駅の利用客数について語るスレ愛知岐阜三重版4

1 :名無し野電車区:2017/09/05(火) 22:34:30.01 ID:H4hg7dzK.net
駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
★このスレの対象は【愛知岐阜三重の3県】です。それ以外の地方については原則は禁止ですが、
 比較のために必要な場合(JR東海の3県外の駅のデータなど)は例外とします。
 なお、ここのデータの他スレへの転用は厳禁します。

○乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
○統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
○できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
○直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
○話題の偏りに文句を付ける前に、まずは自ら話題提供を。
○加速しやすいのでsage進行推奨。無理に保守する必要はありません。

〜禁則事項〜
○ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
○他の地方を引き合いに出したり話題やデータに含むことは原則禁止。
○ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
○画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。
○人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。

368 :名無し野電車区:2019/05/25(土) 08:25:05.52 ID:pfLGkQ0t.net

印籠の見直しだろ。

410 :名無し野電車区:2019/08/19(月) 19:05:32.50 ID:qDDNv2ZI.net

つづき

●鶴舞線(上小田井と赤池は名鉄との通過人員を含む)
上小田井 _42,142(同0.3%増)
庄内緑地 __8,862(同1.8%増)
庄内通_ _14,638(同0.6%増)
浄心__ _14,480(同1.7%増)
浅間町_ _10,382(同3.2%増)
丸ノ内_ _39,082(同4.5%増)
大須観音 _51,800(同5.5%増)
鶴舞__ _29,094(同2.2%増)
荒畑__ __9,098(同1.0%増)
御器所_ _23,292(同0.4%増)
川名__ _12,146(同2.2%増)
いりなか _14,536(同0.6%増)
塩釜口_ _25,008(同0.4%減)
植田__ _17,754(同0.1%増)
原___ _20,724(同2.3%増)
平針__ _17,020(同2.1%増)
赤池__ _61,556(同2.4%増)

268 :名無し野電車区:2019/02/18(月) 01:01:05.71 ID:1JUgbp/L.net

三河知立はあと何年かで移設されるが
確実に今より乗降客数が増える。

44 :名無し野電車区:2017/11/24(金) 21:44:52.29 ID:VAYJVwoU.net

統計なごやより市営交通の利用人員

●市バス
・29年9月
 定期3,986千人(一日当り133千人、前年同月比4.2%増)
 定期外6,559千人(同219千人、1.3%減)
 合計10,545千人(同352千人、0.7%増)
・年度(4〜9月)
 定期23,513千人(一日当り129千人、前年同月比3.2%増)
 定期外40,368千人(同221千人、0.4%増)
 合計63,881千人(同349千人、1.4%増)

●地下鉄
・29年9月
 定期22,136千人(一日当り738千人、前年同月比3.6%増)
 定期外18,058千人(同602千人、0.8%増)
 合計40,194千人(同1,340千人、2.4%増)
・年度(4〜9月)
 定期130,818千人(一日当り715千人、前年同月比2.6%増)
 定期外112,939千人(同617千人、0.5%増)
 合計243,757千人(同1,332千人、1.6%増)

48 :名無し野電車区:2017/11/29(水) 11:54:37.63 ID:qs+XPSrM.net

>>38
JRは桑名や四日市からでも普通も入れないと本数少なく、したがって八田で乗り換える客が一定数いるけど
近鉄の場合蟹江より西からわざわざ普通に乗り換えて八田で乗り換える客は少ないから
あと、名古屋方面は名古屋で行き止まりだし

312 :名無し野電車区:2019/04/20(土) 08:48:56.38 ID:kQq+NU8+.net

愛環増えすぎだろ

186 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 06:42:04.14 ID:ZlPbI1h0.net

ささしま再開発と地下鉄の利用者数って何か関係ある?

