JR西日本車両更新予想スレッド Part75

1 ::2019/10/19(Sat) 00:47:46 ID:hOpkrnQh0.net
このスレは、JR西日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR西日本車両更新予想スレッド Part74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566035450/l50 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

244 :名無し野電車区 :2019/11/25(月) 06:43:29.04 ID:Q9gJ8LZdM.net

>>242
日本ブレイク工業乙

68 :名無し野電車区 :2019/10/22(火) 06:15:46.81 ID:hC/ZoseuM.net

>>22
理論上は4両でも可能だけど
現実的には、パンタグラフ2個の2ユニット構成なら6両以上になるのだろうな

256 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 :2019/11/28(木) 04:54:18.40 ID:r+60ofhmd.net

汚物103系要らない

161 :名無し野電車区 :2019/11/07(木) 23:08:23.61 ID:NmZ5MLZ90.net

ガイジにマジレスしてどーすんねん

127 :亀にゃん :2019/11/02(土) 02:21:05.82 ID:mSjdeTpt0.net

>>94
普通に考えればその通りだけど大阪の鉄道マニアってやたらネタに走る傾向があるからね
作り話で注目浴びたいっていう芸人魂みたいなのがあるんじゃないの?
他人の知らないことを知ってる自分の知識自慢(作り話)みたいなw
まあそういう人はゆくゆくは信用無くすだけなんだけどね

233 :名無し野電車区 (ワッチョイ 91e5-sGjW):2019/11/21(Thu) 13:20:22 ID:j+rdauMK0.net

岡山みたいに編成番号のステッカー化はしていないんだな。
今のところ岡山ではF-03・07・10・12がステッカーに変わった。

242 :名無し野電車区 :2019/11/23(土) 20:16:59.76 ID:bfX+tfWYF.net

ヒント
解体車を買いたい

239 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM95-2Pvc):2019/11/22(金) 07:43:38 ID:ZYOIL69SM.net

>>238
新在家は4両編成だけど、丸々お役御免だから2編成を組み替えて6両を作ることは可能だし
オカの100番台とトレードして、100番台で銀河をという予想も多かったかと

>>237
新在家117系が組み替えられて6連になっているという情報もあるし
キトに転属して新たなT2が作られるかもね

22 :名無し野電車区 :2019/10/19(土) 19:46:48.95 ID:+mWhu5VQ0.net

>N700Sは4両運用できないし
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55107
理論上は最低4両からの運行も可能だという。

168 :亀にゃん :2019/11/09(土) 00:54:15.24 ID:NXWFZwmt0.net

>>166
どこにスペースがあるの?

216 :名無し野電車区 :2019/11/20(水) 12:54:44.86 ID:fg4Rtggy0.net

直ぐに鉄粉がこびりついて赤黒くなるのだし、どうでも良いわな。

39 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 :2019/10/20(日) 17:08:06.58 ID:c0bScdFXd.net

汚物103系南蛮輸出あくしろや

186 :名無し野電車区 (ワッチョイ fbab-EJQs):2019/11/09(土) 22:44:10 ID:dcdu9A720.net

>>185
> 新規扱いにするメリット

その判断基準が>>181の一番下の行ではないかと思ったわけで
編成単位とか車両単位とかは関係ないと思う

62 :名無し野電車区 (スププ Sd32-idrK):2019/10/21(月) 21:51:50 ID:Eduu9Ie2d.net

>>61
ランニングコスト軽視なのではなく、ランニングコストを掛けてキッチリメンテしてるだけ。
使い捨てが基本の東との違い。

262 :名無し野電車区 (オッペケ Sr79-fhbW):2019/12/04(水) 15:33:10 ID:bPcPSmkar.net

521系2000番台

24 ::2019/10/19(Sat) 20:13:31 ID:jSNvkVJXd.net

何でこんなヤフコメレベルのバカが専門板にいるんだ?

257 :鶴にゃん (ワッチョイ f6ca-WKXI):2019/11/29(金) 02:08:22 ID:Zt7T7yDx0.net

JR西日本117系改「新たな長距離列車」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527085519/893

893 返信:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/11/29(金) 00:25:04.54 ID:l+gDVg4z [1/2]
>>886
285系は100%西日本仕様だよ。
走行距離相殺の関係で東海も車両持ってるだけ。

でないと東海がWN継手やミュージックホーンなんていう西装備を認める訳がない。

894 名前:893[sage] 投稿日:2019/11/29(金) 00:26:26.84 ID:l+gDVg4z [2/2]
ネタにマジレスしてしまったorz

平気で手柄を強奪する西厨死ね

214 :名無し野電車区 :2019/11/20(水) 00:17:08.08 ID:wQmIv5eBd.net

それ以前にそのインドネシアみたいなスカートはなんだ?

