JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量2

1 :名無し野電車区 :2019/03/05(火) 07:02:14.65 ID:MbzUN7+B0.net
JR東日本新幹線東京駅を発着する新幹線各路線(東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道の各新幹線)のダイヤ予測・予想などのダイヤの話題や
大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京〜大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を
ソフト面(ダイヤや運行体系など)やハード面(駅設備や配線、新線や複々線化など)の両面での対策などもスレの対象です。

・次のダイヤ改正でどう変わる
・臨時列車のダイヤは
・北陸新幹線敦賀延伸や北海道新幹線札幌延伸時のダイヤは
・東京〜大宮間の路線容量飽和状態解決するには(ダイヤとインフラ面などで)
などの話題について

前スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/

また車両に関する事や車両運用や料金体系などの関連事項を書き込んだり、停車駅団子の作成する事も構いません。
但し、東海道・山陽・九州などの新幹線や四国や山陰新幹線などの計画線は対象外(スレチ)なのでご遠慮ください。
尚、東海道・山陽新幹線のダイヤ予想は下記をご利用下さい。

【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:—-: EXT was configured

103 :名無し野電車区 :2019/04/20(土) 18:14:43.67 ID:btXBy5PG0.net

>>99
東京駅が新幹線の連結や分割ができない時点でね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

76 :名無し野電車区 :2019/04/09(火) 20:41:17.37 ID:E1QqEPtGd.net

>>72
>>74
ヒント君のオナニーのおかずだよw

JR信号機トラブルで7時間近く運転見合せ…東北本線など利用客6万800人影響「原因の特定に時間が…」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000005-oxv-l04

9日朝、JR仙台駅と長町駅の間にある信号機が正常に動かなくなるトラブルが起き、東北本線など3つの路線で、
7時間近く運転を見合せました。JR東日本は「原因の特定に時間がかかった」と説明しています。

JR東日本によりますと、9日午前6時半過ぎ、仙台駅と長町駅の間の信号機が、
赤から青に切り替わらなくなるトラブルが発生しました。
JR東日本は朝の通勤時間帯は徐行運転で運行し、原因調査のため、午前9時半から、
東北本線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線全線のいずれも上下で運転を見合せました。
この影響で仙台駅前では、急きょ仙台空港へバスで向かう人の姿も見られました

257 :名無し野電車区 :2019/06/29(土) 10:57:17.04 ID:svkg8vwZ0.net

上野発着のはやぶさが増えてきたな。

162 :名無し野電車区 :2019/05/10(金) 18:27:08.48 ID:SF2x+JZ7p.net

>>161
>>159
> 盛岡以北は新幹線自体廃止でいい
で?具体的に何すんの?
ナマポをタカる以外になんか行動するの?

穀潰しによる反対闘争か。そりゃ見ものだww

113 :名無し野電車区 :2019/04/25(木) 08:22:39.23 ID:XQDsBLaTd.net

「2階建て」新幹線E4系、引退後の輸送力は十分か
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00278146-toyo-bus_all

>東北・上越・北陸・北海道・山形・秋田の各新幹線の列車が乗り入れるこの区間では、
>朝8時台に東京方面に向かう営業列車が15本運転されていて、これ以上列車を増発することは難しい。
>列車の本数を増やせないのであれば1列車当たりの輸送力を上げる必要があるとしてE4系が開発されたのだ。

>話を戻すと、両列車が東京駅に到着する8時台は列車を増発する余地がほぼないと言ってよい。
>8時00分着の「あさま602号」(高崎駅7時02分発)から始まって8時56分着の「はやぶさ102号」(盛岡駅6時10分始発)まで
>15本の営業列車が土曜日を除く平日に3分または4分間隔で運転されているからだ。

>時間当たりの列車の本数を増やすには信号保安装置の改良に加え、現在4線敷設されている東京駅の着発線を増やす必要があり、
>現実的ではない。

4 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 20:53:21.62

キハ28.2411全検10− 4金沢総.要検12− 6金沢総
ベンチレ−ダ−撤去2個.12− 6金沢総
キハ28.2412要検10− 9金沢総.ベンチレ−ダ−撤去3個

203 :名無し野電車区 :2019/05/22(水) 08:43:05.49 ID:122QbKf10.net

こんなんでも何かを成し遂げている。結果を出している。
という気分になっているのだろうなぁ。

251 :名無し野電車区 :2019/06/16(日) 17:09:02.32 ID:+oLStDxfp.net

>>250
他社はどうなの?

