全国の未開業LRT計画 #19

1 :名無し野電車区:2018/08/27(月) 22:46:41.22 ID:elPu9Ayl.net
#18スレがスレ落ちしました
過去スレ
全国の未開業LRT計画◆11
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455297111/
全国の未開業LRT計画◆11
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1455319100/
(重複スレ?
 ※【crementex ◆3k4AjwwgB6】こと江口は大小路から堺市役所まで赤褌1枚で
.                歩く約束を実行するまでは書込み禁止 という注記有)
全国の未開業LRT計画◆12
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1462882269/
(※「転落高さ別の負傷者の統計データ」についての議論禁止 という注記有)
14 https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1478384469/
15 https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1483406427/
16 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492434892/
17 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506115205/
18 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524405362/

固定ハンドルの方は自演疑惑でスレを無駄に消費しないためにもハンドルを名乗りましょう

9 :名無し野電車区:2018/09/07(金) 19:33:35.78 ID:sOUJTQzR.net

駅横断ルート年内確定 LRT事業で宇都宮市 三セク増資は年度内
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/71412

568 :名無し野電車区:2019/04/22(月) 05:26:52.78 ID:LDlvKb2D.net

>>567
新交通システム!?

新交通システムと言われて思い浮かぶのがゆりかもめを始めとしたシロモノなんだが
記事の内容を読むに私有貨物線の旅客線化改修事業に過ぎず・・・なにか思うところあっての政治的言い替えか?

76 :名無し野電車区:2018/10/21(日) 21:23:34.24 ID:luZkC9y0.net

>>75
マスタープランかグランドデザインか名称は置いておいて
有権者へLRT建設で街を変えるのだというメッセージを出すには
>>74みたいなものも含めて
こういう案を出して検討することが必要なんだよ
また反対派に付け入れられるスキができちまうだろ

既定路線以前に5ちゃんでは散々こうなるんだろうなと言われたし
これで駅渡るのに10分掛かるだろ

306 :名無し野電車区:2018/12/11(火) 18:14:51.06 ID:DTrG9wFt.net

沖縄県は
米軍基地に土地利用・都市計画を制限されたり
右側通行左側通行の変更を占領政策の都合上で強いられたりと
「今の時代」というんはハンデがあまりにも多すぎる

さらに沖縄本島は北部に行けばいくほど人口密度が少なくなっていくので
中量交通の需要をどう捌いて良いのか検討が必要
「どこから北の地区に諦めてもらうか」ってことだからね

260 :名無し野電車区:2018/11/20(火) 23:23:07.28 ID:Xg+vJ9dK+

>>259
まったくもって同感。
LRTの輸送量をバスで賄ったら、今以上に渋滞がひどくなって
致命的な速度になってしまう。

476 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 10:32:27.22 ID:uBGI4pbBk

そんなことしなくても、経済的理由や加齢で
自然と移って行くでしょう。

645 :名無し野電車区:2019/07/21(日) 01:10:44.83 ID:iRrjgru+.net

岡山で延伸話がまた出てきた
http://momocharosan.blog.jp/archives/18949972.html

213 :いつもの人 :2018/11/10(土) 04:20:23.72 ID:LrQz2lQR.net

ベルモールの右折車線は大体15台くらいが並ぶんだけど通常はスムーズに行って右折矢印が出て10台くらいが捌けるのね
けど先頭の右折車がボッとしてたりモミジマークだったりすると7台くらいしか捌けずに8台は右折レーンに溜まってしまう
こうしたことを繰り返すとドンドン本線にも影響を与えてしまうことがある
こうしたケースがLRTが開通した場合、右折車がLRTの進行を妨げるケースを十分考えとく必要がある

と今日右折レーンで待っていて先頭車がモタモタ動き出しが遅くて1回で右折出来なくてイライラしてふと思ったw

646 :名無し野電車区:2019/07/21(日) 13:42:48.48 ID:8KqHvioh.net

>>641
取り敢えずバスを走らせて需要の確認と確保を行うのは順序としておかしくない。
石岡は旅客需要がそもそも少ない(鹿島鉄道は自衛隊への燃料輸送で命脈を保ってた)。
日立は存続も一案だったろうが,終点の鮎川から先が急勾配で電車では日立市街地に入れない。

