本数が無駄に多い路線

1 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 03:18:54.65 ID:QK2d7wgL.net
西武池袋線
練馬3駅は毎時10本もあるのに、株主総会でもクレームガ出る始末
https://news.mynavi.jp/article/20180621-652056/

68 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 12:32:15.46 ID:6f90KpMJ.net

福知山線大阪〜宝塚間
宝塚折り返しの快速なんか要らんやろ

39 :名無し野電車区:2019/02/11(月) 23:34:56.29 ID:mpsCwm4j.net

中央緩行線
千代田三駅への需要は日中は少ない気がする

21 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 08:42:52.17 ID:idylzQNU.net

>ダレガノレ
ダレノカレだとおもってた

69 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 18:04:05.40 ID:deKz5/JQ.net

>>68
『片福連絡線』なのに福知山線1区間しか乗り入れしない快速の方が。

49 :名無し野電車区:2019/02/15(金) 22:21:25.26 ID:fFlEjS2V.net

>>48
混む混まないの問題じゃないだろ。

102 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 09:34:01.93 ID:V2iO5pda.net

>>32-33
これを真っ向から否定しているのがJR東日本

19 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 08:26:47.21 ID:226/+MTI.net

>>17
仮に空いていても全列車が有効列車だから無駄ではない
西武みたいに使えない列車が多すぎるのが無駄

53 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 10:12:01.43 ID:OksihY/c.net

地方私鉄はだいたい毎時1本になると潰れる

41 :名無し野電車区:2019/02/13(水) 14:20:19.06 ID:15fuAwxg.net

京王は無駄な種別を止めてもっと単純にしてくれ
その方が利用し易い 隔駅停車・快速○○行きはその筆頭

12 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 20:14:44.58 ID:/XRmTbWp.net

全線通しで乗っても1万人も利用者が居ないローカル線なのに毎時4本も15分置きに走ってる路線がある
一方競合するJRは毎時1本の2両編成だけ

100 :100:2019/06/02(日) 01:44:13.10 ID:8aKsg4VH.net

100(σ´∀`)σ ゲッツ!!
100キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
100(・∀・)イイ!!

14 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 21:14:13.72 ID:yBblFvit.net

>>12
近鉄御所線?

72 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 20:26:17.34 ID:aikjSAcO.net

>>71
とはいっても各停ばかりで
使い物になる列車は急行3本に直通の快速急行2本のだけと極端に少ない。

77 :名無し野電車区:2019/02/19(火) 19:30:05.63 ID:6I0RHcHh.net

>>76
在来線特急の多い京阪神では20分サイクルが組みにくいから毎時4本になるんだろうな

11 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 19:14:58.87 ID:ONiG/kUL.net

西武池袋線は各駅停車は無駄に多いけど
急行や準急は極端に少ない。

106 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 17:38:51.09 ID:gh6Ogb1i.net

>>103
その発想が糞束社畜。
普段クルマを移動手段にしてる人にすぐに快適な転クロ新快速を利用してもらうこと、それが鉄道会社の使命。
利用者少ないから減らしていい、
利用者少ないからロングでいい、
利用者少ないからノロ央でいい、
そんなんじゃサービス業として失格。
糞束には、鉄道業がユニバーサルサービスという自覚がない。

8 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 10:32:05.49 ID:jp0JKf5g.net

近鉄奈良線の大和西大寺〜近鉄奈良。
回送の本数が無駄に多い。

92 :名無し野電車区:2019/04/18(木) 02:00:10.73 ID:+Rdws0h3.net

>>54
突発故障の潰し用、教習(例年春)・臨時スジ(運動場でプロ野球)とかを入れてあるのと
新静岡3番、長沼1番、運動場1番と4番は滞留場所確保のため、昼間はできる限り開けておきたいらしい。

88 :名無し野電車区:2019/04/04(木) 14:47:41.26 ID:ezlTAepy.net

>>57
本線と本数が同じってのはないよな
3:1ぐらいでもいい

58 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 19:53:28.45 ID:wH9rUEh1.net

>>57
むしろこんくらいが正常だろ

JR東日本みたいな詰め込み大好きなクソ会社があるから基準がおかしくなる。

34 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 18:56:39.88 ID:idylzQNU.net

昔近鉄の名張〜青山町間も1時間に5本で多過ぎだった

73 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 21:23:54.21 ID:deKz5/JQ.net

>>70
そこはもとから1区間しか無いやん

2 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 04:11:51.24 ID:kgIVwXC5.net

今までダレガノレってのと滝沢カレンの区別が付かなかった。

110 :名無し野電車区:2019/06/08(土) 17:51:27.93 ID:9FrrT1Ks.net

近鉄大阪線

36 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 19:08:09.60 ID:AfkxC2oy.net

>>34
1日の平均利用者20人しか居ない西青山に毎事4本も停まっていたしな、それも10両の列車も来たり

75 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 23:54:16.36 ID:O7IX1u63.net

