東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね

1 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 19:20:55.36 ID:JKYOj2DN.net
低能すぎやん(新爆笑)

879 :名無し野電車区:2020/05/15(金) 15:43:32 ID:pM/3dn5e.net

賛美されるのが普通とかバカみたいなこと言ってたくせに

287 :名無し野電車区:2019/12/16(月) 21:41:10 ID:yJ1vRBQv.net

ファッキンクロスくらいわかるわ馬鹿やろー

967 :名無し野電車区:2020/05/23(土) 22:54:06.48 ID:7vrkgdfs.net

彼は精神病院にも見放されてますw

415 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 19:50:02 ID:AHNonH2A.net

クソ西マンセー転クロ乞食猿の>>414もまた同じ。

520 :名無し野電車区:2020/02/29(土) 21:29:17 ID:a4TY36wi.net

>>518
>束社畜
このキーワードってキチガイしか使ってないよなw

147 :名無し野電車区:2019/10/22(火) 01:21:30.48 ID:dpbEW4lc.net

ゴミよりひどい糞束のはしるんです。

585 :名無し野電車区:2020/03/18(水) 22:14:59.42 ID:s0yL51Em.net

糞社畜乞食には追加料金払って無い乗客は荷物だからサービスしたいなんて発想は出来ないわな

963 :名無し野電車区:2020/05/23(土) 22:19:35 ID:7vrkgdfs.net

>>959〜>>962
誰の事、何のこと言ってるかわからない書き込みの連続w

808 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 18:44:52 ID:Ix5cFrIq.net

本当に旅客サービスを考えるなら
山側転苦労
海側ロング
とするべし
好きな方選べるように

俺は間違いなくロングに座るけど

187 :名無し野電車区:2019/11/05(火) 18:13:23.63 ID:NY1bdlNf.net

昔の高崎線とかはグリーンなし最長3ドアセミクロス15両やったけどなぁ。

グリーン入れずに3ドアクロスで良かったのに

38 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 00:00:36.31 ID:4EMl3og6.net

>>32
名鉄にロングと転クロのセミクロスだけど4ドア車がある

544 :名無し野電車区:2020/03/05(Thu) 07:45:01 ID:d5qWyP3U.net

このスレのカキコ意味不明すぎる

103 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 12:12:33.70 ID:ryfeEQa/.net

なんか東の信者か工作員みたいなのとアンチが入り乱れてるなw

701 :名無し野電車区:2020/03/27(金) 19:05:51.55 ID:Osi1ACLn.net

>>699
いくら論破されても同じこと繰り返して発狂するしかない低脳

36 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 22:38:35.63 ID:HfJY/Gp0.net

>>29
昔ならともかく今の日本人の身長だと四人がけはつらい
転クロなら隣の人に声かければすむだけ

109 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 20:11:17.44 ID:bPQZZhNG.net

>>96
連中は劇混みする新快速をロングにしてほしいみたいだから

442 :名無し野電車区:2020/02/13(Thu) 05:16:21 ID:kHbkRc2t.net

確かに転クロなんて言う、中途半端な設備
とっとと改装、廃止した会社だから

客としては良かったけど

506 :名無し野電車区:2020/02/27(Thu) 07:12:59 ID:9mOZgyBN.net

> そしてこんなもの同じ地域内では合わせなければいけないルールはない
> 規格を合わせる、標準化する、共通化する、はそのサービスとしての要素含めて
> あくまで任意のものでしかないのだ

JRとの並行路線じゃない京急以外の関東私鉄他社は乗り換えの混雑を捌くのがやっとで、イオカードが劣ってたとしても表示ぐらいで独自規格にする余裕はないし、ルールはなくとも経済的不利益は色々あるよな。
これは京急はパスネットで学習したはずだし、学習できなかった阪急は2019年までいろいろ痴態を晒していたけど。

阪神がその鬱憤を晴らす如く、共通化後すぐさまタイガースICOCAを発売したのは笑ったけど。

> 規格の部分だけで自己満に陥ってる
お前のことだよ

489 :名無し野電車区:2020/02/26(水) 17:52:00.27 ID:+PHHaTaq.net

独立採算だから自己資金とは限らんよな
これは事業部とかにも言えるけど
実際国鉄にも補助金やら何やら予算付けして随分入ってたし
経営資源は何処から集めてきたのか?って事だ
挙句最後は返せなくなった長期債務を一体いくら国民負担って形で付け回ししたんだか?
それにこの話を論じたところで京浜間で糞束が京急よりラッシュ時の所要時間なとで競争力持ってるのは糞束自身の能力や努力にほとんど無関係なことは全く動かんし
あと借款などと言ってるが、債券発行含め、民間が市場原理でリスク管理して弾き出した条件より公的な財源や保証で優遇してもらうのはやはり自立してるとは言えない