132 :名無し野電車区 :2019/11/02(土) 14:54:37.56 ID:fIkS8g/D0.net

by奈良

3 ::2019/10/19(Sat) 00:49:39 ID:hOpkrnQh0.net

>>3の続き

○おおさか東線は2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末(2023年春)の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末(2029年春)完成予定
○なにわ筋線は2031年春の開通を目指す
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意(現時点では時期未定)
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
 (現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様)

17 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 :2019/10/19(土) 11:05:05.71 ID:dvWUwFRLd.net

>>1乙!
            テレッテレーレー テレッテレーレー
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ―――― と(´・ω・`)        ̄ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄  ――――‐/  ⊂_ノ    ―――__    ――
      ――     ./ /⌒ソ
     ̄ ̄       -‘´       ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            新スレに儂登場!

140 :塚本秀一  「石谷春貴」    黄前久美子  「黒沢ともよ」 (ワッチョイ 6f25-DOEl):2019/11/06(水) 09:12:12 ID:3ho1kJVu0.net

もしも北陸新幹線が敦賀まで開業したら JR西日本の所有する521系は七尾線の30両のみとなる

七尾線の521系がロングシートで製造されないのが 何よりの救いだ

七尾線の521系の後の新車投入は福知山地区 米子地区の227系2000番台 「転換クロスシート 耐寒耐雪構造」

新快速Aシート付の225系4両編成大量製造し 湖西線 草津線の117系廃車 113系セミクロスシートのみ廃車  

もしも 新快速全車Aシートが付いたら ラッシュ時間以外 新快速は近江今津 長浜止まりになる

米原でAシート付の4両編成を切り離し8両編成で長浜まで運転し 長浜 近江今津−敦賀は 113系転換クロスシート車か

221系4両編成で運用されそう

30 ::2019/10/19(Sat) 23:41:41 ID:bhpDPKWla.net

>>25
困るんじゃね?

240 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0b68-bU+u):2019/11/23(土) 00:01:30 ID:BklIo9Jq0.net

>>239
オカが100番台を差し出すとは考えにくいが?
動力部は213系と共通部品が多いしね。
むしろM102(S3)・104(T1)・106(T2)をオカのE4〜6に組み込みそうな。

元新在家のM40(SG003)とかの方がよくね?

27 :名無し野電車区 :2019/10/19(土) 22:17:05.15 ID:k7H9NUIxd.net

敦賀〜富山の専用編成はあってもいいんじゃ
12連を締切扱いで使うのは何だか無駄な

121 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd8a-YKSK):2019/11/01(金) 17:45:13 ID:HVNBHxujd.net

汚物103系(゚?゚)イラネ

33 :名無し野電車区 :2019/10/20(日) 11:32:53.42 ID:Ht718v1iM.net

あさまとつるが
長野から富山まで延ばして繋げちゃえばいいのに

263 :名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-zkpy):2019/12/04(水) 21:30:22 ID:0o75XySka.net

まあ奈良線103系をところてんで置き換え用の225系と言う線もあるけど、七尾線こあり得るか

88 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa27-IBEH):2019/10/24(Thu) 12:42:22 ID:LoNPZhdwa.net

>社員
ここ笑うとこ

166 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef1c-OQ0I):2019/11/09(土) 00:34:13 ID:KBU6+A3t0.net

京都鉄博で500系と並んで展示するのは良いかもな

83 :名無し野電車区 :2019/10/24(木) 00:21:12.48 ID:1xVfe40Fa.net

地方私鉄レベルならパーツを自製してしまうという手があるけどな

まあ今の西には無理

142 :名無し野電車区 (ワッチョイ def2-qV4/):2019/11/06(水) 17:28:19 ID:QwkmGBQH0.net

281系+271系の連結試運転

98 :名無し野電車区 :2019/10/27(日) 22:10:54.81 ID:eVmX2omP0.net

>>97
内装が変わると破損時の対応などが変わってくるから、訓練運転は不要でも車両基地などでの研修は必要だろう
遅くとも来年早々には出てくるのではないかな

207 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 :2019/11/19(火) 06:21:13.84 ID:Q8u2HnkPd.net

>>205
汚物103系要らない

261 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 :2019/12/04(水) 12:55:29.47 ID:NlxlCBt0d.net

>>259
せやな

231 :名無し野電車区 :2019/11/21(木) 13:02:53.04 ID:l5Z+B3e50.net

105系3扉はまだまだ使うつもりか。
いっそのこと四国7200系みたいにすればいいのに。

139 :名無し野電車区 (ワッチョイ c305-ANgw):2019/11/03(日) 18:23:17 ID:avxesqkJ0.net

怪我ってなんだ?脱線でもさせたのか?

