鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―

1 :名無しでGO!:2019/08/15(木) 22:03:58.78 ID:Zf3tB7hB0.net
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1548555671/

161 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 21:55:28.19 ID:VaWVldxB0.net

>>158
一旦JRが七尾線を全部回せるだけの車両を入れた後、IRがその一部を買い取るかもしれないという話
IR分が別に導入されるわけではない

202 :名無しでGO!:2019/09/21(土) 16:50:16.18 ID:5NOdJVAk0.net

ヒント
よし我らの近車!

93 :名無しでGO!:2019/09/01(日) 09:50:51.12 ID:3ezoTg6y0.net

ヒント
悪いのは欠陥車両を製造した旧東急

64 :名無しでGO!:2019/08/30(金) 21:14:55.44 ID:OSU/AOE50.net

近鉄新アーバン、レギュラーカーにも加算料金て実質値上げやんか

52 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 20:59:40.30 ID:4G5hotSH0.net

>>49
名鉄の特急車が細々と使ってる。
一般車はわざわざ設計変更してモノリンクダイレクトマウントに変えたが。

107 :名無しでGO!:2019/09/02(月) 01:41:02.49 ID:fCp8diIX0.net

>>105
10000系でリニューアルした車両は6両編成だけか
10両編成はリニューアルしないつもりか?

163 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 22:12:07.28 ID:X2J3C65T0.net

七尾線はIR金沢までJRの片乗り入れだけど相互乗り入れになってIRの車両が七尾まで行くの?

140 :名無しでGO!:2019/09/07(土) 11:11:03.41 ID:tCZuNnXF0.net

>>129
これなぁ。トラックの運ちゃんは逃げれば良かったのに、と思う。
他人に迷惑かかろうが、生きるための仕事で死んだら意味無いよ。

53 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 23:05:12.48 ID:w/ddWeeA0.net

東も新幹線用に使っている

134 :名無しでGO!:2019/09/05(木) 23:15:55.11 ID:NYoSkWCd0.net

使い捨て電車

7 :名無しでGO!:2019/08/15(木) 22:10:10.54 .net

では、あとはよろしく、
茨城の堰澤と京都の濱上はじめ総合車両厨と南海厨はアラビア数字の隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね

171 :名無しでGO!:2019/09/15(日) 15:10:21.54 ID:PVX6P5yq0.net

東日本も赤字ローカル線なんて欲しがらない

125 :名無しでGO!:2019/09/03(火) 21:07:13.52 ID:5x/eG4jO0.net

>>123
最終的な目標はそんな感じなんじゃないかな。壊れそうな兆候が出てきたので、折り返し駅に整備済みの車両を置いといて、
折り返し駅で壊れそうなのと差し替えよう、みたいな。

でも、今のところの目標は消耗品の減り具合や異常温度の検出くらいだと思う。
各車両の消耗具合を把握しといて、車両整備の作業量を平準化して、多くの人数を抱えなくても車両整備を回していけるようにしよう、みたいな。

30 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 13:23:58.72 ID:gRTLoHix0.net

何で鉄オタって不具合出ると喜ぶの?

220 :名無しでGO!:2019/09/24(火) 23:44:41.10 ID:jdo9+XDY0.net

今度は「すら」の使い方がおかしい

21 :名無しでGO!:2019/08/16(金) 12:28:07.97 ID:XoVB6ant0.net

円錐ゴムはそもそもDT50の原設計が日車だよね
目新しいところではメトロ、住金と3社共同開発のモノリンクが有るが
新幹線向けの軸バネはずっと円筒積層ゴム支持のコイルだし
ここの私鉄ユーザーも旧住金が多いからどうなるんだろうね