195 :名無し野電車区:2019/11/06(水) 06:16:08.37 ID:F2vQLYAE.net

>>192
中央線にしたって増結だけどな
新快速、相対的な混雑時間だって8両でケチケチしてたよな
12両のタイミング短くて

413 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 00:06:49 ID:zPSeI5//.net

>>412
で、俺のいつのカキコに対して論破したって言ってるの?w
やっぱ答えられないの?ww
怒られるのがそんなに怖いんだあww
なさけねーwwww
お前、やっぱ上出来のオモチャだわwwwwww

674 :名無し野電車区:2020/03/24(火) 18:40:35.55 ID:2VhW9805.net

>>668 >>671
相変わらず虚勢張りの癖は変わらんなw
「皆に」お前はバカにされ、オモチャにされてるんだよ
お前の発言内容では当然だ
まあもっとも俺以外何人居るかまでは正確には知らんがな
ただしお前が反発したこの辺の書き込みに俺の書き込みは一つもないよw

450 :名無し野電車区:2020/02/14(金) 21:21:55.43 ID:aWg9olsv.net

今ごろ鴨と葱背負った>>449が・・・・・・・・

370 :名無し野電車区:2020/01/22(水) 13:29:49 ID:2PCOAHBi.net

地方はともかく首都圏の各路線でどれだけ増発や増結余地があるかは興味あるわ
建築物、信号設備、変電所容量、車庫の収容能力、検査場のキャパ、関係社員の勤務割りetc
全ての要素を合わせた最大輸送力から東が他社に比べてどんだけ手を抜いてるかなんて社員でも知らなそう

725 :名無し野電車区:2020/04/06(月) 12:22:27.97 ID:4THE9rOA.net

>>724
その通り

771 :名無し野電車区:2020/04/26(日) 08:43:15 ID:ApwQcVSZ.net

>>760
束のデザインは糞未満

780 :名無し野電車区:2020/04/30(木) 06:14:42.65 ID:I4JkIJ+i.net

>>778
E721の悪口ですね

932 :名無し野電車区:2020/05/21(Thu) 21:06:23 ID:gaFU/ETL.net

ずっと自粛。

163 :名無し野電車区:2019/10/31(Thu) 08:48:09 ID:I655Tt96.net

>>161と>>162
要らない(却って邪魔)。

449 :名無し野電車区:2020/02/14(金) 20:59:53.42 ID:cltUzpvs.net

いや、クソ束マンセー猿がだよ
悔しければ反論してみな

214 :名無し野電車区:2019/11/09(土) 02:55:39.63 ID:9tPwao5J.net

景勝地とか風光明媚とか書いてる方が頭おかしい

508 :名無し野電車区:2020/02/27(Thu) 07:39:02 ID:9mOZgyBN.net

> >新車導入を10年凍結
> 相変わらずだねえ 乗客は車両の良し悪しを「年式だけで」
近鉄が40〜50年使った車両で発火事故をたびたび起こしてるが。

> それが正社員だろうがバイトだろうがそんなことは関係ないし知ったことではない
> 仕事やサービスがしっかりしてるか満足度が高いかのほうが問題であって後は「社内の問題」なのだ
お前の極度な消費者目線の方が問題だと思うが。

> 例えば外食店を選ぶ時も価格や味、サービスなどで選ぶ人は居ても「あそこは何人が社員で
何人がバイトだから」を気にしたり選定理由にする人はそうそう居ないだろう
外食と鉄道事業者を一緒にするな。

> 何か糞束自身にもだいぶブラックな話が
ネット上などにはよく出てるぞ 大丈夫か?w

JR東は今まで労働貴族すぎた。これでブラックというなら関西の鉄道事業者では働けないね。

> >食い荒らす策に出るが全てオジャン
> オジャンになってるか?

定期代ケチってる企業に通勤してる人は相変わらず集めてるからな。アーバンネットワークの末端部で三島会社のように減便しまくってるJR西が支持される要素ってそこだけじゃね?

141 :名無し野電車区:2019/10/15(火) 16:27:22.34 ID:la1tqSIE.net

>>47
無職の意見って怖いなw

372 :名無し野電車区:2020/01/22(水) 14:28:54 ID:2PCOAHBi.net

具体的にどこがどう手抜きなんです?