128 :名無し野電車区 :2019/11/02(土) 06:43:49.99 ID:Vu1PesF90.net

ホシの221をナラに持ってきて201あぼんしよう

72 :名無し野電車区 :2019/10/22(火) 07:56:20.95 ID:w3badKX5d.net

>>69
フリーゲージトレインがポシャったんだからフル規格以外考えられんだろ
ミニ新幹線とか今更作るはずがない

247 :名無し野電車区 :2019/11/27(水) 08:24:26.13 ID:zg+A5nkb0.net

>意匠は25形ベースの図面
>その後の26カシオペアの叩き台に

>一時は西285を叩き台に
>当に出雲と瀬戸の併結みたく
>きたぐにとあけぼのを併結したような運行
>に向けた新形交直流寝台電車や
>その電車設計をベースに
>トワイライトエクスプレス用や北斗星用に
>各々カスタマイズした
>電車で非電化区間は牽引とするか
>電車の付随車形式を並べ実質上の客車編成
>が関係のJR各社と車両メーカーで検討

>その成れの果てが
>動力源の弾力化を受けて
>バイモード電車としてE001四季島
>ハイブリッド気動車としてキハ87瑞風

97 :名無し野電車区 :2019/10/27(日) 21:51:57.06 ID:YRRGR3qoM.net

>>96
内装だけの改造だから、特に試運転や乗務員の訓練は要らないのかも

217 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd02-5bo9):2019/11/20(水) 14:47:02 ID:S21AoJdbd.net

汚物103系要らない

259 :犬にゃん :2019/11/29(金) 18:45:34.63 ID:il36tfEz0.net

【鉄道】特急「踊り子」にE257系投入 「伊豆」ブルーに一新 コンセント追加 2020年春から
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574927545/83

83 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/11/29(金) 09:52:52.49 ID:TNltBUra0
>>81
未だに大阪中心部に103系が走ってるんだろ
東京より50年遅れとるわ

さすが時代遅れの大阪だね
大阪環状線に103系がまだ走ってるなんて

26 ::2019/10/19(Sat) 20:47:54 ID:icq+v/LZd.net

サンダバやしらさぎとの接続
つか富山行きの代替がつるぎ

150 :名無し野電車区 :2019/11/06(水) 21:54:14.06 ID:oWUWSUFka.net

>>147
大宮発着便はお安くしますよ…とかかも。

153 :名無し野電車区 :2019/11/07(木) 07:55:07.07 ID:NKN1kTH1F.net

止めどなく膨らむ妄想 w

9 ::2019/10/19(Sat) 00:54:43 ID:GAxq/bIia.net

右ヨシ左ヨシ逝ってヨシ!

85 :名無し野電車区 :2019/10/24(木) 07:13:06.96 ID:jmrzgWg+d.net

>>83
むしろJRの中では、西に一番そのスキルが残ってるんでは?

250 :名無し野電車区 :2019/11/27(水) 08:39:18.28 ID:zg+A5nkb0.net

>片福連絡線の検討にて
>国鉄が3案に絞った段階で
>何れの線形も地下鉄級の急勾配が見込まれ

>仮に山岳隧道規格で掘られたとして
>運用車両は既存の国鉄形が活用できても
>連続急勾配の線形から
>地下鉄直通仕様並みの高M比が求められ
>史実のJR東西線企画段階では
>103の6M1Tも検討の選択肢に

>201や205を混用するとして
>4連3連の分併編成を組むなら
>前面非貫通許容の条件下でも
>McM’-MM’c+McM’-Tc
>この段階で201はMc構成困難のため
>対象が103と205に絞られ

>大M比と言っても4M2Tが最大でしかない
>西管内の103と205から
>MM’ユニットをかき集めるためには
>その捻出源は新世代VVVF車の製造だと

>ならばハナから207-0で良く

>また山岳隧道規格で
>JR宝塚線方面から近郊形も直通するなら
>急勾配連続条件から
>113や117すら4Mなり4M2Tなり6M2T

190 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 :2019/11/12(火) 07:50:26.89 ID:ASiNnpoNd.net

汚物103系要らない

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