26 :名無し野電車区:2018/09/20(木) 00:58:05.27 ID:s1pDIcLj.net

>>17
そんな海の物とも山の物ともつかぬものをいつまでもありがたがってる気がしれないな

484 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 10:21:43.52 ID:wNvzYXSw.net

始発から積み残しが出るんじゃない?
そして乗客の乗降にも手間取り定時運転も困難だと思う

176 :名無し野電車区:2018/11/06(火) 21:42:37.15 ID:S7IcofQX.net

>>175
いつもの人の過去レスとか貼ってくんない?
わからない人の話をされてもわからないだけなんだな

tkほとんどの宇都宮市民て賛成派+現実派じゃね?周りの職場の人とか近所の人に聞いてもLRTなんて市民広報で見るだけだし「ふーん路面電車走らせるんだ」て感じで具体的な計画案なんぞ知らん人ばっかだわ

君こそ>>154の疑問に対してなに一つまともな回答が出来ていないんだが、ただのマウントとりたがりやさん?

211 :いつもの人 :2018/11/10(土) 03:53:36.66 ID:LrQz2lQR.net

このスレには初めて来たんだが過去スレにいたいつもの人と毎回言われるので何だかもうそれでいいわ

126 :名無し野電車区:2018/11/04(日) 06:40:01.62 ID:rRFboVU+.net

>>124
終点のHONDA技術研究所が自動車メーカーなんだがそれHONDA技術研究所への嫌味なの?

402 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 11:07:00.37 ID:XR9DYM4b.net

>>398
今はイギリス国内で、ここ10年ガイドウェイバスが延びまくってるね
英版Wikiの「List_of_guided_busways_and_BRT_systems_in_the_United_Kingdom」
計画中の路線も沢山ある

417 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 14:15:09.97 ID:SN0jmw7L.net

>>414
>元の書き込みに路面電車のロの字も出てこないのに、ずいぶん妄想が盛んだな
妄想ではなくここは路面電車の存在を大前提にするスレなのに
都市計画コンサルの落伍者の自慢スレだと思っていたら大間違い

443 :名無し野電車区:2019/03/01(金) 16:10:48.09 ID:JAN1X/G5.net

だからそういう話をしていたのでは…

22 :名無し野電車区:2018/09/19(水) 16:26:49.31 ID:1q/XTLyf.net

>>21
いや、どうでもいいもんはどうでもいい
無人にしたってシステムに費用がかかるんだから安くなるとは限らんし
事故ったときの対応は明らかに人がいたほうが有利

428 :名無し野電車区:2019/02/09(土) 06:55:41.59 ID:2XLgHPxQ.net

>>422
車屋のバカどもが言いがかりをつけて葬り去ったんやろ
何度も言わせるのはアカンで

644 :名無し野電車区:2019/07/20(土) 16:49:42.98 ID:qIusDXG7.net

宇都宮はホンダ渋滞解消が目的の1つだからホンダがLRT通勤推奨すればある程度大丈夫だろ

624 :名無し野電車区:2019/07/09(火) 11:26:30.47 ID:oOqI+6G9.net

>>619
昔から疑問でたまらないんだが,なんで自動運転でLRTの命運が尽きるんだ。
バスで自動運転出来る技術があれば,電車も無人運転出来るだろうに。

140 :名無し野電車区:2018/11/04(日) 22:35:32.16 ID:kr3H7VmWR

クレクレ君か・・・。

497 :いつもの人 :2019/03/14(木) 15:49:07.75 ID:zfP3nnNv.net

下振れ要素しかないやろ?
ボケがww

534 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 04:39:44.95 ID:hu9biZaC.net

396 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 11:54:35.81 ID:tOaKdeby.net

小山の話はどうなったんだろう

152 :名無し野電車区:2018/11/05(月) 08:34:02.20 ID:URfev+h9.net

>>148
それと普通の一般市民はそんな利権がらみの面倒くさいところにはよう行かんし、実際のところはようわからんっつうのが素直な感想やね
LRT工事が始まって今後どうなるのかを見守ってるところじゃね?