355 :名無し野電車区:2019/05/06(月) 19:56:59.84 ID:5QFWUB6Q.net

なんやねんこの能力の無駄遣いw

466 :名無し野電車区:2020/01/19(日) 21:17:11 ID:Q5M6Wcm2.net

3月の名古屋市統計年鑑更新までネタはないかな

84 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 18:28:05.07 ID:GSXNvy7S.net

>>81-83
スレ違いいらね

102 :名無し野電車区:2018/03/30(金) 10:06:09.53 ID:o+1EUvDJ.net

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yik

85 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 18:28:36.04 ID:UNPoWPrL.net

>>84
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
pqc

131 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 23:24:03.31 ID:BSpVkphy.net

◆Gと鶴亀はどっちがよりキチガイなんだろな?w

124 :名無し野電車区:2018/04/15(日) 21:35:27.56 ID:v9Upef25.net

>>109
南紀が高速バスに食われてるのかな
紀勢線やばくない?

175 :名無し野電車区:2018/07/13(金) 23:14:37.02 ID:JuCVjR8z.net

岐阜県統計はいつ発表だ

351 :名無し野電車区:2019/05/06(月) 13:09:57.46 ID:/33ixHzf.net

これって平成25年度のデータだけど、今も傾向は変わらんだろうから、いろいろ読めてくるね

・やはり本線東側の輸送量がダントツ。JRとの競合が少ないのもあるとは思うけど。
 岡崎豊橋からの対名古屋需要も大きいことがわかる。

・常滑線の方が犬山線より最大輸送密度の区間の数値が大きい。空港の恩恵もあるようだがここは意外。

・本線西側は、言われるほど落ち込んではいないこと。沿線都市の人口が多いから通学生を集めてるか。
 それと、笠松から岐阜への流れより、名古屋方面への流れが大きいこと。
 こと鉄道に関しては、岐阜の中枢性は希薄だな。

・おそらくこの中で一番沿線の市街化が進んでいると思われる瀬戸線の密度が、この程度かと。
 名古屋市内の客を本当に獲得できてないんだな。

376 :名無し野電車区:2019/06/20(木) 07:42:26.51 ID:2FSE3V1S.net

統計なごやより市営交通の利用人員
4月なので単月人員のみ

●市バス
・30年4月
定期 3,939千人(一日当り131千人、前年同月比0.25%増)
定期外 6,843千人(同228千人、1.14%増)
合計 10,782千人(同 359千人、0.81%増)

●地下鉄
・30年4月
定期 21,784千人(一日当り726千人、前年同月比0.43%減)
定期外 20,017千人(同 667千人、4.03%増)
合計 41,801千人(同 1,393千人、 1.66%増)

利用者は順調に増加、と言いたいところだが、地下鉄の定期客減がちょっと気になるところ。
GWの10連休で通勤通学が減少するのは事実だが、それが影響するのは主に5月だと思われるため。

195 :名無し野電車区:2018/08/17(金) 21:47:42.02 ID:CWPpTsus.net

>>193
お盆のせいかな

433 :名無し野電車区:2019/09/21(土) 21:52:37.32 ID:M2WRTM7/.net

延期分離認めたくない知恵遅れか
静岡浜松より乗降少ない駅でのぞみが停まる理由を説明できるかな?
まぁ静岡なんか難癖つけてごねるだけの害悪なんで
これ以上リニアの妨害するくらいなら
ひかりもオールスルーでいいくらいだが
それこそ遠近分離を理由でな

396 :名無し野電車区:2019/08/08(木) 22:33:10.15 ID:PtpxoZ5d.net

ここ何年間の名鉄線は過疎地域の末端を除いて総じてどの駅も増えてる。

239 :名無し野電車区:2018/11/21(水) 12:42:39.31 ID:DSoqbk2t.net

統計なごやより市営交通の利用人員
●市バス
・30年9月
 定期4,088千人(一日当り136千人、前年同月比2.6%増)
 定期外6,783千人(同226千人、3.4%増)
 合計10,871千人(同362千人、3.1%増)
・年度(4〜9月)
 定期24,004千人(一日当り131千人、前年同月比2.1%増)
 定期外41,456千人(同227千人、2.7%増)
 合計65,460千人(同358千人、2.5%増)
●地下鉄
・30年9月
 定期22,499千人(一日当り750千人、前年同月比1.6%増)
 定期外18,304千人(同610千人、1.4%増)
 合計40,803千人(同1,360千人、1.5%増)
・年度(4〜9月)
 定期133,208千人(一日当り728千人、前年同月比1.8%増)
 定期外114,325千人(同625千人、1.2%増)
 合計247,533千人(同1,353千人、1.5%増)

