気が貨物船臭くなる

上等級客には朝の10時まで船内待機できるサービスを始めない限り
豪華優美なら新日本海で間違いない
と人様に推薦できないよ

28 :名無しでGO!:2015/12/09(水) 20:23:59.94 ID:mt+li09Z0.net

Yahooトップニュースにきてるぞw
本当に早く潰れてほすぃ

毎年48億円の赤字=北海道新幹線の収支見通し−JR北海道
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015120900670

JR北海道は9日、来年3月に開業する北海道新幹線(新青森−新函館北斗)の当面の収支見通しを発表した。
2016〜18年度は毎年48億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、1日平均5000人が利用することを前提に約111億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の1割から3割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約160億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が80億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが34億円と試算。
減価償却費33億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)へのリース料9億円なども計上した。

16 :名無しでGO!:2015/09/10(木) 22:43:26.05 ID:TJSfPltQ0.net

何とかしろよ(怒)

53 :名無しでGO!:2016/04/17(日) 16:10:10.19 ID:dHQTxGMU0.net

特急が走っていない路線は不要
旭川〜富良野は残して

8 :名無しでGO!:2015/07/31(金) 15:58:13.48 ID:8fJPexfi0.net

JR東、JR東海も潰れて良し。

80 :名無しでGO!:2017/06/30(金) 22:46:47.43 ID:jR7Oxo6V0.net

☆☆☆スレ立て二周年記念日☆☆☆

95 :名無しでGO!:2018/03/03(土) 02:25:34.82 ID:jn1gk1k70.net

>>94
単にJR北海道が糞なダイヤを作って乗客を遠ざけてるだけ

62 :名無しでGO!:2016/10/08(土) 23:39:31.91 ID:++2htSxs0.net

北海道自体が日本にいらない

126 :名無しでGO!:2018/11/14(水) 22:58:22.33 ID:gwnbzGsB0.net

Yahooトップニュースにきてた

“施工ミス”の可能性を指摘 JR新札幌駅の信号機倒壊で運輸安全委 北海道
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00000007-hokkaibunv-hok

4 :名無しでGO!:2015/07/05(日) 09:51:56.61 ID:dlSHk+w20.net

123 :名無しでGO!:2018/09/09(日) 17:48:14.26 ID:ZW/8meH/0.net

加藤一二三

34 :名無しでGO!:2015/12/23(水) 17:04:59.31 ID:IV+xXbXA0.net

JR北海道 進むローカル線整理 発言権増す「東」派遣組

2013年9月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、JR北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではJR東派遣組の発言権が強まっている。
JR北社員は「JR東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この1年間で、JR北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線(留萌-増毛間)については16年度までの廃止を地元自治体に提案した。

また、JR北は11月、100円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を1987年のJR発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。

1月に高波で盛り土が流失し、鵡川(むかわ町)- 様似(様似町)間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約30億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年3月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の15%に当たる79本を減便する。
JR北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がJR北にはいない」と嘆く。

http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00e/040/175000c

103 :名無しでGO!:2018/03/15(木) 16:53:20.04 ID:kKetFZkW0.net

>「このあたりに本当に鉄道要るのか考えてみ」

それはともかくJR北海道がまともに鉄道経営出来ない会社であることは間違いないな

66 :名無しでGO!:2016/11/15(火) 17:48:44.05 ID:TlR3dWt60.net

JR北が潰れるとなると新幹線厨の夢が壊れて新幹線厨大暴れ

しかし整備新幹線のスキームで運営される北海道新幹線を
新幹線厨の夢通りに時速400キロで走らせれば経費がかかりすぎて収益が上がらず
結局JR北を潰す要因となる

新幹線厨って考える脳ミソあんの? w w w

104 :名無しでGO!:2018/03/16(金) 00:25:45.34 ID:boBV4HUC0.net

>>103
まともに利用者がいないのだから当たり前

41 :名無しでGO!:2016/01/27(水) 22:45:53.43 ID:NvFo3OS20.net

何が北海道新幹線開業だよ

50 :名無しでGO!:2016/04/06(水) 12:16:25.30 ID:BG4m30H/0.net

またまたYahooトップニュース(笑)

北海道新幹線が緊急停止 青函トンネル内
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160406-00010000-doshin-hok

>JR北海道は「20分以上の遅れにつながらなかった」として発表していなかった。

隠蔽体質は相変わらず、さっさと潰れろ

42 :名無しでGO!:2016/01/27(水) 22:47:52.09 ID:/6aLoE8Q0.net

北海道ジェイ・アール運輸サポート [転載禁止]2ch.net

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1418796086/

61 :名無しでGO!:2016/09/20(火) 13:22:02.99 ID:z/+jv1v90.net

JR北海道は無くならなくてもいいと思うけど
JR定年後の天下りや、問題あるキャリア組の受け入れ先になってる関連会社の方がいらないと思うな
精神病んでる、病んだことある人も多そうだし、JRと業務被ってるの多いし
公務員気質残り過ぎだとおもう
サポート系ってまさにこの典型じゃないの?