63 :名無し野電車区:2018/10/14(日) 00:38:49.04 ID:UqEnNVUX.net

>>61
宇都宮も富山もわざわざクランクさせてるだろ

256 :名無し野電車区:2018/11/20(火) 15:07:36.74 ID:ZJGgoQiB.net

金沢の新交通「再び精査を」 県政懇談会で知事 課題は並行在来線
http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20181119/CK2018111902000213.html

118 :名無し野電車区:2018/11/02(金) 12:59:14.81 ID:2SNE7HaD.net

>>117
賛成派だからこそどうなってんのと真摯に聞いてんねん
なんせこれ失敗したらそのツケは市民税に跳ね返ってくるからな

もしかしてお前この計画案の策定に関わったバカの一味なのか?

266 :いつもの人 :2018/11/21(水) 00:58:22.84 ID:2JINWQ49.net

そのリスクをおまいらもっと真面目に考えろよな!!!新潟トランシス!!

338 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 15:39:50.47 ID:5Bf1yPzZ.net

>>337
小牧駅-桃花台


宇都宮駅-芳賀工業団地

基幹側で比較しないと意味がない。
おそらく意図的に混同させているのだろうが、主張の説得力を減らすだけなのでやめたほうがいい。

413 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 01:17:46.73 ID:RaEOPMc6.net

商圏の拡大と郊外化の進んだ地域の消費者動向の変化も無視できないけどな
かつてはデパートや百貨店を指した大型店舗も今ではロードサイドの平屋が中心、3階建てどころか2階ですらよほど魅力のある店舗でもない限り来客数を減らし、学習塾が入居すれば御の字のあり様って状態だよ

収容力の大きな出入りしやすい駐車場を備えていることが必要最低条件ってクルマ社会でそれを用意できないがために衰退の進む既存商店街の活性化ってかなり難しいぞ

529 :名無し野電車区:2019/03/18(月) 18:01:13.57 ID:amjPmJvC.net

>>526
行財政改革で需要予測の基準自体が渋くなってるんだよ
ピーチライナーとか個別のしょぼい事例を意識してるわけじゃない

307 :名無し野電車区:2018/12/12(水) 19:22:49.72 ID:8v32cZB9.net

ゆいレールとの干渉で最善手が難しい(並行区間がある案を却下して直交する案から選ぶことになった)那覇市街での事情にしても、
ゆいレールと縦貫鉄道とLRTでの空港アクセス権争い(ゆいレールへの配慮で縦貫鉄道アクセス案はボツ)にしても、
沖縄固有の事情とはかかわりないのでは?

県営鉄道が存続していればとか、破壊されてもアメリカ統治でなければ復旧されたはずとか、
そのレベルまで遡るならかかわってくるが

376 :名無し野電車区:2019/01/16(水) 01:56:36.02 ID:21nbytcn.net

茂木まで延伸すればいいのにね
もうか鉄道に接続で
ツインリンク経由させれば、レース時にはいい
サッカー、レース、通勤、通学と微赤くらいにはなるんじゃない?
しかし、モノレール計画から約半世紀
ようやくだな

498 :いつもの人 :2019/03/14(木) 15:55:33.71 ID:zfP3nnNv.net

>>487
現状でLRTがなくても東方面の交通トランジットはバイク自転車自家用車バスタクシー徒歩ランニングにより何も困ってないのに需要があるかのように言及してしまう自己矛盾に気づいてね

498 :いつもの人 :2019/03/14(木) 15:55:33.71 ID:zfP3nnNv.net

>>487
現状でLRTがなくても東方面の交通トランジットはバイク自転車自家用車バスタクシー徒歩ランニングにより何も困ってないのに需要があるかのように言及してしまう自己矛盾に気づいてね