最近ではJR九州が、円錐ゴムの交換が面倒を理由に、日立製車両に川重台車履かせたし

25 :名無しでGO!:2019/08/26(月) 22:45:05.47 ID:iHXHxA5R0.net

104 :名無しでGO!:2019/09/01(日) 22:04:29.51 ID:Q4C0/pyJ0.net

>>103
その209系初期グループは房総ローカルで元気に第二の人生を送っているんだから皮肉なものだ。

216 :名無しでGO!:2019/09/24(火) 11:54:58.30 ID:uTSTM8uy0.net

>>214
「在来線の一般型電車は自社グループ完結」ってのもね
それでも相当の車両を更新用に必要としてるってのがまた

246 :名無しでGO!:2019/10/07(月) 16:25:34.60 ID:9wohxsuv0.net

>>245
コキかワムあたりを想定すればいいんだろうかw

228 :名無しでGO!:2019/09/26(木) 23:38:11.76 ID:pj87iaGH0.net

チンポ
この流れなら誰も気づかない

186 :名無しでGO!:2019/09/18(水) 22:10:36.04 ID:Jzfbriv40.net

川重や近車は難しいアメリカで部分的なシェアとってるからすごいんだよ!
ってずっと虚勢はってきたけど
中車の車両が初挑戦でほとんど問題もなくアメリカで運行開始したの見て絶句してるだろう

167 :名無しでGO!:2019/09/15(日) 02:01:35.41 ID:ci9LDYkg0.net

>>165
大糸北線はトキめきに編入もアリだと思うけど
なんせ維持に金がかかりそうだからなぁ

74 :和歌山人:2019/08/31(土) 12:46:58.88 ID:QQbxspu60.net

>>63
大阪メトロにも亀裂が発見されたらしい
南海と東急車両必死に叩いてたやつどんな気分?w

147 :名無しでGO!:2019/09/11(水) 07:14:44.59 ID:7LYZ3/iz0.net

>>145
この当時は京成車も来てたんだな

148 :名無しでGO!:2019/09/11(水) 08:24:25.94 ID:Pt8h63K/0.net

https://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20190911101.htm

前田支社長は県などが出資するIRに新車両3編成(6両)の購入を求めた。これに対し谷本知事は「国の財政支援制度もある。購入を前向きに検討していく」と述べた。

224 :名無しでGO!:2019/09/26(木) 21:35:27.24 ID:AWQ2Bgpr0.net

前からヒントとか言ってる奴いるけどアホ丸出しだしROMってろよ

6 :名無しでGO!:2019/08/15(木) 22:09:38.07 .net

★関連URL(批判、罵倒対象)
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/

関連スレ
■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 24■東急・新津■ [集会所]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493032125/

232 :名無しでGO!:2019/09/28(土) 15:39:26.14 ID:6RWM8PbF0.net

兵庫まで持って行かずに、寝屋川で改造するんちゃう?

14 :名無しでGO!:2019/08/16(金) 10:11:11.05 ID:uWDvpHn90.net

>>9
小田急車両工業は2013年に業務終了。
現在、鉄道車両整備事業は小田急エンジニアリングが担当。
http://www.odakyu-eng.co.jp/index.html

西武車両は2010年に西武鉄道本体に合併されて消滅。

73 :名無しでGO!:2019/08/31(土) 11:38:03.25 ID:7CcU5mkh0.net

>>70
名阪乙特急に回すつもりだろう

249 :名無しでGO!:2019/10/10(木) 00:08:52.16 ID:WCilcZ+V0.net

本日、J-TREC横浜事業所を見たところ、都営5500形5510編成とE257系NA-06編成と東急2020系2131Fと東急3000系3008Fを確認しました。
都営5500形5510編成が検査を受けており、出場間近となっています。
https://tx-style.net/forums/post/%E6%9C%AC%E6%97%A5%E3%81%AEj-trec-3

56 :和歌山人:2019/08/29(木) 23:28:00.54 ID:ITYZNK7+0.net

うんにゃ。阪急の安全報告書を見てもらえれば分かるが阪急でも台車の亀裂は何度か起きている。

特に2010年度の安全報告書にある京都線8300系8314号車の台車亀裂。SS-139Aという阪急では珍しいボルスタレス台車で軸箱支持はラピートと違いモノリンク式、軌間はもちろん標準軌だが、「住金製」「1994年製造」「ボルスタレス」はラピートと同じ。

135 :名無しでGO!:2019/09/06(金) 08:30:04.60 ID:rLWp7uEB0.net

似たような例だと何年か前に東海新快速に自殺お巡りさんの車が突っ込んで破壊されたのがあったけど
あれは廃車になったんだっけ?