減便が実施された15年前に比べると、もちろん路線延長があったとはいえ、利用者が2割以上伸びている。
なのに、金曜深夜の東山線以外は一切本数が増えない。
今の地下鉄の混雑の元凶は、名古屋市の緊縮策にある。

474 :名無し野電車区:2020/02/16(日) 10:32:10 ID:PIvm2+G6.net

しかし三河安城が1000人近く一年で伸びたのかな?これは快速を停める時代が来るかも

270 :名無し野電車区:2019/02/23(土) 17:51:13.56 ID:yf+Vy2Se.net

あるいは地下鉄の乗客を真剣に減らすことを考えるとか。
例えば桜本町駅から名鉄本線に客を誘導するとか。中央線→栄を瀬戸電に誘導。さらに城北線も活用するとか。

6 :名無し野電車区:2017/09/07(木) 08:04:31.27 ID:FGdaFV9K.net

この時期は話題がない

187 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 07:40:24.45 ID:gdWV5FAh.net

>>186
分析やめようと思ったけど一応書いてみようかな。

地下鉄全体の利用者数には影響ないよ。
地下鉄全体だと>>161のとおり通年で1.44%増と順調なのに、中身を見るとね。

名駅への集中、栄地区の不振が今回あまりにも露骨だったから。
ささしまの最寄り駅は、現実的にはやはり名駅だからさ。

でもむしろゲートタワーの影響の方が大きかったろうな。
今までなら減少することのなかった金山、栄が減っても増加を維持してた矢場町が減ってるんだから。
千種が減っているのも(というか最近は増えたり減ったりだけど)、中央線客の乗換えが減ったからだろう。

栄や矢場町、伏見が減っても、久屋大通や丸の内は順調に伸びているので、定期外客、つまり概ね買い物客が減ったって事だろうな。

このくらいは誰でも簡単に分析できてしまうくらい、今回の数字は明暗はっきり出ているから。

147 :名無し野電車区:2018/05/25(金) 18:56:44.43 ID:npVb7K2e.net

>>95-96
超亀レスになるが、名古屋市内の都心部以外の駅で乗車人員1万超の駅は地下鉄にしかないんだね。
近鉄やあおなみ線はともかく、JRにも名鉄にもないのはちょっと情けない。
JRだと笠寺、名鉄だと鳴海、小幡、上小田井は本来なら1万超えて当然だと思う。

417 :名無し野電車区:2019/08/21(水) 00:15:09.54 ID:pmk5u6H+.net

統計なごやより市営交通の利用人員
●市バス
・2019年6月
 定期4,209千人(一日当り140千人、前年同月比2.2%増)
 定期外6,606千人(同220千人、2.3%減)
 合計10,815千人(同360千人、0.6%減)
・年度(4〜6月)
 定期12,336千人(一日当り135千人、前年同月比1.3%増)
 定期外20,268千人(同233千人、0.7%減)
 合計32,604千人(同358千人、0.01%増)
●地下鉄
・2019年6月
 定期23,332千人(一日当り778千人、前年同月比1.8%増)
 定期外18,712千人(同624千人、0.8%増)
 合計42,044千人(同1,401千人、1.3%増)
・年度(4〜6月)
 定期68,554千人(一日当り753千人、前年同月比0.9%増)
 定期外58,046千人(同638千人、2.0%増)
 合計126,600千人(同1,391千人、1.4%増)