39 :名無し野電車区:2019/03/13(水) 22:03:25.78 ID:m3qr2DojY

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日9往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●______ かがやき(1日1往復)
__________●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●○○●○● はくたか(1日8往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●______ はくたか(1日6往復)
__________●●●●●●●●●●●●●● はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_____________ あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●● つるぎ(1日14往復)
_______________●●●______ つるぎ(1日1往復)

77 :名無し野電車区 :2019/04/09(火) 20:51:59.33 ID:0vWigX/rp.net

>>74
東北各県にも空港あるし
中には2つ持ってるところもある

58 :名無し野電車区 :2019/03/24(日) 19:00:38.16 ID:wFsz9pQrx.net

>>55
あさまを増発するなら、長野にもE7系を追加配置しないとかな。
でも新潟所属車と共通化できるからね。

11 :名無し野電車区 :2019/03/09(土) 18:55:28.99 ID:q0nEK5hXp.net

まだ臨時枠を潰すだけだろ

85 :名無し野電車区 :2019/04/11(木) 02:06:28.64 ID:DDg+dEv3M.net

>>78
ヒント
わざわざ途中で打ち切る理由がない。北陸新幹線はまんべんなく客が乗るから通しの方が列車の運用がラク。アホなのかな?

198 :名無し野電車区 :2019/05/21(火) 22:52:00.05 ID:7oHsv9ny0.net

>>196
安いから、っていう理由でしょ

183 :名無し野電車区 :2019/05/19(日) 09:31:37.31 ID:SUVI2yx40.net

>>181
ただ、大宮始発の速達便があっても良いと思うけどね。東北路なら宇都宮、北陸路なら熊谷、高崎に停車するはやぶさ、かがやきね。
新規需要が掘り起こせそうに思うけど。

288 :名無し野電車区 :2019/07/29(月) 15:54:17.10 ID:2JcnqZvy0.net

キハ280

128 :名無し野電車区 :2019/04/29(月) 17:58:07.77 ID:4MZ6fsQXM.net

>>126
始発専用ホームってことで、良いんじゃない?だったら16、17番線あたりを新幹線用に転用してもいいのか。

300 :名無し野電車区 :2019/08/13(火) 22:17:53.93 ID:5yjEKrLK0.net

>>295
全然ある、やろうと思えば作れる。

75 :名無し野電車区 :2019/04/09(火) 20:38:43.48 ID:E1QqEPtGd.net

>>72
>>74
そんな事よりもヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使をやるの?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html

162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。

317 :名無し野電車区 :2019/08/15(木) 15:35:39.07 ID:fiuVJOyka.net

>>316
反論できなくなると罵倒しかできないのですね。わかります。

72 :名無し野電車区 :2019/04/09(火) 20:15:43.16 ID:6CL6J0J6M.net

ヒント
その前にこのガラガラ駅廃止はよ
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

69 :名無し野電車区 :2019/04/09(火) 18:26:57.53 ID:jL3OVwZVd.net

上野駅の地下深くに、ゴーストタウンのような巨大空間があった かつての隆盛を語る「遺産」を歩く
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/277902.html

69 :名無し野電車区 :2019/04/09(火) 18:26:57.53 ID:jL3OVwZVd.net

上野駅の地下深くに、ゴーストタウンのような巨大空間があった かつての隆盛を語る「遺産」を歩く
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/277902.html