129 :名無しでGO!:2019/09/05(木) 17:17:18.40 .net

総合車両厨ざっまあああ
濱上陽太ざっまああああ

138 :名無しでGO!:2019/09/06(金) 15:56:24.14 ID:ReRGueys0.net

>>136
台車のカスタマイズって…スノープラウ取り付けとか?
東武と住金(当時)は製造か点検かで争ったけど、結局どうなったんだろ

128 :名無しでGO!:2019/09/04(水) 16:24:03.33 .net

諦めるんだな東急厨
お前らがメインにしたい東急車輌、Jトレがこのざまではな

95 :名無しでGO!:2019/09/01(日) 11:40:24.99 ID:AX7ztZF/0.net

ヒント
アンチJR糞東日本だから、総車機雷

115 :名無しでGO!:2019/09/02(月) 19:49:14.72 ID:BdsjYsVN0.net

J-TREC製京急1225編成出場
https://twitter.com/M_A_O_11/status/1168334078673707008
(deleted an unsolicited ad)

71 :名無しでGO!:2019/08/31(土) 10:35:58.23 ID:JpkIhgem0.net

21000系食パン化胸熱

って今でも見れるやんけ。

157 :名無しでGO!:2019/09/12(木) 16:38:57.40 ID:Bbr+JOrF0.net

>>155
視界の歪みは指摘されてない

168 :名無しでGO!:2019/09/15(日) 05:26:40.07 ID:JHc76GZW0.net

TKJみたいに子会社移管とかはやってきそう。

143 :名無しでGO!:2019/09/08(日) 21:15:53.01 .net

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6335827

限界じゃねえだろ田舎鉄道が

158 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 09:33:12.97 ID:nslCyg4r0.net

>>152
521系 JR15編成 IR3編成
413系 6編成
415系 9編成
トータル3編成増える
https://railf.jp/event/2019/09/13/155500.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00772942-hokkoku-l17

80 :名無しでGO!:2019/08/31(土) 13:18:06.39 ID:xgbYX5nf0.net

>>70
もったいないから、短編成化はしない
名阪乙、一部阪伊・名伊特急に横滑り

200 :名無しでGO!:2019/09/21(土) 12:25:40.15 ID:FGDRDMfO0.net

基本差別化できない値段だけの通勤車や貨物はアメリカや欧州には勝てても
中国には勝てない

だから川崎やめるっていってたんだし
中国製とか第三国製造なら勝てるが

12 :名無しでGO!:2019/08/15(木) 22:56:24.27 ID:jA3jrYM30.net

>>11
>>4の修正ってことで
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程― http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二― http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三― http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四― http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程― http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程― [転載禁止](c)2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433228123/
鉄道車輌製造総合スレッド―第16工程― [無断転載禁止](c)2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1452840979/
鉄道車輌製造総合スレッド―第17工程― [無断転載禁止]c2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1471872905/
鉄道車輌製造総合スレッド―第18工程― [無断転載禁止]c2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1477925480/
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程― http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/
鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程― http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1548555671/

123 :名無しでGO!:2019/09/03(火) 19:08:10.99 ID:wJ/D7YS20.net

>>120
300km/hで片道1000km走る車両が十数分で折り返す路線でも使える方法?
欧州の鉄道って車両の稼働率がそもそも低く設定されているイメージだが。

203 :名無しでGO!:2019/09/21(土) 18:34:35.87 ID:PH9/eeJw0.net

次に撤退するのは近畿車輛だろうな

195 :名無しでGO!:2019/09/19(木) 21:44:26.36 ID:T9McMWPl0.net

>>194
実際平屋になったんだし
二階建てはなんだったのかなと

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