282 :名無し野電車区:2018/11/24(土) 01:11:16.35 ID:PEQBNTVc.net

郡山商議所、LRTの整備提言 中高一貫校設立も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37997380Q8A121C1L01000/

郡山の将来像描く 公共交通効率化や創業応援など12の提言
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20181121-327313.php

100 :名無し野電車区:2018/10/31(水) 03:47:56.05 ID:PKrnLkmR.net

計画では途中駅の乗客の乗り降りの停車時間を見積もっていないね
例えば作新学院大学の学生さんが100人乗ったとしたら乗り降りにどんだけの時間がかかると思う?
少なく見積もっても3分以上はかかるはず
その他に途中駅が10箇所以上あるとすれば各駅の停車時間の合計時間は少なくとも18分から20分以上かかると思うな
んで駅を出発して時速0kmから時速40kmまでの加速と減速を加味すると駅から駅への平均速度は大目に見積もっても時速28km程度だろうね
とすると14.6÷28×60=32分だからおそらく現実に走らせたなら50〜60分以上はかかると思うんだが、、、果たして?

588 :名無し野電車区:2019/05/31(金) 02:59:48.04 ID:3y4yfwy7.net

今週日曜日の宇都宮LRT車両基地建設工事

541 : :2019/03/27(水) 01:07:54.90 ID:mmgEZAcB.net

ちなみに同じ質問をお前自身とお前の嫁さんと子どもにも聞いてみるといいと思うよ
そんな実態調査が実際に実施された記憶があるのかと

239 :名無し野電車区:2018/11/15(木) 16:05:53.17 ID:miWam3e0.net

車両板→車両スレ

658 :名無し野電車区:2019/08/10(土) 21:56:42.98 ID:HRLOBCGr.net

結局地域経済にNOと言えない地元紙に加えて
日経、毎日の支局や東洋経済辺りに
鉄分多め記者が居るから肯定記事になってるだけで
計画として脆弱な部分が多いのは変わってないんだよな

438 :名無し野電車区:2019/02/24(日) 09:34:40.01 ID:BnfpYGEH.net

ああそうそう
南北接続やあいの風新駅に食われて上滝線向けの市予算が消し飛んでるから
上滝LRTはもう棚上げと考えてよさそう

41 :名無し野電車区:2018/09/23(日) 20:59:51.62 ID:0VfGRV9s.net

>>40
需要が少ない地方ではね。
需要が多い地域では,バスじゃ輸送力が足りないよ。

380 :名無し野電車区:2019/01/17(木) 06:29:09.56 ID:XfhSPjkL.net

>>378
真岡鐵道じゃなく真岡市が

LRT来ないし、バス分断こそ避けられたがLRTとルートが被らないよう北の方回されるようになるし

378 :名無し野電車区:2019/01/16(水) 19:00:53.25 ID:RKEGUQgd.net

>>377
ホンダの先の道路はLRT念頭に入ってますって作りだ
規定路線なんだろうと思う
真岡鉄道がババを引くってのが意味わからない

362 :名無し野電車区:2019/01/11(金) 11:10:01.08 ID:BPN0nHTg.net

持続可能な都市ランキング
総合ポイント
1位 京都市 70.4
2位 北九州 70.1
3位 宇都宮 68.8
4位 豊田市 68.6
5位 岡山市 68.5
6位 相模原 68.5
7位 さいたま 68.3
8位 板橋区 68.2
9位 堺市  67.9
10位 名古屋 67.8

日経 2019/1/10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3988685010012019MM8000/

638 :名無し野電車区:2019/07/11(木) 21:34:20.53 ID:GMvctLCa7

路面電車とバスと乗り比べたことのある人なら、
路面電車の方が沢山乗れるのは体感しているよ。
LRTに一遍乗って見ればどれだけバスと違って
快適かわかるんだけど。

591 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 22:25:00.86 ID:qGG3t9tr.net

うわっキモオタアスペだw

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