213 :名無し野電車区 :2019/05/25(土) 10:52:12.40 ID:IixbuwKg0.net

東京6時発はやぶさすら運行日が限られてるというのに

3 :名無し野電車区 :2019/03/06(水) 15:00:06.47 ID:4pGPHxCk0.net

>>1

26 :名無し野電車区 :2019/03/11(月) 17:42:18.32 ID:GgtSfvykd.net

>>1で停車駅団子OKと言う事で

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●○○○●○● かがやき(1日10往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●●●______ かがやき(1日1往復)
●●●━━●━○○○●○●○○●●●______ はくたか(1日16往復)
●●●○○●○●●●●_____________ あさま(1日15往復)
__________●●●●●●●●●━━●━● はくたか(1日1往復)
_______________●●●○○○●○● つるぎ(1日22往復)
_________________●●●●●●● つるぎ(1日1往復)

234 :名無し野電車区 :2019/06/10(月) 18:45:58.42 ID:5D5L2vSk0.net

上越新幹線は今後整備計画を含め、営業距離が他路線より圧倒的に短い。
人口状況から大宮〜高崎間は、E5/H5/E6系でも275km/hに留まる。
中山トンネルに160km/h制限があり、ATC320km/hを設定するなら上毛高原以北。

トラブル発生時に柔軟な車両使用ができる点では上越/東北共通化も良いが
滅多にない非常時のために高価な車両にするのも株主がどう思うか…

高速効果が少ない点で、何気に距離関係から中山のSはデカかったな…

308 :名無し野電車区 :2019/08/14(水) 17:21:15.34 ID:ZY8/bAhYp.net

>>303>>306
品川や新宿、渋谷などに比べて開発の余地がほとんどない上野で止めるより
丸の内のオフィス街や霞ヶ関の官庁街にほど近く
再開発が進み人の流れのより多い東京駅に新幹線を引っ張ろうとするのは
当然の成り行き。

つか刈谷は新幹線以前にも、東北・上信越特急が
東京駅発着だったことがあるのも知らないようだが?
東北上越系統の新幹線が東京発着になるのはある意味原状復帰でもあるがな。
上野=「北の玄関口」というステレオタイプなイメージしかないんだろうけど。

185 :名無し野電車区 :2019/05/19(日) 14:34:21.54 ID:KaV6ToBpa.net

>>184
仙台までは需要あるんだから、定期便でやればいいのにね

246 :名無し野電車区 :2019/06/12(水) 10:12:08.71 ID:7JCbKvhad.net

リニアが完成したら東海から1面取り上げろ

124 :名無し野電車区 :2019/04/29(月) 05:21:27.43 ID:CGaLsZlUM.net

ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ

216 :名無し野電車区 :2019/05/26(日) 13:37:15.82 ID:CAsKSFCOF.net

ヒント
あ、暑い

237 :名無し野電車区 :2019/06/10(月) 21:43:03.62 ID:A1jSCCDA0.net

>トラブル発生時に柔軟な車両使用ができる点

はやぶさ→とき,なんて運用ありえんから意味ない。

81 :名無し野電車区 :2019/04/10(水) 03:08:26.08 ID:fp3QX41XM.net

ヒント
JR信号機トラブルで7時間近く運転見合せ…東北本線など利用客6万800人影響「原因の特定に時間が…」

9日朝、JR仙台駅と長町駅の間にある信号機が正常に動かなくなるトラブルが起き、東北本線など3つの路線で、7時間近く運転を見合せました。JR東日本は「原因の特定に時間がかかった」と説明しています。

JR東日本によりますと、9日午前6時半過ぎ、仙台駅と長町駅の間の信号機が、赤から青に切り替わらなくなるトラブルが発生しました。
JR東日本は朝の通勤時間帯は徐行運転で運行し、原因調査のため、午前9時半から、東北本線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線全線のいずれも上下で運転を見合せました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000005-oxv-l04

145 :名無し野電車区 :2019/05/04(土) 16:16:30.19 ID:/TSJjqgY0.net

2分続行のまま大宮以北の高速度区間で追い抜きとすると
かがやき507に減速ロスが発生するので
あさま675が大宮待避になっているのかも知れない

15 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 11:54:36.42 ID:7XDa3Tq/b