252 :名無し野電車区:2018/12/30(日) 22:32:32.31 ID:RcX+0AxW.net

まあケチなのは確かだな

313 :名無し野電車区:2019/04/20(土) 09:05:03.07 ID:O4hTEM0+.net

いくらJR岡崎が増えても、やはり東岡崎には追いつけなかったな
そりゃ辺境の駅が中心駅に勝てるわけがない

479 :名無し野電車区:2020/03/08(日) 18:21:03 ID:+yq7YVis.net

たぶん3月は、会社地域問わず悲惨な数字になると思う
こればかりは仕方がない
中国の罪は重いよ

436 :名無し野電車区:2019/09/24(火) 17:58:16.28 ID:CaRTWiRy.net

統計なごやより市営交通の利用人員
●市バス
・2019年7月
 定期4,026千人(一日当り130千人、前年同月比1.7%増)
 定期外7,135千人(同230千人、0.1%増)
 合計11,161千人(同360千人、0.7%増)
・年度(4〜7月)
 定期16,362千人(一日当り134千人、前年同月比1.4%増)
 定期外27,403千人(同225千人、0.5%減)
 合計43,765千人(同359千人、0.2%増)
●地下鉄
・2019年7月
 定期22,485千人(一日当り725千人、前年同月比1.7%増)
 定期外20,020千人(同646千人、3.7%増)
 合計42,505千人(同1,371千人、2.6%増)
・年度(4〜7月)
 定期91,039千人(一日当り746千人、前年同月比1.4%増)
 定期外78,066千人(同640千人、2.4%増)
 合計169,105千人(同1,386千人、1.7%増)

7月の地下鉄は定期外が今までにない大幅増

111 :名無し野電車区:2018/03/31(土) 22:20:34.89 ID:yfLEk14R.net

●近鉄
(名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線)
※急行以上停車駅と、その他いくつかの主要駅
長島_ *3,354(前年度比0.7%増)
桑名_ 24,557(同0.5%増)
伊朝日 *4,138(同2.4%増)
富洲原 *6,980(同2.5%増)
富田_ 19,243(同2.2%増)
阿倉川 *4,864(同3.6%増)
四日市 50,237(同5.0%増)
塩浜_ *6,951(同13.4%増)
伊若松 *2,233(同2.4%増)
白子_ 17,017(同3.1%増)
江戸橋 *9,735(同1.1%増)
津__ 31,330(同1.1%増)
津新町 13,855(同1.4%増)
南が丘 *3,364(同0.4%増)
久居_ 11,825(同1.1%増)
桃園_ **,530(同11.2%増)
伊中川 *8,142(同2.8%増)
松阪_ 15,306(同0.1%増)
伊勢市 *8,406(同2.7%増)
宇山田 11,650(同2.1%減)
五十鈴 *3,102(同4.0%増)
池の浦 *1,023(同4.0%増)
鳥羽_ *4,093(同0.1%増)
志磯部 **,912(同5.0%増)
鵜方_ *2,064(同2.0%増)
賢島_ *1,719(同6.5%減)

(湯の山線、鈴鹿線)
※主要駅のみ
桜__ 4,259(前年度比1.3%増)
菰野_ 2,930(同1.5%増)
湯の山 *,568(同0.8%減)
鈴鹿市 3,898(同2.3%増)
平田町 6,634(同0.7%増)

(大阪線)
※一部の駅は略
川合高岡 *1,301(前年度比9.0%増)
榊原温泉 *1,238(同1.8%減)
東青山_ **,*78(同10.1%減)
西青山_ **,*60(同8.3%減)
青山町_ *2,048(同3.8%減)
伊賀神戸 *4,783(同1.7%減)
桔梗が丘 *6,479(同4.4%減)
名張__ 12,744(同0.6%減)
赤目口_ *1,141(同6.2%減)

392 :名無し野電車区:2019/08/07(水) 00:39:48.30 ID:TMI9edlH.net

名鉄、利用客数が過去最高に
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-00000049-jijc-biz

130 :名無し野電車区:2018/04/18(水) 21:35:52.99 ID:LTz0M0C/.net

>>129
◆Gよわざわざ来るな 奈良に帰れキチガイ

389 :名無し野電車区:2019/07/29(月) 17:45:51.13 ID:hOfKYc2b.net

保守

412 :名無し野電車区:2019/08/19(月) 23:36:36.20 ID:QclTTfki.net

都心回帰が露骨に出た数字になったなあ
栄の利用者は減少したけど、まわりの駅がすべて大幅に利用者を増やした
しかし名駅は、40万超えしてほしかったなあ あともう一息だったのに