148 :名無し野電車区:2019/10/22(火) 13:38:15.22 ID:7tzKskDR.net

この頭の悪さよ

395 :名無し野電車区:2020/01/25(土) 22:03:45 ID:Ftz76mtO.net

>>394
病人に構わない様に

709 :名無し野電車区:2020/03/28(土) 11:21:51 ID:pBT10UPT.net

正直、色々な意見があるけどブラインド無し車両を擁護するコメントに関しては
日頃乗ってる利用者の立場から見たらどれも苦しい言い訳にしか見えない

99 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 07:07:16.92 ID:I2tzGdwg.net

>>97
小杉以東でぎゅうぎゅう詰め確実だから無理
(下手すると西谷の時点で…)

539 :名無し野電車区:2020/03/04(水) 16:59:19.59 ID:ahAgmW61.net

それから経費節減も関東の会社でも普通のこと
そうでないならとっくに社員全員グリーン車通勤とかも認めてるだろうw
ちなみに俺が以前知ってた銀座の会社の話
最寄り駅は東銀座 独身社員寮が亀戸にあった
しかし社員寮入居者の通勤ルートは秋葉原乗換日比谷線に決められていた
浅草橋乗換都営浅草線のほうが近くて速いのに 理由は定期代だ
>末端部で減便しまくってる
その種のことは糞束お家芸じゃんw ってかいつも言う通り輸送人員ごとに見ると
より減便不便にしたり、輸送力低下させて乗車率上げたりの「鉄道会社にとっての
効率化」に熱心なのは糞束だ

時間が無くなったのでまた続きやるわ

457 :名無し野電車区:2020/02/16(日) 20:55:33.39 ID:ZXkcaamD.net

と、スカスカダイヤに短編成棚に上げて叫んでおります

476 :名無し野電車区:2020/02/25(火) 15:06:51.24 ID:/Q15doVa.net

>>472
根拠もよくわからん話してるがこれも暗に糞束ヨイショや糞束には
逆らうなと言ってるようなw
利用者としては糞束方式って逆らってくれた方が有難い部分が多々あるんだけどね
>>473
クソ西マンセー猿、なんて連呼は間違ってもしないわけだ
>>469
ところでリンクへのコメントが抜けちゃってたね
根拠がないので真偽はよくわからん話であることはリンク先自体も匂わせてる通り
そして真実であったとしてもこの種の話は日本型組織ではよくあること
勿論真実であればよい事とは言わないが、京急だけ特殊事例でもなければこれが
「糞束の方が京急より優れてる」根拠にもならない
「京急にこんなことがある」って話をしてるだけ 比較の話にはなってない
そして昨日今日で言えば感染者を社内から出し、それを2日もダンマリしてた企業
それからここで笑えるのが下の方にある関連記事
糞束の遅延トラブルを尻目に、とか糞束の客離れが加速か、とか
こういう見方をするのが世間というもの >>466の話とは全く真逆な見方なのだ
「糞束がだらしないからこういう方向に繋がる?」ってな話だ

445 :名無し野電車区:2020/02/13(木) 17:14:49.70 ID:OSNOVeOI.net

死死死

746 :名無し野電車区:2020/04/17(金) 14:37:26 ID:OWD9QkHD.net

>>744
wwwわかったからその持論をお前の好きなJR束にでも言ってみれば?
こんなところで書き散らしてドヤ顔してても誰にも賛同してもらえないよ?

456 :名無し野電車区:2020/02/16(日) 18:15:57.82 ID:m66ekquk.net

関西みたいな田舎じゃないんだから無理だわな
西日本は土地もただ同然、人もいないのに有料車両つけてんだろ?

858 :名無し野電車区:2020/05/13(水) 18:12:12 ID:1XnxpXUQ.net

どんどん劣化する、新快速の座席はスルーですか?
225、かなり評判悪いよ

659 :名無し野電車区:2020/03/23(月) 14:22:12.52 ID:hqlsXuvr.net

>>658
サラリーマン以外は全員ニートなんだw
画期的な発想だなw
さすが子供部屋おじさんの童貞ヒキニートくんw

42 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 10:13:00.05 ID:hv67ZsQS.net

上尾事件って、165系電車ではなく、順法闘争だろう。真の原因は。
松崎組合に迎合して利用者は全く無視。それが今のJR東。

107 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 18:24:47.77 ID:VopLyxcZ.net

あの椅子に欠陥なんていう奴は頭に欠陥があるのは確実だからな

403 :名無し野電車区:2020/01/26(日) 14:53:31 ID:jXYXkNqz.net

>>396
路線によるがJR線の特徴としては貨物と共用していて閉塞距離が長く数が少ないというのがある
混雑率と輸送力が正反比例するものではない以上手抜きの尺度としては不十分じゃないのということなんだけど
それ以外の根拠は特に無いでいいのね?

69 :名無し野電車区:2019/10/04(金) 19:56:23.26 ID:VddCGRbC.net

>>67
>>67
無いならと全く関係ない事でしか反論できないノー足りん。
ってことはスレタイ通りで顔真っ赤だね

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