新宿駅地下に場所は確保されているが、膨大な建設費になる為。

171 :名無し野電車区 :2019/05/18(土) 12:39:47.59 ID:IoMckAsVM.net

ヒント
もともと不忍池の地下が終着駅の予定だった

105 :名無し野電車区 :2019/04/20(土) 18:50:22.74 ID:CeHbJwcrp.net

国政の中枢たる永田町や霞ヶ関の官庁街、オフィス街の丸の内にほど近い
東京駅に伸ばそうとするのは当然のこと。

そもそも東北・上越新幹線が東京駅に伸びる前は東北本線・常磐線などが
東京駅まで乗り入れてたんだし
上野東京ラインで以前の姿に戻っただけ。

110 :名無し野電車区 :2019/04/22(月) 13:47:09.76 ID:+L3UBroad.net

宇都宮市民待望の宇都宮始発新函館北斗行新幹線
http://jr-sendai.com/upload-images/2019/04/201904172.pdf

218 :名無し野電車区 :2019/05/26(日) 22:59:10.43 ID:O0hSIjOwM.net

ヒント
知らなかった

119 :名無し野電車区 :2019/04/27(土) 07:57:24.97 ID:7jkPW4+Aa.net

朝の大宮発東京行き?

3 なすの→はやぶさこまち7号17両編成
15 たにがわ→とき309号E7系12両編成
19 なすの→やまびこつばさ129号17両編成
×23 ○27 あさま→あさまorはくたか605号12両編成
43 あさま→かがやき507号12両編成
51 たにがわ→とき313号E2系10両編成

特に前半は通勤時間帯で元々長い編成長の列車も多く、折り返しでそれなりに重要な列車の車庫からの送り込みになってるんだが
お前の脳味噌は短距離運転だからショボ列車に決まっているので、そんなのまとめとけ的な単純な思考回路でできているのか?
4本の上越新幹線・北陸新幹線を頑張って併結して3本にして1スジあけるのは可能かもしれないが、
特にこの時間帯の列車で6本を3本にとかは頭がどうかしている

135 :名無し野電車区 :2019/05/02(木) 19:39:50.89 ID:pIb/5XjhM.net

ヒント
トラブル相次ぐJR東日本に国が警告

 4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。

https://this.kiji.is/496607221694661729

243 :名無し野電車区 :2019/06/11(火) 18:51:20.71 ID:gACvNioyH.net

>>238
ホームが多いのは新宿延長を見据えてのものだよ。
大宮暫定開業時点では毎時1本くらいしかなかったから2面4線で十分。

14番,15番ホームも折り返し用を想定した配線になってない。
必ず東北新幹線の本線逆送が発生する。

180 :名無し野電車区 :2019/05/19(日) 08:35:26.37 ID:SUVI2yx40.net

>>177
上野駅一階ホームを半分新幹線用にするとか。

上野東京ラインができて、始発ホームから出る列車が少なくなったからね。
ただ、そこから新幹線までどう配線すれば良いかまでは考えてないけど。

311 :名無し野電車区 :2019/08/14(水) 22:50:20.19 ID:06Qttv370.net

上野止りより、東京駅、品川駅と行っただけ便利になるんだろうね。とは言っても東京駅の混雑はひどいから上野は良く使う。地下駅だから夏は涼しく冬は暖かい。

217 :名無し野電車区 :2019/05/26(日) 22:54:41.19 ID:mxboEPFP0.net

.>>212
はやぶさ69号も大宮ー新青森が3時間近くかかる鈍足だから,
大宮住民でも東京発のはやぶさを使う。

279 :名無し野電車区 :2019/06/30(日) 13:25:59.11 ID:2NjWpHWLM.net

ヒント
過去より未来、僕は未来に向かって突き進むことしか考えない

225 :名無し野電車区 :2019/06/04(火) 18:20:32.44 ID:K73xGb770.net

大宮の折り返し能力を向上させるには?

267 :名無し野電車区 :2019/06/30(日) 05:56:17.71 ID:RvsCpDFja.net

大宮〜東京はピーク時でもまだ毎時1〜2本増やす余地はある
それ増やしたらいっぱいだけど、今度は青函がネックになるからそれ以上増やせなくなるっていう

150 :名無し野電車区 :2019/05/08(水) 15:12:29.05 ID:aQ3emP/Td.net

上越新幹線(大宮〜新潟間)の速度向上に取り組みます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf

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