5 :名無し野電車区:2017/09/05(火) 22:39:05.71 ID:H4hg7dzK.net

最後に

●桜通線
中村区 11,974(+3.6%,+19.8%)
国際セ 11,238(+0.9%,+24.9%)
高岳* 16,654(+4.7%,+18.2%)
車道* 14,300(+1.5%,+6.4%)
吹上* 14,790(+2.0%,+13.2%)
桜山* 24,680(+2.1%,+15.2%)
瑞穂区 15,502(+2.4%,+11.3%)
瑞運西 *7,302(+3.7%,+17.2%)
桜本町 *8,012(+1.1%,+9.1%)
鶴里* *5,982(+2.3%,+11.7%)
野並* 13,614(+0.5%,-1.5%)
鳴子北 *9,884(+2.2%,+10.2%)
相生山 *8,392(+4.4%,+24.4%)
神沢* *6,408(+3.8%,+39.0%)
徳重* 19,260(+4.5%,+43.9%)

●上飯田線
上飯田 33,480(+3.0%,+19.4%)

11 :名無し野電車区:2017/09/11(月) 19:04:51.05 ID:qPxuNkJN.net

中津川市統計書 27年度乗降客数
年間乗車人員*2/366
美乃坂本 2,699(26年度比0.6%増)
中津川_ 6,863(同1.6%増)
坂下__ *_919(同3.1%増)

68 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 16:45:11.25 ID:iPx+mHYB.net

>>67
名鉄だけ減少傾向が続くこと自体が異常なのだが

162 :名無し野電車区:2018/06/03(日) 20:56:12.89 ID:ClparW/N.net

>>153 >>160
小幡も新守山も、バス利用者をごっそりゆとりーとに持っていかれた。
特に新守山は駅近を通ったから影響が大きかったが、ようやく利用者数を回復した。

65 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 15:41:26.65 ID:CdElTTYa.net

3月まではあんまり情報はないんじゃないか

328 :名無し野電車区:2019/04/21(日) 21:43:06.26 ID:TdGvtc58.net

ウィキペディアの「岡崎市」「岡崎駅」「東岡崎駅」の項目見てごらんよ。
JR岡崎駅がいかに凄いかを印象付けたくて必死な奴がグラフまで載せて熱く語ってるからw
名古屋地区の他駅の紹介は、どんなに利用者が増加してる駅でも(金山とか刈谷とかですら)淡々と書いてるだけなので、その異質さに驚く。

160 :名無し野電車区:2018/05/28(月) 00:10:00.36 ID:MuPI/pR8.net

>>153
なんか少ないなと思ったら乗車人員数か。
乗降客だとこの2倍だから、
小幡が12,894
大森・金城学院前12,864
藤が丘(リニモ)18,032
藤が丘(東山線)61,206

遂に小幡が大森・金城学院前の乗降客数を抜いたんだな。
瀬戸線も利便性のわりに利用者数がまだまだ少なく感じるから、今後もっと伸びるだろうね。
尾張旭市の印場旭前の増加が著しいし宅地化も長久手並みに進んできている。
小幡は頑張れば2万くらいいくんではないか?

53 :名無し野電車区:2017/12/10(日) 11:13:06.34 ID:JesXBG3s.net

大曽根6万超えか。
東海道線の利用の多い駅で威張る奴がいるけど、中央線のようにどの駅もくまなく多い方が都市の電車にふさわしいね。

8 :名無し野電車区:2017/09/08(金) 07:24:53.91 ID:afhv4KWl.net

つづき 残りは名鉄

●本線系
中京競 __9,404(前年度比2.9%減)
有松_ _14,277(同3.9%増)
左京山 __4,465(同5.2%増)
鳴海_ _18,365(同2.1%増)
本星崎 __4,386(同6.3%増)
本笠寺 __4,596(同2.9%増)
桜__ __3,542(同7.6%増)
呼続_ __2,233(同4.8%増)
堀田_ _13,767(同1.7%増)
神宮前 _31,523(同1.3%増)
金山_ 162,077(同4.0%増)
山王_ __5,993(同2.8%増)
名古屋 283,356(同2.2%増)
栄生_ _10,939(同5.0%増)
東枇杷 __6,019(同3.0%増)
中小田 __3,553(同4.6%増)
上小田 _18,775(同3.7%増)
豊田本 __4,783(同5.8%増)
道徳_ __5,382(同3.0%増)
大江_ __5,442(同3.3%増)
大同町 _12,409(同2.1%増)
柴田_ __4,402(同3.4%増)
東名港 __8,317(同7.8%減)