名鉄本線岐阜方面
JRにボロ負けのくせに本数は犬山線より多い

55 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 16:19:49.57 ID:wH9rUEh1.net

>>48
通過人員が17690人の可部線の昼間の本数が1時間3本。
五日市線は25368人の通過人員があるのに1時間2本。

67 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 09:10:06.21 ID:m/j3Wm8V.net

>>59
それならワンマンにして本数増やせばいい話。
長編成低頻度はまさにJR東日本流のクソダイヤ。

47 :名無し野電車区:2019/02/15(金) 12:08:43.11 ID:i6hdHB0B.net

>>32
その中で川越西線や五日市線を1時間2本に減便したクソJR東日本

22 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 08:43:21.80 ID:idylzQNU.net

能勢電鉄山下〜妙見口

28 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 09:39:44.29 ID:p/gZ+dJ1.net

上野東京ラインを抜くと、東北本線・東海道本線系統(山手線・京浜東北線)よりも中央本線系統(中央線快速・総武線各駅停車)の方が本数多いな

6 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 10:12:42.88 ID:9PW6/nTj.net


あくまで日中に限る

同じく池袋線所沢以西

87 :名無し野電車区:2019/04/04(木) 11:22:58.91 ID:TWMXRb0e.net

北海道新幹線
仮にJR東が運営したら乗車率、特急つがるの運行本数などを考えると
13本が半減以下

109 :名無し野電車区:2019/06/03(月) 02:40:43.23 ID:U0ZZQrOg.net

そりゃ0分で乗れる車に対して10分も待たせたんじゃ使うハズない。
だから0分で乗れて必ず座れる利便を提供するのが当然の義務。

糞束がその義務を怠るから高齢者がいつまでも免許手放さない。
糞束は池袋をはじめとする数々の高齢者事故が自分たちの責任である自覚がない。

42 :名無し野電車区:2019/02/13(水) 15:21:41.47 ID:e2VOfwvC.net

東武伊勢崎線・羽生〜太田間
この区間は元々、東武動物公園〜羽生間も含め、主要駅以外は1時間に2本
だったはずでは? 羽生以南はそれなりに需要あるのでまだ分かるが、
ここ以北も準急Aの廃止で同列車の通過駅の本数を増やす必要あったのかなと。

57 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 18:37:42.51 ID:xYaMljlQ.net

相鉄いずみ野線
朝も都心方向でも横浜市内の途中駅からでも座れ、昼は1両に数人、夜も立客ほとんど出ない
逆方向は無人の車両も。本数半減か両数半減でも充分。本線の黒字で成り立っている。

32 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 14:05:30.44 ID:7B3Pcn+r.net

1時間3本は無いとコスト削減以上に客が減るからな

45 :名無し野電車区:2019/02/15(金) 11:03:11.42 ID:9dzrD8Tq.net

>>41
各停と特急だけだとダイヤ組む上で制約が起こる

81 :名無し野電車区:2019/03/16(土) 23:54:39.00 ID:wNyPOfrQ.net

宇都宮線小山〜小金井、高崎線熊谷〜籠原

74 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 21:29:34.25 ID:oiqGiySl.net

平日朝の塩尻〜松本

52 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 09:42:27.11 ID:LR8dtO07.net

鉄道そのものが無駄ってことでないの?
大量輸送よりも少量でフリークエント。

56 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 16:31:07.25 ID:PQ5XRNOM.net

>>6
その代わりに池袋線日中の準急を全て急行にするならいいよw

71 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 19:23:55.59 ID:50kpRDra.net

池袋線も日中は無駄に本数が多いよな
石神井公園からの上り池袋・小竹向原方面なんて1時間に18本だし

104 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 16:24:00.76 ID:lIo5mKsd.net

1日たった3本増やして60分間隔を40分間隔にした程度で何が社会実験だバカか

29 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 11:09:33.51 ID:82VwzXJS.net

>>12
もしかして伊予鉄のこと?

91 :名無し野電車区:2019/04/18(木) 01:00:27.20 ID:OGqr1O3G.net

東武日光線 栃木〜新栃木

この区間だけ宇都宮線の列車も乗り入れる分前後の区間より本数が多い

65 :名無し野電車区:2019/02/17(日) 22:58:02.66 ID:Y3gc05Cq.net

いや、新木場〜池袋と、渋谷〜池袋それぞれも含む

111 :111:2019/06/09(日) 02:17:18.63 ID:l7UteRE+.net

111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!!

20 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 08:35:47.90 ID:AXaos90M.net

小田急の日中の準急は代々木上原で急行と接続するので、千歳船橋と祖師ヶ谷大蔵以外有効電車にならず無駄になってる

98 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 17:50:48.74 ID:CcRQ+k6Z.net

>>89
片町線(学研都市線)の普通列車の長尾〜松井山手も過剰な感がある
普通列車は途中で快速に抜かれるから松井山手の利用者の大半は快速に乗る

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