本体でできる事は本体だけでやってくれないと、運賃にのしかかるだけなんだけど?
業務被りはいざという時の逃げ道に用意しておきたいの?

77 :名無しでGO!:2017/06/05(月) 11:45:18.39 ID:VTrZE38P0.net

JR北海道を潰す会 [無断転載禁止]c2ch.net | 交通政策板のスレッド | itest.2ch.net
http://itest.2ch.net/egg/test/read.cgi/trafficpolicy/1493980472

JR北海道及びJR北海道グループ [無断転載禁止]c2ch.net | itest.2ch.net
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1496630148/l50

121 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 00:01:40.73 ID:4mdZG7/40.net

今年9月の道議会予算特別委員会で、議員が「アベ政治を許さない」と書かれたファイルが職員室の机の上に置かれていたと指摘
北海道ー職員室に「アベ政治を許さない」(読売)ーーまったく正しい行為です、皆がやるべきこと
https://blog.goo.ne.jp/shirakabatakesen/e/d16c7626f37fc4023f4484d3621cc64e

北海道怖いですぅ〜〜〜

111 :名無しでGO!:2018/06/12(火) 20:28:35.87 ID:F6XXXbmZ0.net

壱壱壱

132 :名無しでGO!:2019/02/01(金) 06:36:00.67 ID:G6+/quTk0.net

沖口舜は神奈川県

70 :名無しでGO!:2016/11/18(金) 20:43:29.39 ID:1JHq4OT90.net

需要は絶対あるし、需要があるのだからJR北の経営も上向く
だから北海道新幹線は作るべし

だったのだが、ほんの数年前まで
実際、現実見せつけられーの、現実突きつけられーのしたら

北海道新幹線は国幹としてなくてはならないもの
だからJR北を見殺しにするな

と、目的と手段がすでに入れ替わってる、北海道新幹線建設マンセー派は

74 :名無しでGO!:2017/04/09(日) 19:18:50.65 ID:i8rZ0ynL0.net

崩落すればいいのに

58 :名無しでGO!:2016/06/30(木) 19:08:34.08 ID:ecDEFWyv0.net

☆☆☆スレ立て一周年記念日☆☆☆

18 :名無しでGO!:2015/09/15(火) 08:03:16.13 ID:gfKeGR5L0.net

一定数で飛行機嫌いがいるから新幹線が札幌まで開通すれば利用者は増える、新幹線だけ。

113 :名無しでGO!:2018/06/17(日) 22:50:53.10 ID:/wF7Pcki0.net

<北海道>JR北海道 札沼線など4線区廃止へ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000003-htbv-hok

札沼線(北海道医療大学〜新十津川)
留萌線
根室線(富良野〜新得)
日高線(鵡川〜様似)

単独では維持困難とする12線区いっぺんに廃止しろや

14 :名無しでGO!:2015/09/09(水) 12:21:54.04 ID:RsW7C6DM0.net

ホワイトとブルーを上手くまとめられる役員がいないから。

94 :名無しでGO!:2018/02/25(日) 18:01:31.23 ID:eeSli6EE0.net

当のドーミンが鉄道使わないで大赤字になってるのに、
「廃止を受け入れない」という選択肢が設定されてること自体不思議ww

133 :名無しでGO!:2019/02/17(日) 10:12:34.42 ID:xvm1FCZc0.net

JR貨物の傘下にすべき。

79 :名無しでGO!:2017/06/08(木) 07:21:39.44 ID:lyXIovCa0.net

さすがに今年は野球やめたな

そもそも都市対抗ってやる意義がわからん
誰得?東京ドーム得?

44 :名無しでGO!:2016/02/15(月) 09:55:48.55 ID:3lFm6Lvg0.net

JR北海道に一番必要なのは
「黒字の副業」だ

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