●瀬戸線
栄町_ 40,254(前年度比2.3%増)
東大手 _3,576(同0.2%減)
清水_ _2,341(同5.3%増)
尼ケ坂 _3,328(同5.9%増)
森下_ _2,639(同1.7%増)
大曽根 32,935(同5.0%増)
矢田_ _1,327(同1.5%増)
守山自 _2,483(同5.1%増)
瓢箪山 _4,276(同5.9%増)
小幡_ 12,542(同2.9%増)
喜多山 _6,337(同3.7%増)
大森金 12,929(同3.4%増)

●小牧線
上飯田 3,691(同2.7%増)
味鋺_ 4,254(同4.2%増)

478 :名無し野電車区:2020/03/06(金) 20:49:31.19

しなの鉄道株式会社
115系の編成表
3両編成
 S1.クモハ115−1004−モハ114−1007−クハ115−1004リニュ−アル.瀬戸内海色
 S2.クモハ115−1012−モハ114−1017−クハ115−1011リニュ−アル
 S3.クモハ115−1013−モハ114−1018−クハ115−1012リニュ−アル.湘南色
 S4.クモハ115−1066−モハ114−1160−クハ115−1209リニュ−アル
 S6.クモハ115−1002−モハ114−1003−クハ115−1002広島更新色
 S7.クモハ115−1018−モハ114−1023−クハ115−1017リニュ−アル.初代長野色
 S9.クモハ115−1527−モハ114−1048−クハ115−1223リニュ−アル.九州色
S10.クモハ115−1067−モハ114−1162−クハ115−1210リニュ−アル.サンライナ−色
S11.クモハ115−1020−モハ114−1027−クハ115−1019リニュ−アル.スカ色
S12.クモハ115−1021−モハ114−1029−クハ115−1020リニュ−アル
S13.クモハ115−1038−モハ114−1051−クハ115−1039
S14.クモハ115−1036−モハ114−1047−クハ115−1037リニュ−アル
S15.クモハ115−1070−モハ114−1167−クハ115−1213リニュ−アル.長野色
S16.クモハ115−1010−モハ114−1015−クハ115−1010リニュ−アル
S17.クモハ115−1072−モハ114−1170−クハ115−1215リニュ−アル.ワインレッド色
S18.クモハ115−1084−モハ114−1190−クハ115−1229コカコ−ラ−色

241 :名無し野電車区:2018/11/26(月) 21:05:46.60 ID:dvcDiTI+.net

>>240
名古屋は売上を伸ばすよりも経費を減らす方に頭を使う土地柄だからね
でもまあ、マスコミがおしなべてクルマに甘い状況の中で、よくやっているとは思うよ

444 :名無し野電車区:2019/10/15(Tue) 21:58:34 ID:L/E9oVio.net

年間乗降客数

156 :名無し野電車区:2018/05/27(日) 15:41:45.45 ID:XgjCQUWN.net

✖輸送量
◯輸送力

287 :名無し野電車区:2019/03/27(水) 22:03:44.39 ID:HBcxPUaG.net

愛知県統計年鑑も更新されたが、こちらは1年古いし、しかもJRと名鉄は一部の駅しか載せない手抜き。
なぜこんな状況になったのかと。
まあ、少しづつ気になるところを載せていく。今回は近鉄。
2016年度年間乗車人員*365/2

●近鉄名古屋線(名古屋市以外)
蟹江_ 13,162(前年度比1.1%増)
富吉_ _5,005(同0.5%減)
佐古木 _2,896(同1.4%増)
弥富_ 12,878(同1.0%増)

富吉は伏屋、烏森を下回っているが、車庫があるせいか乗車機会では恵まれている。

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